Mini als Anfängerauto?

[Mini_Fan]

Hallo an alle Mini-fahrer/in,
mir gefällt der mini bzw. finde ihn süß . Nun wolteich wissen ist er anfänger tauglich ? Verbrauch von 1000er und 1300er,Höchstgeschwindigkeit,Drehzahl bei 130 bzw. 150 km/h im letzten Gang, muss schauen was ich finde? Wie viel muss ich bezahlen ,ich dachte so an 1500-maximal 2000€ finde ich gute für den preis? Versicherung habe ich schonmal Gerechnet und es währen 311€ jährlich ,bei 75%.


MfG
Andy

[Harleyherbert]

Hallo,

MINI als Anfängerauto läuft bei uns seit fast 4 Jahren. Siehe da:

http://roter-mini.skyrock.com/

Allerdings die Vmax die Dir vorschwebt ist unrealitisch.

Der 1000er ist ab Werk mit 130 angeben, der 1300er kommt auf die Auführung an. Die Engländer gelten als nicht sehr Dauervollgasfest.

Wenn der Schwerpunkt in den von Dir angegeben Geschindigkeitsbereichen liegt eher bei VW. OPEL oder anderem umsehen.

Gruß René

[HOT]

Zitat von Mini_Fan

Nun wolteich wissen ist er anfänger tauglich ?

Eindeutig ja, aber ein Mini ist deutlich pflegeintensiver als ein modernes Auto. Du solltest also selbst schrauben können oder einen "persönlichen Privatschrauber" in der Familie haben. Mini-Werkstätten gibt´s nur noch wenige Spezialisten, und Rover existiert nicht mehr.....
Arbeitsstunden beim Profi gehen kräftig ins Budget. Alleine der fällige Ölwechsel bei 5000 Km...wenn du alles machen lassen musst........
Meine Tochter hat seit 3 Jahren einen 1300er Vergaser-Cooper als Anfängerauto und liebt ihn heiß und innig. Sie ist das erste Jahr noch mit mir als Begleiter (FS mit 17 und begleitetes Fahren) unterwegs gewesen.
Ihr Vater ist übrigens ihr "persönlicher Privatschrauber"

Zitat von Mini_Fan

Verbrauch von 1000er und 1300er,

1000er ca. 5-8 l/100km, 1300er 7-10 l/100km, je nach Fahrweise und Zustand.
Bei schlechtem Zustand, unbemerkten Defekten oder auch beim Vergaser mit vergessenem Choke auch schon mal deutlich mehr.
Und das mit teurem Super plus...
Da ist in der Taschengeldkasse immer ganz schnell Ebbe

Zitat von Mini_Fan

Höchstgeschwindigkeit,Drehzahl bei 130 bzw. 150 km/h im letzten Gang, muss schauen was ich finde?

1000er tun sich mit 150 schwer (bergab mit Rückenwind geht´s )
1300er haben damit, abhängig von der Endübersetzung, keine Probleme.
Aber Autobahndauervollgas mögen sie alle nicht

Zitat von Mini_Fan

Wie viel muss ich bezahlen ,ich dachte so an 1500-maximal 2000€ finde ich gute für den preis?

Für diese Budget bekommst du einen abgerockten Mini mit Rost (und davon viel) und Wartungsstau. Da musst du vermutlich mindestens das gleiche nochmal investieren um die größten Schäden erst einmal zu beseitigen.
Das doppelte sollte zumindest für ein passabeles Auto mit 2 Jahren TÜV reichen. Allerdings sollte der von einem Mini-Fachkundigen vor dem Kauf durchgeschaut werden, denn in der Preisklasse sind auch viele "Gurken" dabei, die äußerlich gut aussehen. Roststellen außen sind nur die Spitze des Eisberges. Dazu kommen noch diverse andere Dinge, die ein Laie nicht sieht/hört. Vor allem, wenn er vom äußeren Erscheinugsbild schon geblendet ist und eine rosa Brille trägt...
Das endet dann meistens in Ernüchterung und Tränen bei gleichzeitig leerer Kasse...

Zitat von Mini_Fan

Versicherung habe ich schonmal Gerechnet und es währen 311€ jährlich ,bei 75%.

Der Mini ist in Punkto Versicherung in einer der günstigsten Typ-Klassen . Viel günstiger geht eigentlich nicht.
Und das liegt wiederum daran, dass er eben kein typisches Anfängerauto (wie Corsa, Polo, Twingo etc...) ist

Gruß, Diddi

[Messias]

Für 1500-2000€ findest nichts wo man ohne nochmal Geld rein zu stecken lange Freude dran hat.
Bei mir war der Mini vor 11 Jahren auch das erste Auto, jedoch waren es damals 9500DM die ich in die Hand genommen hab und er fährt immer noch.
Er wurde jedoch immer nur zwischen Frühling und Herbst bewegt, die restliche Zeit wurde für 1000DM / 500€ mit TÜV beim Sperrmüll jedes Jahr ein neuer "Bock" geholt und im Frühjahr wieder verkauft.

