Reparatur Werkstätte ???

  • Heute mittag einen Anruf einer bekannten Mini Werkstatt erhalten:


    Mein Mini ist fahrwerkstechnisch komplett im Eimer. So der Befundbericht des Mechanikers.


    Neben dem Radlager links vorne soll auch das Radlager rechts vorne sowie die beiden Radlager hinten defekt sein. Ferner die Radschwingen hinten und die oberen Tragarme vorne sind defekt.
    Der Meister dort empfiehlt eine komplette Erneuerung. Auch die Gummibuchsen des Fahrwerks sollen kaputt sein - 2003 habe ich diese Lager in einer Roverwerkstatt ersetzen lassen.


    Aus Rücksicht auf die Werkstatt nenne ich keinen Namen.


    Doch bin ich dort wirklich gut aufgehoben? Erstens erhalte ich die alten, defekten Teile nicht. Die gehen beim Ausbau kaputt und ich kann als Frau daran nichts sehen. Zitat Meisterwerkstattt!


    Zweitens erscheint mir die Werkstatt reichlich sorglos im Umgang mit Kundenminis zu sein.
    Keine Schutzbezüge auf den Sitzen, keine Sicherung bei hockgebocktem Fahrzeug, Spraydose zur Rostvorsorge (gesehen bei einem Mini der für den TÜV dort ist) Rost am Unterboden wurde einfach übersprayt!
    Drittens darf ich beim Radlagerwechsel nicht zusehen, Verweis auf die Betriebssicherheit. Eigentlich will ich das lernen...


    Die von dem Meister genannte Summe ist hoch; können nach so kurzer Laufzeit wirklich alle Radlager und Gummibuchsen kaputt sein? Er meint ich 'schwimme' seit Jahren mit meinem Mini und soll jetzt die Sache 'richtig' machen lassen.


    Im Nebenraum hat eine Mitarbeiterin sich bei einem Lieferanten ? am Telefon beklagt das die Kunden nicht mehr soviel in Auftrag geben und sie daher die Rechnung nur in Raten zahlen können...


    Bin ich bei dieser Werkstatt gut aufgehoben? Soll ich meinen Kleinen dort wirklich reparieren lassen?


    Um einen Vergleichswert zu erhalten: Anfrage bei Mercedes Radlagertausch SLK 220 Euros, Fixpreis. Miniwerkstatt liegt deutlich darüber...


    Habe um einen schriftlichen Kostenvoranschlag gebeten, wird Ende der Woche bei mir sein. Das werde ich veröffentlichen und dann um Eure Meinung dazu bitten. Rein gefühlsmässig traue ich den Mitarbeitern in dieser Werkstatt nicht.


    Gruss


    Charlotte

    Mein Eigen Mein Mini!

  • Hi Charlotte,


    auch wenn das jetzt in Werbung ausartet....


    Das ist meine Werkstatt - da fahre ich immer (seit Jahrzehnten hin) ist absolut nicht in meiner Nähe, trotzdem bin ich und meine Kiste(n) da immer zum "werkeln"


    http://www.minispeed.com/werkstatt.html


    Radlager vorn für Schrägrollenlager (bei Scheibenbremse) 1 Rad
    125,00 €


    Und "gerüchteweise" hab ich mir sagen lassen Minispeed wäre eine Apotheke. Das lasse ich mal unkommentiert so stehen - im Vergleich zu deinem Angebot wäre das "Aldi" - der Meister und der Cheff sind Ihr Geld wert...


    Gruss
    Jan


    [edit] wegen dem Drüberlackieren kann niemand, ausser dem Besitzer was sagen - vielleicht war das sein Auftrag an die Werkstatt....

  • Hallo,


    Geh in eine andere Werkstätte (vorzugsweise Mini-Erfahren) und lass Dir die Mängel bestätigen.
    Meist ist nur EIN Radlager defekt. Gleiches gilt für die Schwingenlager vorn und hinten. Ein Auto muss schon sehr lange vernachlässigt werden, bis ALLE Schwingenlager rundherum hinüber sind. Dass die Gummis gleich mit-ersetzt werden sollen spricht grundsätzlich für die Werkstätte, aber muss immer auch auf die Situation bezogen werden.


    220€ um Radlager zu tauschen würde ich gerade noch als angemessen betrachten. Wenn aber eine Mini-Werkstatt für EIN Radlager und ohne die Teile auch noch dazu zu rechnen so viel verlangt würde ich misstrauisch.
    Ein Radlager wechseln ist keine sooo grosse Hexerei.
    Lass Dir wirklich genau erklären, was die alles machen wollen und was Du für Dein Geld erhältst.
    Ausgebaute Radlager kann man sehr wohl ansehen. Die Schwingenlager gehen fast immer kaputt. Aber die dazugehörige Achse kann man ansehen und beurteilen.
    Wenn Du der Werkstätte schon von vornherein misstraust, suchst Du Dir vielleicht gleich besser eine andere? (Händlerliste, Tipps von Kollegen im Club?)


