Meine Temperaturanzeige und meine Tankanzeige zeigen nur Blödsinn an. Habe einen neuen Temperatursensor von minimotorsport eingebaut ohne Veränderung: die Temperaturanzeige kommt kein bisschen hoch. Wenn ich den Sensor überbrücke, schlägt das Instrument voll aus. Die Tankanzeige funktioniert bei Überbrückung auch, zeigt aber nur zwischen halbvoll und viertelvoll an. Jetzt bin ich so langsam mit meinem Latein am Ende. Würde mich freuen, wenn jemand Rat weis.
Temperatur-, Tankanzeige
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mhm..also bei meiner temp anzeige dauert das recht lange bis die sich mal überhaubt bewegt...
beid er tankanzeige prüf mal den schwimmer im tank oder die anschlüsse da hatte ich auch schonmal probleme..die bewirkten das mein tank nie leer war
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Zitat von rinder
Meine Temperaturanzeige und meine Tankanzeige zeigen nur Blödsinn an. Habe einen neuen Temperatursensor von minimotorsport eingebaut ohne Veränderung: die Temperaturanzeige kommt kein bisschen hoch. Wenn ich den Sensor überbrücke, schlägt das Instrument voll aus. Die Tankanzeige funktioniert bei Überbrückung auch, zeigt aber nur zwischen halbvoll und viertelvoll an. Jetzt bin ich so langsam mit meinem Latein am Ende. Würde mich freuen, wenn jemand Rat weis.
Hi füll mal bitte dein Profil aus, jeder Mini ist anders - da beide Anzeigen zugleich "spinnen" würd ich auf nen defekten Spannungsstabilisator tippen und nicht auf nen hängenden Tankgeber. Aber das würde auch nicht erklären, warum beim überbrücken das Instrument voll ausschlägt.
Ist der Fühler auch für deinen Mini? - ich weiß "dumme" Frage
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Hi, das Baujahr und die Motorisierung sollten schon helfen.
Der Konstanter ist meistens in der Nähe der Armaturen zu finden, aber auch das ist Baujahrsabhängig.Hast du nen 998er mit zwei oder drei Instrumenten über dem Lenkrad?
Dann ist der auf dem Armaturenträger hinten oder seitlich montiert.
Aber wenn der kaputt wäre, dürfte zu wenig Strom am Instrument ankommen, was aber wiederum nicht dazupasst, das beim überbrücken voller Ausschlag angezeigt wird.
Zitat von rinderDie Tankanzeige funktioniert bei Überbrückung auch, zeigt aber nur zwischen halbvoll und viertelvoll an. Jetzt bin ich so langsam mit meinem Latein am Ende. Würde mich freuen, wenn jemand Rat weis.
Upps... doch könnte schon passen....
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Zitat
Welche Info über meinen Mini fehlt denn? Ich bin ein wenig ratlos...
welcher mini ? englischer oder innocenti ?
welches baujahr ?
welcher motor ? 1000 ? 1001 ? , 1100 ? ,1275 ? , 1300 ?
vergaser ? , spi ? oder mpi ?
welche amaturen sind verbaut ? smiths ? , veglia ? , oder sogar Jaeger ?du siehst es ist dringend erforderlich um dir zu helfen , mehr hintergrund wissen zu bekommen !!!
Man Leute füllt Euer Profil etwas genauer aus !!! Es wird hier kein Schindluder getrieben mit eurem Daten !!!
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Zitat von rinder
Ich bin schwer enttäuscht, von dem Umgang den du hier mit mir pflegst. Bisher war ich restlos begeistert vom "Miteinander" in diesem Forum. Das hat sich ganz schön schlagartig geändert.
In meinem Profil steht schon seit Anbeginn, dass ich einen Flame Red, Bj. 90 mit 1,0 l-Vergaser-Maschine habe. Ich bat darum, weitere Angaben, die ich geben soll, zu umreißen. Fehlt also laut deiner Brüllerei nur noch der Hersteller der Instrumente und den weiß ich nicht. Ist alles Original.
... nicht böse sein, aber irgendwie seh ich auch nur
Zitat von Profil von Rinder
rinder ist gerade online
Registrierungsdatum: 11 2005
Ort: Bad Liebenzell
Beiträge: 37Ps: Offenbar ist beim Server (Datenbankcrash) etwas passiert, mein Profil ist ja auch "leer".....
EDIT: http://mini-forum.de/showthread.php?t=30496
Also bei deinem Red Flame ist der Konstanter am Armaturenhalter.