EDIT:
@Diddi

Und das mit teurem Super plus...

Plus?

[Pabu]

Also zu deinen Budgetvorstellungen wurde ja schon alles gesagt. Auch wenn er auf den ersten Blick verdammt günstig im Unterhalt scheint, lass dich nicht täuschen...klar sind Steuer und Versicherung nen Klacks und sicherlich sind auch die Ersatzteile verdammt günstig.
Aber man wird immer mal wieder mit Reparaturen überrascht, an die man eigentlich nie dachte. Das macht einen auch schonmal mächtig sauer... man darf ihn halt nie als rationales Fortbewegungsmittel sehen.
Es ist wirklich immer der Weg das Ziel.

Ich bin selber 17 (in ein paar Wochen endlich 18) und kann nur sagen das es eine der besten Entscheidungen in meinem Leben war, noch nie soviel Spaß in einem Auto gehabt. Selbst 260ps Autos reizen mich im Vergleich weniger.
Es ist einfach zu schön wenn beim anlassen erstmal alles im 5m Umkreis nach Benzin und Öl riecht (keine Sorge, alles im Rahmen), wenn man den Motor (nach ordentlichen wamfahren) das erste mal richtig hochdreht, wenn man immer mal wieder auf ihn angesprochen wird (zu 95% positiv) und wenn man immer das Gefühl hat, dass der Wagen macht was man will und nicht noch selber elektronisch reininterpretiert "was will er mir jetzt mit der Gaspedalstellung sagen?".

Ein wenig Übung und hingabe fordert er natürlich auch...beim ersten fahren im etwas heftigeren Regen wurde mir auch ein wenig anders, wird dann doch etwas schwammig (was man aber zbsp. dank der direkten Lenkung sofort merkt). Passive Sicherheit geht auch gegen Null, selbst bei den Airbagmodellen (die eh aus dem Budget fallen). Genauso wie ich bezweifele das du länger als 10min 150km/h aushälst (weder deine Ohren noch deine Nerven).

[HOT]

Zitat von Messias

EDIT:
@Diddi Plus?

Darüber gibt´s unterschiedliche Meinungen.

Bei vielen späteren Minis ist ein Aufkleber in der linken Seitenscheibe mit "95 RON ", was das Minimum angibt.

Damit laufen sie zwar, neigen aber mitunter schon mal zu Zündungsklingeln.

Z.B. die 1000er A+ Motoren mit 10,3:1 Verdichtung brauchten definitiv Super verbleit mit 98 Octan oder ab `89 als bleifreiversion eben Super plus, da Super bleifrei eben nur 95 Octan hat

Die 1300er sind zwar nicht mehr ganz so hoch verdichtet, laufen aber mit Super plus deutlich besser und neigen damit weniger zum Klingeln und Nachdieseln wobei das Nachdieseln andere Ursachen hat als zu niedriges Octan

Gruß, Diddi

[Messias]

Thx.
Wenn er irgend wann wieder aus seinem "Winterschlaf" kommt und alles am Vergaser richtig eingestellt ist wirds mal mit 98er versucht.

[Ide]

Hallo, Andy,
und die Umweltplakette net vergessen, je nachdem wo Du herkommst darfste dann nich´ inne City .

Alles weitere wurde bereits gesagt. Ein wahrscheinlich guter Mini für den Anfang könnte der da sein:

Mini 89 ? Mayfair ?

Ohne Kat halt keine grüne Plakette :/.

Gruß!

[Mini_Fan]

ich wolte mit der geschwindigkeit 130 den 1000er und 130-150 bei den 1300er ich wollte wissen wie viel sie dann verbrauchen ,denn ich wolte ,wenn ich einen habe die Heimat zeigen

[phokos]

Wie gesagt: 130km/h wirst du den 1000er nicht oft 100km lang "schruppen" können! Echte 130km/h wären so ungefähr Tachoanzeige 145km/h. Schätze da würde er sich ca. 10-11 Liter genehmigen.

Echte 150km/h mit dem 1300er ist das ähnliche mit der Lebensdauer und dem Verbrauch.

Mit einem Serienmotor dankt dir das Autolein Tachoanzeige 120km/h (1000er) - 130km/h (1300er).
Gruß,
Turi