Felgen "aufarbeiten"

  • So, das geistert mich schon Länger durch den Kopf. Ich habe 13" Melber Felgen alle 4 Montiert und im Fahrbetrieb. Nun ist es so, das da Teilweise der Lack unterwandert ist innen Am Kranz und so...


    An manchen stellen kann man den mit den Fingern abpulen aber an anderer Stelle ist er dann Bombenfest. Weis einer wie ich den ohne Großen Aufwand (Reifen abziehen, gewichte ab) runterbekommen, damit ich dei Felgen beispielsweise Polieren kann? An einer ist schon fast alles ab, sieht gut aus und ging mit nem Topfschwamm recht gut. Dann dremel mit Polierdingends und die Felge war nichtmehr wiederzuerkennen. Aber ist halt nur eine.... alle anderen sind "gammlig"

  • am besten chemisch entlacken ... strahlen dauert ewig ... schleifen ist fast unmöglich, wenn es die ganze felge betrifft .... polierte felgen brauchen regelmäßig ne nachbenahndlung mit never-dull ...

    Rover 216 GTI


    wer später bremst ist länger schnell :D

  • Chemisch entlacken... wer macht sowas und was kostet sowas etwa pro felge?
    Gruß
    Bosch

    Wer hat Infos zum Black Magic ?

  • Bei uns in Pirmasens bekommst du die für 10 Euro das Stück super entlackt. Und der Vorteil zum Strahlen, sind super glatt.

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  • Die eigentliche Frage war aber etwas anders gestellt.

    Zitat

    Weis einer wie ich den ohne Großen Aufwand (Reifen abziehen, gewichte ab) runterbekommen


    Somit scheidet also chemisch entlacken aus.
    Eine Möglichkeit wäre aber Glasperlstrahlen. Die Oberfläche wird ziemlich glatt, wie geschliffen, nur ohne Schleifspuren und den Reifen tut das nichts;) . OK, die Gewichte sollten schon ab, da darunter ja auch "gereinigt" werden müsste. Am besten mal mit dem Strahlbetrieb durchsprechen. Zwecks leichterem Handling wäre ihm aber grundsätzlich lieber, wenn die Reifen ab wären.


    Gruß, Diddi

  • ... und am besten noch am Mini dran lassen? :rolleyes:


    Sorry, aber beim lokalen Reifendealer nach preisgünstigster Variante :D fragen ...
    professionelle Felgenaufbereiter haben aber auch eine Montiermaschine ... ;)



    Guud Lack! :D

  • Unser Reifenfuzzi in Köln hat jemanden an der Hand (wen, sagt er leider ned;) ), der schleift die gesamte blanke Kante (und nur die) bis aufs Alu ab, wahrscheinlich auf einer Drehbank oder Reifenmontiermaschine. Anschließend wird die ganze Kante neu mit Klarlack versiegelt. Leichte Bordsteinschäden werden damit gleich mit egalisiert. Die ramponierten AMG-Felgen von meinem Männe sehen aus wie neu. Und kosten tat das 70 Euronen pro Rad (Reifen waren bereits demontiert). Fand ich angesichts der geleisteten Arbeit ned zu teuer. Und so einen hat bestimmt jeder Reifenfuzzi an der Hand...

    91er Vergasercooper. Einer wie keiner...:cool:

  • Strahlen kann man auch prima mit feinem Quarzsand aus dem Baumarkt. Da kostet der Sack 8€ oder weniger, mit 25kg Inhalt. In einer Kabine mit Absaugung habe ich jeweils zwei 3fach lackierte alte Felgen mit einem Sack blank gestrahlt. Da das Zeug so fein ist, verschwindet das meiste in der Absaugung, aber das Ergebnis ist perfekt. Glatt wie nen Babyarsc.h die Felge.


    PS: ja ich weiß, Quarzsand und giftig und so ...

