?? Bremsanlage bei Motorumbau Honda ??

Metro Turbo Bremsanlage reicht aus,viel spass beim bauen!

Welchen Motor willst den von Honda verbauen, weil "nur" 110PS
Wieso nimmst du denn nicht einen 1,6l VTEC Maschine mit 160PS der müste eigentlich reinpassen.

hatte mal einen 1,8 5Türer Civic(MB6) mit Serie 169PS aber den Motor findet mann selten und würde woll für nen Mini zu gros sein, der gin aub wie sau, troz 1270g Leergewischt

Also was Hondamotoren betrifft kann ich dir aus langjähriger Erfahrung sagen dass du es verdammt schwer haben wirst einen besseren Motor zu finden

Diese Motoren sind leitsungsstark, drehfreudig und wenn sie immer schön warmgefahren worden sind unzerstörbar.

Bin mal von Luxemburg nach Trier mit meinem alten Honda geflogen Motor ist währen gut 50km nie unter die 7000U/min gefallen, und das war nicht das erste mal.

Wenn du deinen Umbau machst kannst du mir genaue Infos geben, da mich das sehr interessieren würde.Mit allem drum und dran.

hallo mal wieder!

kenn mich mit fremdmotoren genau gar ned aus...aber ich denk mal du wirst die halbachsen samt bremse mitübernehmen können/müssen oder?

ciao

nein ! Metro Turbo 4 Kolben am besten Innenbelüftet das reicht schon aus !
Denn selbst der 125 PS CRX hat vorne eine Bremsanlage die nicht größer ist ! und hinten hatte meiner zumindest Trommeln wenn mich nichts täuscht

Hi, wer hat hier eigentlich schonmal diesen Umbau gemacht? Gibt es da spezielles zu beachten? Habe mal gehört, dass nur Mini vor EZ 1971 umgebaut werden dürfen bzw. können. Gibt es da einen Grund für? Wäre ja schon eine sehr reizvolle Vorstellung, nen Classic mit V-TEC-Motor

bei uns in .at is die grenze ez 10/71 ... wegen abgasgutachten

reizvoll mag stimmen ... bei mir eher mit brechreiz verbunden.

wer ein kleines auto zum verheizen sucht, soll sich fiat uno turbo und ähnliches zsambauen... (wo bleibt der heul-smiley)?

Man kann auch mit einem Mini-Motor gute 90 bis 100 PS erreichen...also ist der Umbau nur für "Spinner" die gerne experimentieren. Ich steh auch eher auf die originalen Mini-Motoren.

hat alles sein für und wieder !

Ich habe gerade meine liebe zu 1000ccm Motoren entdeckt und zum Automatic ! aber werde mir trotzdem im laufe der Zeit den ED9 reinbraten! und wenn er mir nicht gefällt, dann verkauf ich ihn eben wieder !

Kann dir auch nur gratulieren zum Kauf!
Probleme wirst damit sicher nie haben. Fahre selbst einen Honda (Type-r), und die Motoren sind fast unzerstörbar, wenn schön warmgefahren!
Aber noch besser wärs doch mit nem Type-R Motor, dies schon mal überlegt?

Grüessli Stefan

TYPE R erst ab 2 iter oder ? und das ist leider zu groß oder gab es jemals nen CRX ED9 TYPE R ? ausserdem gäbe es dann glaucb ich wirklich Probleme mit dem TÜV

Hey Joe Montana ,

Du verblüffst mich immer mehr "...aber werde mir trotzdem im laufe der Zeit den
ED9 reinbraten ...".... so richtig ohne Salz und mit Stiel und Stengel ? .... ihr NFL
Jungs seid echt hart im Nehmen oder eben echte Eisenbeisser ... :p

Zitat von curana

Man kann auch mit einem Mini-Motor gute 90 bis 100 PS erreichen...also ist der Umbau nur für "Spinner" die gerne experimentieren. Ich steh auch eher auf die originalen Mini-Motoren.

sorry, was hat es mit "spinnen" zu tun? meiner meinung nach ist das vernünftiger für leute die viel leistung wollen! warum bitte einen hubraumschwachen motor ausreizen und an seine grenzen bringen, wenn man auch einen hubraumstarken neuen motor mit viel leistung nehmen kann. zudem ist dieser auch noch drehzahlfest und hält ohne probleme seine 200000km!
und jetzt kommt mir nicht mit diesem gelaber von wegen "der mini veriliert an charakter".

kann das echt nicht verstehen!

so, und jetzt dürft ihr mich zerreißen

@ El Gazolino
TypeR-Maschinen gibts auch mit 1,8l Hubraum, allerdings sind die dann aus dem Integra. Da wer die Schwierigkeit am größten, einen zu finden. Ob er passt wär ne ander Frage.

@ kürbis
Der Hubraum wär ja nicht das Problem. Die Schwierigkeit liegt eher bei der nicht ausreichenden Lagerung und der mangelnden Präzision des ollen Gußknochens. Um viel Leistung standfest und alltagstauglich zu erreichen find ich Honda auch sinnvoller, wenngleich ich 160PS im Mini nicht so uneingeschränkt spaßig finde.
Aber so'n etwas zahmerer Hondatriebwerk (90-115PS) mit abgeteiltem Getriebe, das im eigenen Öl läuft, wär für Kurzstrecke, Autobahnhatz und Großstadtdschungel sicher ne feine Alternative.

MfG
Tobi

nimm bloß nit die hier http://www.mini-forum.de/showthread.php?t=16935
Hab gehört, da gibt`s kaum Teile für ?!
Viel Spaß beim Umbau ( Hubraum ist durch.....als...blb.bla oder 5 Hauptlagerstellen u.s.w.

Zitat

sorry, was hat es mit "spinnen" zu tun? meiner meinung nach ist das vernünftiger für leute die viel leistung wollen! warum bitte einen hubraumschwachen motor ausreizen und an seine grenzen bringen, wenn man auch einen hubraumstarken neuen motor mit viel leistung nehmen kann. zudem ist dieser auch noch drehzahlfest und hält ohne probleme seine 200000km!
und jetzt kommt mir nicht mit diesem gelaber von wegen "der mini veriliert an charakter".

Sehe ich 100% genauso. Unter die Haube dürfen eh nur die wenigsten schauen. Und warum sollte man einen alten armen Gußknochen mit viel teuer Geld modifizieren, um dann zu merken, dass er doch nicht sauber läuft, wenn man ein um Welten besseres Serien-Aggregat implantieren kann (für effektiv weniger Geld)...

Abgesehen davon baute Rover ja 'ne Zeitlang selber Hondatriebwerke ein...
Rover 200 und Honda Accord waren doch auch Geschwister....

Andi

ja. und außerdem sind die motoren schon für ein paar hundert euro zu bekommen. dann ist es halb so wild wenn man mal einen platt fährt!

sach mal flippel, fährt deiner schon?