Mini Austin Bj. um die 87

  • Hallo,


    habe ein Problem mit einem Mini. Der stand ca.7 Jahre. Davon lieft der Motor einwandfrei. Jetzt leider nicht mehr. Habe alle Steckverbindungen und Relais im Motorraum gesäubert weil überall korossion dran war. Hatte den Vergaser drausen und komplett von der suppe und dem Dreck gereinigt der noch drin stand. So alles schön wieder eingebaut aber er will nicht. Zundfunke habe ich aber er will nicht. Habe auch schon sprit und diverse anderen Brennbaren dinge in den Vergaser gegeben beim Starten aber er springt nicht an. Er hat nur Fehlzündungen und spuckt alles wieder oben raus und das auch nicht immer. Die Kerzen sind naß aber das war es dann auch schon. Bin über jede Hilfe dankbar. Falls die Zündspule doch einen Schlag haben sollte. würde ich ihn dann durch anziehen/schieben zum laufen bekommen? Eher nicht oder? achso ja Verteiler , läufer und Kontakt ist neu. Könnte es vielleicht auch daran liegen das der Kontakt nicht richtig eingestellt ist??? Aber dann hätte ich doch keinen Zündfunken oder? Bin über jede Hilfe dankbar. MfG und schönes Wochenende noch!

  • Die richtige Antwort ist genauso korrekt wie nichtssagend:


    " Der Motor muß Gemisch in entzündfähigem Zustand in ausreichendem Maße bekommen, ohne Druckverlust komprimieren und mit einem ausreichend kräftigen Funken zum richtigen Zeitpunkt in Brand setzen "


    So einfach ist das !? Ja,


    weil sich hieraus jetzt die Prüfungen ergeben :


    --Schließweinkel/Kontaktabstand


    --Zündzeitpunkt statisch (also in Ruhe = ca. 3-5° unter dem Wert für 1500 U/MIN)


    --Kerzenalter und Elektrodenabstand


    --Benzinalter und --niveau in der Schwimmerkammer


    --Freigängigkeit des Vergaserkolbens


    --Stand Dämpferöl im Vergaser


    --Kompressionsdruck bei voll geöffneter Drosselklappe


    u n d


    --Zündfolge der Kabel 1.3.4.2 !?


    Und bei Letzterem ist nach längerem Stehen häufig 'Salat' entstanden.


    Dort wo der Verteilerfinger bei überschneidenden Ventilen des 4. Zylinders hinzeigt, dort gehört der Stecker 1. Zylinder hin.
    Und dann im Gegenuhrzeigersinn 1.3.4.2



    Andreas Hohls


    P.S.: Das 'Patschen' entsteht, wenn die Kabel 180° vertauscht sind

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

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