Motor kaputt, und nun ?

Also du brauchst für eine Überholung des Motors :
neue Lager für Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle, Anlaufscheiben
neuen Dichtungssatz
neue Wasserpumpe
neue Ölpumpe
neue Kolbenringe (kontrollieren, ob Kolben noch verwendbar sind: Spiel Kolbenringe?, Bohrung oval?)
neue Steuerkette

Wie sieht die Nockenwelle, Kurbelwelle aus
Nocke eventuell tauschen (266 oder 286)

Motor bohren, honen, Lagergasse vermessen, planen
Kolben auf Pleuel aufziehen/winkeln

Ich würde dann noch Kurbelstrang einzeln und komplett wuchten lassen.

Kopf:
Low Budget :
auf Risse prüfen, planen, neue Schaftdichtungen, Ventile einschleifen

oder:

Kopf kaufen: z.B. BP6, MSE3, MED Rod Competition oder vergleichbares.

Kosten: kann man gar nichts zu sagen, kommt drauf an, was du alles brauchst......

..wenn du jemanden hast der den Motor überholen kann, sollte er dir doch auch sagen können was wirklich gemacht werden muß?! oder sollte?!

..eine Ferndiagnose ist denke ich gerade beim Motor sehr schwer....

Willst du Geld sparen? Dann kauf einen fertigen Teilmotor! Für dieses Geld macht es kein Motorenbauer.

Chris

Dann schau doch einfach nach, was ein Kopf, ne Nocke, HHKHW,..... kostet und addiere das zu dem Preis, den dir dein Motorenbauer gemacht hat.

@ Klaus

wann kommst du denn deinen Motor abholen, bin schon 2 mal drüber gefallen.....

Zitat von Klein

@ Klaus
wann kommst du denn deinen Motor abholen, bin schon 2 mal drüber gefallen.....

ich hoffe bald.... ...will ja nicht schuld sein das er euch im weg steht

Zitat von SeK

.....Was lohnt sich und kostet ca wieviel (nur damit ich ca. eine Vorstellung habe) ? ....Vielen Dank Christian

http://www.minimotorsport.de/e…D=MIN&flash=motor19901996

Aber auch Getriebe und Primärtrieb überholen. Auf ein 100+tkm Getriebe steckt man keinen "neuen" Motor.
Wichtig. Wurde vorher eine Nadelabstimmung gemacht bzw. Volllast CO gemessen ? Wenn nicht könnte hier der Grund für das kurzfristige Motorsterben liegen.

Zitat

Aber auch Getriebe und Primärtrieb überholen

Wurde afaik gerade gemacht.....

MdUMC "Klein"er

Mein Beileid für deinen kleinen ! Hoffe Du bekommst Ihn bald wieder flott, wo er doch jetzt so schön ist!

Gruß Alex

für nen 5-er nimm ich ihn Dir ab - bevor er Dir im Weg rumsteht... .dann packen wir da mal nen ordentlich spi-motor rein...

Shorty, der nicht mehr weiß, wer hier die spi-liste pflegt

Echt dumm gelaufen - dabei ist er doch so brav nach England und zurück gefahren... hat bestimmt gedacht er kann machen, was er will, nachdem er mich so lange nicht mehr im Nacken sitzen hatte, was!?

Mann kann das in Abschnitten erledigen, wenn
a) das Geld nicht für die Komplettlösung reicht
b) als Ziel keine zu 'scharfe' Steuerzeit geplant ist.

KCMD266 (260/270°) harmoniert mit leicht geplantem Std.Kopf, wenn der angepaßte Verteiler verwandt wird.

Allerdings sollte die Überlegung 1380 gut durchdacht werden, da 73.5er Bohrung auch bei außermittiger Bohrung der falsche Weg ist.

Drehmoment ist schön zu haben, aber nicht zum Preis eines Motors, welcher ein Sensibelchen ist und keinerlei Abweichungen in Zündung(spät), Gemisch(mager) oder Kühlkapazität (oder von allem ein bißchen) verträgt.

Ein 1293er (oder anderes evtl. notwendiges Übermaß) kann alles, was es braucht, um das Grinsen in's Gesicht zu zaubern.

Vorausgesetzt man baut keinen 'englischen' Motor mit Leistung aus billigen Mitteln und alle 2 Jahre einen neuen.
Baut man einen guten, basierend auf einem System, dann geht das ohne übergroße Bohrungen.

Und wenn der Geldbeutel sich erholt hat, dann wird der Kopf nachgerüstet und hat einen großen Effekt, weil der Kopf zuvor den Knoten im Handtuch darstellte.

Andreas Hohls