    91er Mayfair "Pozilei", 87er Ford F250, 2010er Ford Crown Vic L.A. Police, 2010er Chrysler 300C, Stockccar BMW E30, Stockcar Lada 2101

  • Also ich favorisiere ja das Entlacken ( bei mir 25€ für 4Stck.13" gekostet).


    Anschliesend entweder polieren und farblos Pulverbeschichten lassen oder farbig pulvern. Je nach Geschmack. Das pulvern war auch nicht teuer, weis net mehr genau.


    Aber die Reifen sollte man besser vorher abziehen lassen:) das kostet nen 5er in die Kaffeekasse......


    Wenn die Reifen noch gut sind, dann röste die doch erstmal runter und bevor die neuen drauf kommen dann erst die Felgenaktion starten. Meine Meinung;)


    Ach und diese Gerüchte das das Pulver nicht hält oder von Feuchtigkeit unterwandert wird sind eben auch nur Gerüchte.


    Ist besser wie Lack, da bei mir bis jetzt gegen alles beständig, auserdem nicht so spröde und empfindlich.

    Frank ,beast of the east!

  • Hallo,


    ja, ich wollte das eigentlich schon über den Winter machen da die Vorderräder fertig waren. Allerdings standen das so um Weihnachten dann die Felgen mit neuen Reifen drauf in der Garage... gesponsort von irgendwem...


    Im Prinzip geht ja der Lack nicht an die Kante... nur innen der Krand und zwischen den Speichen evtl.


    Ich habe mir nicht vorgestellt das Professionell aufarbeiten zu lassen sondern wollte nur der Optik halber den Lack entfernen da der sowieso halb runter ist und dann polieren oder neu lackieren. Alles am besten für umsonst mit "hausmittelchen" und mit montierten Reifen...

  • Na dann.......


    Wems gefällt. Dann kauf dir doch so einen Bohrmaschinenaufsatz mit so Kunststoffdingern drann. Glaub hies mal Turbostripper oda so und ruppel damit das lose Zeug runter, dann die Luft raus, ne Pappschaplone zwischen Reifen und Felgenhorn und ne Dose Felgensilber draufschruuutzen.:headshk:

    Frank ,beast of the east!

  • öhrm... ne, felgensilber heher nicht ;).... in erster linie gehts ja darum den Lack abzubekommen, aber wie du sagtest mit diesem Aufsatz... hab ich auch schon dran gedacht aber gibt das keine Kratzer bzw. einkärbungen wie wenn man ne dratbürste nimmt?

  • Hallo Tobi,
    ich find´motzen im Forum ziemlich daneben, aber Deine Idee irgendeine gescheite Lösung in Verbindung mit Reifen und Gewichten zu finden, ist verhältnissmäßig "halbgescheit".
    Vorallem hast Du einen Satz Felgen, der genaugenommen nur aus Zwischenräumen besteht.
    Nachdem ich irgendwann mal versucht habe meine Felgen mit etablierten Abbeizemulsionen selbst zu entlacken(da waren Reifen und Gewichte aber schon entfernt), folgte der Gang zum Strahlen.
    In Ermangelung vernünftiger "Connections" wurde dies relativ teuer, aber da die Felgen am Ende dieses Prozesses Pulverbeschichtet waren, könnte ich sicherlich besser klagen.
    Denn nun brauche ich nur noch ca. 10 minuten, um meine übelst vom Bremsstaub getrübten Felgen mit Seifenlauge und weichem Pinsel zu reinigen.
    Polieren ist ´ne feine Sache, aber Du bist Dir schon bewusst darüber, daß deine Rad-Reifen-Kombi permanent im Dreck wühlen?
    So ist das klassische Felgensilber dem modernen Chrom insofern vorzuziehen, alsdaß es meistens gut aussieht, als ständig irgendwie schmutzig(hier sollte ein breiter Grinse-Smiley stehn).
    Schlaf´noch mal´ne Nacht drüber, Birdy

  • hm. Lou Birdy, ich stelle ja nicht in Frage, das Strahlen und dann gescheit beschichten lassen um hunderte male besser ist, aber das gibt mein Portmonee leider nicht her.


