am besten mal schleunigst alle gummi elemente des Fahrwerks vorne untersuchen. wenn die alt sind, broeseln die mehr oder weniger auseinander und dann arbeitet metall auf metall...
bremsbelaege? wie dick? auch mal die scheiben anschauen...
gummimanschetten am antrieb alle in ordnung? insbesondere an den antriebswellen?
und alles mal abschmieren...
wichtigst: wagen stehen lassen, bis fehler gefunden, sonst wirds richtig teuer...
Hallo!
Warum lässt du den Mini nicht mal in einer Mini-Werkstatt richtig checken?
Biete sich doch gerade jetzt nach dem Kauf an, oder? Wer weiss schon wann der Mini zuletzt abgeschmiert (suchfunktion) wurde. vielleicht sind auch radlager und/oder motoraufhängung im eimer!?
Volker
laut Mini.net gibt es z.B.
H+B Auto-Service Hamburg
Mühlenstieg 6
22041 Hamburg (Wandsbek)
Tel. 040-6954753
Es dürften aber noch mehr Anlaufstellen in Hamburg und Umgebung geben!
...die trotz bei Mini-Net anmelden nicht in der liste erscheint 
Zitat von compumate
H+B Auto-Service Hamburg
Mühlenstieg 6
22041 Hamburg (Wandsbek)
Tel. 040-6954753
Würd auch empfehlen am Anfang nicht aufs Geld zu schauen und mal beim Gert in der Werkstatt vorbeizugehen. Der treibt deinem Mini die Probleme aus bis du genug über dein Auto weißt, um selbst Hand anzulegen.
Wenn du ne Weile Freude an der Kiste haben willst, ist es auf jeden Fall der bessere Weg, vorerst den Spezialisten ranzulassen.
nicht wundern, der laden heißt inzwischen GB Auto-Service http://www.mini-forever.de.
ansonsten gibts auch, wie immer, andere läden in HH und umgebung, zb http://www.minischmiede.de , Bunkus, Peterreit und wie sie alle heißen
Zitat von Moritz0025welche teile sollte ich denn schmieren? und wo sitzen sie?
danke euch
es gibt acht schmiernippel am mini fahrwerk: vorne auf jeder seite drei, hinten jeweils einen.
vorderachse: an den achsschenkelgelenken (kugelköpfe) jeweils einen oben und einen unten, und einen... (ich weiß wo er ist, aber wie heißt das teil???)
hinterachse: am äußeren ende des hinterradschwingenlagers
möglicherweise sind die gummis deiner vorderachsrahmenhalterung auch verschlissen, auch dann kann es ein leichtes quietschen geben...
das knirschen beim bremsen können verschlissene bremsbeläge, aber auch kaputte radlager sein. beides sofort abchecken, nicht weiterfahren!
Zitat von Moritz0025übrigens: meiner ist ein "mayfair". kann mir jemand sagen wo da genau der unterschied ist? viele sagten mir bei dem ist vieles anders...
Das ist ein ganz gewöhnlicher 1000er Mini mit der typischen Mayfair-Innenausstattung. An dem ist eigentlich technisch nix besonderes dran.
Wenn du Lust hast kannst du ja mal den Mayfair-Prospekt anschauen, damit du dir ein Bild drüber machen kannst, wie er damals das Werk verlassen hat und was eventuell an deinem schon verändert wurde.
Selber am Mini schrauben macht sicherlich Spaß, aber du glaubst garnicht, was man alles falsch machen kann, wenn man sich nicht auskennt. Mach dich nicht unglücklich, denn wenn du ihn dann kaputtgeschraubt hast wirds richtig teuer und das einzige Gefühl das du dann hast ist Magengrimmen 
Wenn du dirs zutraust...
Aber sag hinterher nicht, wir hätten dich nicht gewarnt 
Von nem Ami-V8 zu ner A+ Maschine gibts halt doch einen Haufen Unterschiede. Besorg dir auf jeden Fall erstmal ein Reparaturhandbuch. Dann würd ich der Kiste erstmal nen Ölwechsel verpassen, Kompression messen und die Ventile einstellen. Wenn sich dabei nicht grad rausstellt, dass das Öl literweise zu den Dichtungen rausläuft oder die Zylinderkopfdichtung/Kolbenringe/Lager/Schaftdichtungen total hinüber sind würd ich an dem Motor erstmal garnix machen.
Falls du es doch nicht lassen kannst: Informier dich erst ein wenig, bevor du anfängst zu schrauben. Ordentliches Handbuch und gute Englischkenntnisse ersparen manchen Ärger. Manche Dinge lassen sich auch hier im Forum nicht erschöpfend diskutieren, da suchst du dir besser jemanden im Raum Hamburg (da gibts genug Minifreaks), der dir zur Hand geht.
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