    Gruss
    nerd

  • Hej Jan,


    diese Preise erscheinen mir realistischer. Von Minispeed habe ich viel gelesen, leider ist die Werkstatt zu weit weg von mir. Komme aus dem Raum Ulm, das sind um 500 km nach Krefeld.
    Kann nicht mal so eben vorbeischauen wenn was Grösseres entdeckt werden würde...


    Meine Tendenz geht eher zu einer anderen Werkstatt, habe kein gutes Gefühl im Bauch...


    Nebenbei: Mein Bruder findet die Werkstatt schlecht, die Qualität der fertigen Arbeiten hat ihn nicht überzeugt!
    Warte bis zum Kostenvoranschlag und werde dann mit meinem Bruder den Mini wieder abholen.


    Wird mein Mini jetzt zur Trailer Queen?


    Gruss einer ratlosen


    Charlotte

    Mein Eigen Mein Mini!

  • Hi Charlotte,


    eine fähige Werkstatt in Deiner kenne ich zwar nicht, aber Du solltest Deinen Mini definitiv in eine andere Werkstatt bringen - unabhängig vom Kostenvoranschlag... denn wenn Du denen jetzt schon nicht traust, wirst Du mit dem Ergebnis der Arbeiten wahrscheinlich nicht zufrieden sein... und wirst Dich dann ärgern... unabhängig vom Ergebnis...


    Ob Du die Arbeiten kontrollieren könntest, kann ich nicht sagen - eine defekte hintere Schwinge erkennt auch ein Laie, wenn man ihm sagt, worauf er achten muss bzw. was den Defekt ausmacht.


    Aus meinem Mund ist das leicht gesagt (komme aus Krefeld und arbeite in Düsseldorf = 2 bekannte (gute?) Werkstätten in meiner Nähe), aber - für eine gute Werkstatt kann man schon mal einige Kilometer fahren -aber mehr als 1 Stunde Fahrtzeit halte ich auch für übertrieben... oder?


    Shorty

    Mini - it`s a state of mind...

  • Hi Shorty,


    Du drückst meine Denkweise in Sachen Werkstätten sehr gut aus...


    Hab zusammen mit meinem Bruder den Mini vor dem Besuch in der Werkstatt kontrolliert.
    KEINE Fehlstellen an den hinteren Schwingen, kein weiteres Radlager war defekt. Zumindest nach der Rüttel-Schüttel Methode. Auch das Laufgeräusch war nicht auffällig.
    Die Gummibuchsen wurden 2003 ersetzt, komplett am ganzen Mini. Sind die so schnell verbraucht? Keine sichtbaren Fehler (aufgequollen oder stark zerrieben).


    Eine Stunde Fahrtzeit zur Werkstatt? Das wäre schön, in Ulm geht das jedoch nicht.


    Werde jetzt mal die anderen Werkstätten in Baden Württemberg anrufen und nachfragen ob die Zeit für meinen Kleinen haben.


    Vielleicht hätte ich doch auf den Rat der Rover Werkstätte hören sollen und einen anderen Wagen aussuchen....


    Mein Mini tauschen? Niemals!!!


    Alles wird gut (hoffentlich!)


    Charlotte

    Mein Eigen Mein Mini!

  • Zitat von charlotte

    Die Gummibuchsen wurden 2003 ersetzt, komplett am ganzen Mini. Sind die so schnell verbraucht? Keine sichtbaren Fehler (aufgequollen oder stark zerrieben).



    "Eigentlich" sind die Fahrwerksgummis immer die originalen.


    Du meinst doch die Federelemente?


    Wenn der Werktättler die nicht angesehen hat - das sieht mir auch danach aus, kommt der Spruch (und ist meistens richtig, weil NIEMAND die Federelemente tauscht.


    Aber in deinem Fall - hat er wohl wirklich nicht hingesehen...


    Aber - wer - ausser einer Miniwerkstatt weiß, das die Fahrwerkgummis immer alt und hart sind???


    Ist das eine "mini" Werkstatt ??


    Hast du DoktorDe mal ne PN geschickt, oder angerufen?


    Hab dir extra einen Minifahrer aus Ulm und Ulm herum ausgesucht...


    Jan


    [wie immer] Nina Ruge hat Räschdd - alle werde gut - isch schwörr *lach*

  • Spraydose zur Rostvorsorge (gesehen bei einem Mini der für den TÜV dort ist) Rost am Unterboden wurde einfach übersprayt!


    Ich denke das hat wenig zu sagen wenn zB der Kunde nur den MINI durch den TÜV bringen will und kurzfristig keine Teile austauschen lassen möchte. Man kennt die Hintergründe oft nicht.


    können nach so kurzer Laufzeit wirklich alle Radlager und Gummibuchsen kaputt sein?


    Welche Laufzeit? Ich denke wenn (angeblich) alle Radlager defekt sind kann man das auch als Fahrer bemerken.