    Das mit dem Polieren war ja nur ein beispiel, und bei den Zwischenräumen ist das auch recht mühsam. Ich möchte da halt keinen Akt draus machen und hab auch schon länger drüber nachgedacht wie man das bewerkstelligen könnte.


    PS: Wer Motzt? Ich motze nicht! Wollte halt nur mal wissen, wie mans machen könnte, darum auch mit möglichst geringen mitteln, Kosten und Aufwand. >Low Budged Rims Tuning ;)

  • :D Hallo Tobi,


    sind das die Melber mit dem Kreuzspeichendesign?


    Wenn ja, dann vergiss das selber polieren - schon große Flächen sind eine
    Herausforderung - und dauert meist Stunden. Oftmals ist das Ergebnis eine
    schön schmierig glänzende Oberfläche ... :rolleyes: und für die kleinen Zwischenräume
    brauchst Du eine Frau, weil die kommen beim Putzen besser in die Ecken rein ... (gab gerade Haue von der Frauenbeauftragten :D )...


    Scherz beiseite: Da müssen wohl eher die Profis ran ... oder nur das Felgenbett
    polieren lassen und den Rest lackieren ... :rolleyes:


  • Ja, das sind die mit den "Speichen". hatte mir das so gedacht, das Felgenbett!? so zu lassen (ist nicht lackiert) und nen Lack an der Nabe innen am Kranz weg zu machen und dann selbigen inklusive Speichen neu zu lackieren in schwarz oder so >irgendwie Passend zum Auto :D .


    Das ist aber alles nicht das Problem, vielmehr bereictet mir es Kopfzerbrechen, wie ich den Restlichen noch haftenden Lack runterbekomme. Dieser war teilweise mit Kalk unterwandert und ist dann abgeplatzt, dann habe ich halt mit dem Topfschwamm etwas "Poliert" . Ging wunderbar nur geht damit der Restliche Lack nicht runter:scream:


  • Ach herje. Wußte bis jetzt nicht wie die Teile aussehen.


    Na da viel Spaß!


    Ne, diese Kunstsoffbürstendinger machen glaube nix kaputt wenn du nicht wie ein Wani draufdrückst...:rolleyes:


    Aber ob du damit zwischen diese Speichen kommst?


    Schau dir doch einfach mal im Baumart die Teile an, vielleicht gibt es ja was passendes.


    Viel Spaß und Geduld!!


    PS: das Entlacken und Pulvern sollte so zwischen 100 und 150€ kosten...

    Frank ,beast of the east!

  • zwischen den speichen ist jetzt nicht so von bedeutung, da ist der Lack eigentlich noch ok. Nur in der mitte da und dieser Kringel ausenrum wie du auf dem Foto siehst... da muss der Lack weg


    100-150€ ja, pro Felge

  • Hallo Tobi,
    mit ungeliebtem Motzen meinte ich mich.
    Du hast Dir wirklich die mit Abstand übelste Felge ausgesucht, um mal eben was klarzumachen.
    Ich hab´wirklich vollstes Verständniss für Deine "Low-Budget"-Prioritäten, aber die wichtigste Vorrausetzung sollte das richtige Material sein.
    Und die Melber ist wohl eher eine Diva in Bezug auf "Good-Looking".


    Gruß Birdy,
    der die Melber selbst dann häßlich findet, wenn sie gut aussieht.

  • Hehe, ich lach mich schlapp. Warum gefallen Euch denn die Felgen nichT? Hab ich schon öfters gelesen... ich find die ganz gut, nur wie du siehst da in der mitte das sieht halt nicht so doll aus. An einer Felge ging z.B. der Lack überall ab und an dern näxten garnicht usw. hier dann nur nen bisschen....

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