Antriebswellengelenk von Limora

[Mc10Zoll]

Hallo alle miteinander,

eigentlich bin ich ja eher der Mitleser.
Allerdings habe ich nun mal eine Frage zu den äußeren Antriebswellengelenken.
Mir ist eben das Aktuelle Prospekt vom Limora in die Hand gefallen, und dort hat er ATW-Gelenke für 29€ drin.
Nun meine Frage: Wie sind die von der Qualität?. Ich meine der Preis ist ja schon recht günstig.

Habe die Suchfunktion bemüht aber leider nichts dazu gefunden.

beste Grüße

[Minifahrer]

Quasi halb so viel wie bei anderen Händlern...

Ich wäre skeptisch. Aber ich hab noch nie bei Limora gekauft und kann nichts zur Qualität sagen.

[El Gazolino]

hmm also guenstig sind se ja. allerdings passten meine nur in normale schraegrollenlager. in die metro radlager passten sie nicht. messuhr zeigte an. dass sie nicht ganz plan abgedreht waren und sich nach oben hin verjuengten...

[CHPH]

Zitat von El Gazolino

hmm also guenstig sind se ja. allerdings passten meine nur in normale schraegrollenlager. in die metro radlager passten sie nicht. messuhr zeigte an. dass sie nicht ganz plan abgedreht waren und sich nach oben hin verjuengten...

Genau so sehen meine auch aus. Haben aber das doppelte gekostet.

[Allbrit]

Zitat von minifahrer a.D.

...Es wäre Zeit, den deutschen Händlern die Möglichkeit zu geben, die Vorteile ihrer Produkte darzustellen, die diesen Aufpreis rechtfertigen.

Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig
schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen,
die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher
Machenschaften.
Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig
zu bezahlen.
Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.
Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der
gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten.
Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie
eingehen, etwas hinzurechnen.
Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas
Besseres zu bezahlen.

John Ruskin

Nur seltsam das dieser Herr aus England stammt. (1819-1900)

[Faxe-Racing]

Ziemlicher Wucher wenn man Teile die man locker für 20,- Euro mit einer ordentlichen Marge verkaufen könnte zu 29,- Euro anbietet.

Bis später...
Faxe

[Minifahrer]

Auch wenn's zum Teil etwas am Thema vorbei geht...

Woher rühren denn diese teilweise gravierenden Qualitätsunterschiede?
Ich weiß nicht, wie groß der jährliche weltweite Bedarf zum Beispiel dieses Mini-Ersatzteils ist, aber wie viele Firmen teilen sich da die Produktion, dass es da solche Schwankungen gibt?
Oder steht der berühmte John F. Lefthand in einer kleinen mittelenglischen Manufaktur an seiner hundert Jahre alten Drehbank und streut monatlich 20 Exemplare seiner "Präzisionsarbeit" in den Welthandel?

Ich hatte letztens eine äußere Antriebswelle in meinem Mini verbaut (mit Metro-Kugellagern), die ging nur recht straff durch das Lager...

Keine Ahnung, woher die ursprünglich kam, aber beiliegend war ein Splint aus Edelstahl(!) und ich hab sie beim Braunschweiger Minitreffen gewonnen. (den spendenden Händler weiß ich aber, und es war nicht Limora)

[Metroholics]

Zitat von Minifahrer

Auch wenn's zum Teil etwas am Thema vorbei geht...

Woher rühren denn diese teilweise gravierenden Qualitätsunterschiede?

... ist doch ganz einfach

Da es keinen Hersteller ( Rover ) mehr gibt , machen alle was sie wollen .

[Metroholics]

Zitat von minifahrer a.D.

Schöne Anekdoten, aber keine qualifizierten Antworten.

Hat jemand etwas anderes/besseres als die anderen Händler?

ja ... der liebe Gott

Wie siehts denn genau aus ?

Das hochgelobte Original Unipart Zeugs trägt , ohne Verpackung , die gleiche Kennzeichnung , wie der berüchtigte Nachbau .

Original Rover Bremsscheiben , sehen schon so scheixxe aus , das ich die nicht verbauen würde , hab aber gleichzeitig mit Nachbauten keine Probleme .

Originale Rover Achsschenkelbolzen sind teuer und man kann mit dem Finger die dünnen Sicherungsbleche umlegen , beim Nachbau kommt gerade das , was wohl grad da war .... dafür sind aber die Sicherungsbleche stabil .

Die billigsten Radlager halten und originale Sicherungskästen schmeißte am Besten direkt in die Tonne .

Heritage Bleche haben auf einmal Knitter in den Konturen und Nachbau Dreiecksbleche passen auf einmal exakt .

... ist halt alles ein bißchen verdreht .

[dougie]

Anmerkung am Rande: Timken fertigt auch die Radlager für die Lotus Elise.

Inzwischen gibt es tatsächlich chinesiche Kopien von mieser Qualität dieser Radlager, die original für ca. 32GBP zu erhalten sind.
Der Aufwand ein Radlager zu wechseln ist aber so hoch, das das NIEMAND mit nur halbwegs funktionierendem Verstand öfters als notwendig macht.

So was muss beim Kaufpris imaginär hinzugerechnet werden.

Beim Mini die Gelenkwellenmanschetten zu wechseln oder CV-Joints zu erneuern, liegt auf meiner Beliebtheitsskala ganz ganz ganz weit unten.

Also einmal beim Händler des Vertrauens eingekauft (und NUR DA) und bitte nicht über den Preis diskutieren! Es wird bezahlt was aufgerufen wird, basta.

Ich habe wirklich ALLES was ich zum Aufbau meiner beiden Minis brauchte (und noch einiges darüber hinaus) bei ein und der selben Adresse gekauft. Hat mir sehr viel Frust erspart. Lehrgeld ganz sicher auch.

VG
Ralf