... ich denke das Problem mit dem Ölkühler wird eher sein, das Du ihn Dir "da unten" leichter abreißen kannst! (je nach dem, wie tief Dein Kleiner ist) Und dann hast Du sehr wahrscheinlich ein größeres Problem...
hier hat man ihn auch schon gesehen.... (nummernschild wurde an die seite versetzt)
ich spring mal auf die frage mit auf: ölkühler im mpi ?
wer hat das schon verbaut und wo/wie den kühler montiert? aufwand?
und hier (allerdings beim turbomotor, deshalb zu wenig platz hinter dem grill)
ich spring mal auf die frage mit auf: ölkühler im mpi ?
wer hat das schon verbaut und wo/wie den kühler montiert? aufwand? [/B][/QUOTE]
dazu gibt es in unserem katalog (internet kleinschnell)ne anleitung
is nich ganz einfach
zum vergaser: wir setzen den ölkühler unter die lichtmaschiene
is mit wenig umbau gut zu realisieren
nich war ide???:D
gibts bei "kleinschnell" fertig zu kaufen auch alle anderen gewünschten mase werden dort gefertigt in gummi oder edelstahlumantelt .
Bei meinen beiden Minis habe ich auch einen 10-Reihen-Mocal-Ölkühler drin. Das ist wohl der am häufigsten verwendete. siehe:http://www.minimotorsport.de/search.asp?pgroup=MIN0050%2310
Dazu muß aber das mittlere Stehblech herausgebaut werden (geht auch gut ohne das Blech, die Haube flattert kein bißchen). Am besten nur die vier Schweißpunkte ausbohren und aufheben für irgendwann später...). Auch wenn mir Michael Hagedorn sagte, das geht ohne Entfernen, ich habe es nicht geschafft!
Dann in die eine Seite des Ölkühlers in die Halter oben und unten mittig Schlitze schneiden, so daß diese Schlitze das seitliche Blech links aufnehmen können. Unten liegt der Ölkühler auf dem Blech der Grillöffnung einfach auf. Einfach mal anhalten, wenn das Stehblech raus ist, um zu sehen, wie weit Du von der Lichtmaschine weg bist (die kippt mit dem Motor beim Lastwechsel etwas nach vorne unten!!). Auf die Blechkante am Auto steckst Du einen schmalen Gummikeder, damit nicht Metall auf Metall kommt. Die rechte Seite des Kühlers habe ich mit einem einfachen Schlauchbinder an bei mir vorhandenen Löchern im Grillblech befestigt. Nach vorne kann er nicht rutschen, da die Schlauchanschlüsse hinten an der Blech-/Kederkante anliegen.
Der Vorteil dabei ist, daß der Kühler zu Arbeiten ruckzuck entfernt ist, aber trotzdem schön geschützt ist, voll im Fahrtwind liegt und auch nicht steinschlaggefährdet ist (was er vor oder unter dem Auto immer ist!). Die Schlauchanschlüsse habe ich unten liegen, da sie oben wegen der Lichtmaschine nicht passen. Zudem können so die Schläuche gut verlegt werden. Wenn ich es schaffe poste ich heute abend mal ein Bild davon (huh, ich und EDV-Technik!
)
Den Sandwichthermostat kriegst Du nur mit den Anschlüssen Richtung Kühler vernünftig montiert. D.h. der Schlauch zum (in Fahrtrichtung) links liegenden Ölkühleranschluß kann recht kurz bleiben (er beschreibt nur eine 90°-Kurve), während der rechts liegende länger ist und einen 180°-Bogen beschreibt. Am besten Du kaufst Dir Meterware (mehr als 70/80 cm Schlauch brauchst Du nicht, nimm aber unbedingt hochflexiblen, weil der nicht so leicht abknickt) und längst ihn passend ab, so daß möglichst nur geringe Knicke entstehen. Leichte Einknickung macht nichts. Die läßt das Öl beim Druckaufbau problemlos durch. Dann kannst Du Dir entweder die Anschlüsse von einer Hydraulik-Firma verpressen lassen oder Du nimmst einfach gute (!!) Schlauchschellen. Für alle Kritiker: Damit fahre ich seit mehreren Jahren rum und hatte keinerlei Probleme bisher. Die halten locker 5 bar! Man muß nur die Anschlüsse in die Schläuche trocken einsetzen.
Unter das Sandwich passen übrigens die ganz normalen Ölfilter. Du brauchst keine kürzeren von Mann o.ä.
Wenn Du den Grill montiert hast siehst Du nichts mehr davon. An den Ölfilter kommst Du von unten ohne Ausbau des Kühlers wunderbar mit einer Klemmkralle hin.
Aber: Immer darauf achten, daß die Motorlagergummis gut sind, damit der Motor beim Lastwechsel nicht zu stark kippt (ist eigentlich eh selbstverständlich, oder?)! Bei meinen beiden Ölkühlern ist schon eine leichte Sägenut vom Lichtmaschinenrad drin, aber nicht so, daß der Kühler ernsthaft beschädigt ist.
Good Luck
wier fertigen alle mase die du haben willst auch verschiedene anschlüsse oder winkel sind kein problem
ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von Cooperfield
@ miniwilli
du hast ja anscheinend den Ölkühler kit von minimotorsport drin.
Ist der mitgelieferte Thermostat für die Aufnahme des Ölfilters schon vorbereitet oder brauche ich da noch zusätzliches Material?
Vielen Dank.
Bilder hochladen geht leider nicht. Ich kriege meine nicht unter 400 kb. Schicke ich Dir per email. Schick mir mal Deine Adresse, da das über das Forum wohl nicht geht (finde keine entsprechende Möglichkeit).
Ich habe nicht den Kühlerkit von minimotorsport sondern dort nur den Ölkühkühler gekauft http://www.minimotorsport.de/e…sp?Artikelnummer=ARO+9807 . Das Sandwich hatte ich noch von racimex.
Der Thermostat wird einfach mit einer mitgelieferten Schraube an den Ölfilterhalter geschraubt (Gummidichtung oben) und daran dann der Ölfilter ganz normal aufgedreht, wie sonst auch. Ist wirklich total easy.
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