Wenn du kein Armaturen"holz"brett hast, kannst du mal versuchen, den Plastikkasten nach vorne abzuheben und dann den Strom messen, der am Instrument ankommt, wenn der Schalter überbrückt ist.Hab leider keine Ahnung mehr, wieviel Volt ankommen sollten, aber um die 11 -12 Volt sollten es sein, der Regler soll ja nur hohe Spannungen, die beim laden entstehen von den Instrumenten fernhalten.
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Zitat von bobelex
mhm..also bei meiner temp anzeige dauert das recht lange bis die sich mal überhaubt bewegt...
beid er tankanzeige prüf mal den schwimmer im tank oder die anschlüsse da hatte ich auch schonmal probleme..die bewirkten das mein tank nie leer war
Da muscht du dat Thermostat wechsle! Ist sich befindlich in dem Gußdingen rechts aufer ecke vom Motor, beim Kühler wo der Dicke Schlach (15cm) zum Kühler hingeht...3 Schrauben lösen(vorsicht, da kühlwasser aufe füsse tropft) deckel ab, und altes raus, neues rein festschrauben (Kupferpaste an die schrauben gegen festgammeln) kühlwasser wieder rein, und ruck zuck tut sich deine anzeige bewegen!
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rinder nicht persönlich nehmen , ich habe dich nicht angebrüllt liegt mir absolut fern rumzubrüllen ,
das war für die allgemeinheit gedacht habe nur etwas grösser geschrieben damit das sofort ins auge fällt bist ja nicht der erste der fragen stellt und kein profil ausgefüllt hat !!! also sorry nochmal falls du das im falschen hals bekommen hast , wollte dich in keinster weise verärgern sondern nur helfen !!!jetzt sehe ich grade das du sagst du hast dein profil ausgefühlt
und keiner kann es sehen , das können die anderen aber nicht wissen oder ! da sie ja nichts sehen .ergo bemerke grade das keiner mehr sein profil hat ggg
vorsicht beim thermostat öffen ( nicht die schrauben abreissen ) immer etwas drehen sollte sich nichts lösen erst etwas wieder festdrehen und dann lösen , so immer hin und her drehen zu - auf , zu auf .
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Ist schon OK wegen der verlorenen Profile. War also ein Missverständnis
Jetzt wirds klar, der Thermostat wird defekt sein. Aber riskiere ich da nicht einen Motorschaden, wenn ich nicht schleunigst handle?
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Hi,
je eher desto besser, aber riskant ist ein hängender Thermostat schon.
So wird der Motor nie oder erst sehr spät warm.btw: als du den geber überbrückt hast, hast du den da am Motorblock oder an die Karosse gelegt? - nicht, daß das Massekabel zum Motor das problem ist.
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Jetzt hab ich den Kleinen doch lieber in der Garage gelassen und den doofen Mondeo genommen, um ins Büro zu kommen. Werde also jetzt gleich einen Thermostat bei minimotorsport ordern. Woher weiß ich aber, dass nicht vielleicht die Wasserpumpe defekt ist?
Nochmal zum Profil: Ich selbst kann (und konnte immer) kurioserweise mein Profil sehen. Könnt ihr das auch???? (Flame Red, Bj. 90 usw.) Könnte das bitte jemand testen? -
Zitat von rinder
Ich hab den Geber zum Motorblock (kürzester Weg) überbrückt. War das falsch?
Nee, genauso wars schon richtig - nicht verwirren lassen, ich dachte nur, evtl. hat der Motor keine "richtige" Masse und daher spinnt der Geber.Zitat von rinderWoher weiß ich aber, dass nicht vielleicht die Wasserpumpe defekt ist?
Weil eine Kaputte Wasserpumpe sofort für richtig heisses Wasser sorgt, aber deine Anzeige steigt ja nur langsamZitat von rinder Nochmal zum Profil: Ich selbst kann (und konnte immer) kurioserweise mein Profil sehen. Könnt ihr das auch???? (Flame Red, Bj. 90 usw.) Könnte das bitte jemand testen? Neee - hab doch schon was dazu geschrieben, klick einfach auf den Link.
Iss alles "kein" Problem, aber ich war grad im Urlaub und hab das mit den "minis im Profil" in der Forenzentrale auch erst "wegen dir" *lach* mitgekriegt, weil meine ja auch nicht angezeigt sind, aber im "profil" eingetragen.
Zitat von rechtslenkerPs: Offenbar ist beim Server (Datenbankcrash) etwas passiert, mein Profil ist ja auch "leer".....
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