    Kann nicht Schaden sich auch bei einer anderen Werkstatt zu informieren.

  • Ruf mal in Stuttgart Bad Cannstatt an !


    mini Club Koch-
    0711/5000154 Frachtstr. Bei der Hall Eleven in Stuttgart Bad Cannstatt

    oder in Ditzingen bei Leonberg
    Horst Fetha
    Tel 0715632520

  • Jan,


    dem Doktor habe ich eine Nachricht geschickt. Rufe ihn heute abend mal an.


    Es ist eine Miniwerkstatt - zumindest stehen ausreichend Minis in unterschiedlich fortgeschrittenem Verwesungszustand auf dem Hof.


    Der Mini für den TÜV ist ein 1999 Modell, erkennbar der ganze Stolz des Besitzers. Mit sehr vielen Chromteilen und mächtig viel Veränderungen am Fahrwerk. Wurde mir voller Stolz von dem Meister vorgeführt...


    Heute abend wird mein Mini dort abgeholt werden, habe über PN Informationen erhalten die nicht für die Werkstatt sprechen.


    Gruss an alle glücklichen Werkstattkenner


    Charlotte

    Mein Eigen Mein Mini!

  • Hallo Charlotte,


    Neben dem Radlager links vorne soll auch das Radlager rechts vorne sowie die beiden Radlager hinten defekt sein. Ferner die Radschwingen hinten und die oberen Tragarme vorne sind defekt.
    ==> Nix was es nicht gibt beim Mini

    Der Meister dort empfiehlt eine komplette Erneuerung. Auch die Gummibuchsen des Fahrwerks sollen kaputt sein - 2003 habe ich diese Lager in einer Roverwerkstatt ersetzen lassen.
    ==> Fahrleistung seit 2003? Nix was es nicht gibt beim Mini

    Erstens erhalte ich die alten, defekten Teile nicht. Die gehen beim Ausbau kaputt und ich kann als Frau daran nichts sehen. Zitat Meisterwerkstattt!
    ==> Altteile sollten gefordert werden, markiere bei unseren Alltagswagen immer die
    Ölfilter bevor es zum Ölwechsel in die Werkstatt geht ... man weiß ja nie

    Keine Schutzbezüge auf den Sitzen
    ==> Dreckschlamper!

    keine Sicherung bei hockgebocktem Fahrzeug
    ==> Leider Standard, frag einmal bei Deiner lokalen Berufsgenossenschaft nach

    Spraydose zur Rostvorsorge
    ==> zum letzten Mal kostengünstig über den TÜV schweißen?

    Drittens darf ich beim Radlagerwechsel nicht zusehen, Verweis auf die Betriebssicherheit.
    ==> Leider zutreffend, Frauen äh Betriebsfremde haben in der Werkstatt nichts verloren (Berufsgenossenschaft)

    Im Nebenraum hat eine Mitarbeiterin sich bei einem Lieferanten ? am Telefon beklagt das die Kunden nicht mehr soviel in Auftrag geben und sie daher die
    Rechnung nur in Raten zahlen können...
    ==> Trifft zur Zeit wohl auf 90% aller Werkstätten, unabhängig von Marke, zu

    Habe um einen schriftlichen Kostenvoranschlag gebeten, wird Ende der Woche bei mir sein. Das werde ich veröffentlichen und dann um Eure Meinung dazu
    bitten.
    ==> Das hat dann Hand und Fuß

  • Mal zu Horst Fetha in Ditzingen gleich bei Stuttgart fahren, das ist von Ulm aus nicht so weit. Der kennt sich aus, und man kann auch bei der Reparatur dabei sein. Überzogene Preise habe ich dort noch nicht bezahlt. Telefon 07156/3 25 20, es kann aber sein, dass die Nummer nicht funktioniert, weil er Probleme mit der Telefonanlage hatte. Deshalb Handy-Nummer: 0172/7 38 83 91. Eine Homepage hat er nicht, Vorab-Infos gibt's also nicht -- wie sagt man im modernen Deutsch: Horst Fetha fokussiert seine Kapazität auf das Kerngeschäft ;) : die Werkstatt und das Schrauben am Mini.


    Tschüssle!

    Mini is a state of mind.

  • Oh je, erstmal drupp haue auf die Werkstatt und die Reparatur geht dann interaktiv übers Netz.
    Ziehmlich relativ, fahr meinetwegen in eine Werkstatt die dir für € 125,- das Radlager, den Antriebswellenkopf, den Radflansch, die Kronenmutter, die Konusscheibe und evtl. noch den Achsschenkel (in dem das Radlager läuft) erneuert. Das kann alles kaputt sein, wenn das Radlager defekt ist. Sag mir dann aber Bescheid, da hätte diese Werkstatt demnächst wohl viel zu tun...
    oder ließ noch mal das Posting von Mr. Grease, warte den Kostenvoranschlag ab und dann sieht man weiter.


    Bis später...

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