langzeitiger rostschutz

Hallo,
viele sehr gute Erfahrung mit "Mike Sanders Korrosionsschutzfett ( 4 kg ca. 48,- €)" gemacht.
Wenn das Zeug richtig verarbeitet wird, bietet es einen sehr guten Rostschutz. Mein Escort MK I zeigt seit 2,5 Jahren keine neuen Ansätze von Rost
Einfach mal die Suchfunktion bemühen, dann findest Du viele hilfreiche Threads. Das wichtigste aber sind sauber und akurat durchgeführte Vorarbeiten wie zB. allen erkennbaren Rost entfernen und "faule" Bleche großzügig herausschneiden, sauber verschweißen und abdichten usw.
Gruß,
Marco

Nun eine gute Rostvorsorge ist schon mal, den Mini im Winter nicht zu bewegen. Mein Cabrio Bj. 88 war nachweislich noch keinen Winter auf der Straße und hat von mir als vierter Besitzer seine erste Hohlraumversiegelung bekommen. Dennoch ist nur die rechte vordere Seite aufgrund einer Kaltvervormung erneuert worden links ist noch die Werksausstattung vorhanden.
Somit behaupte ich mal, eine sorfältiger entrostung bzw. Tausch der Rostteile, dann eine guter Rostschutz und Lack drauf, dann ne Hohlraumversiegelung und nen Unterbodenschutz. Das sind mal die besten Voraussetzungen für ein langes Minileben. Wenn dann nur im Sommerbetrieb bewegt wird und dann noch vorne Innenkotflügel verbaut werden, ist das nochmal nen I-Tüpferle obendrauf.
DEr Mini hat aber auch verdeckte Stellen, (z.B. vordere Stoßdämpferhalterung, da wird orginal nacktes Blech aufeinendergeschraubt) welche trotzdem weiterrosten, die gilt es natürlich auch zu eliminieren.

Michael

Zitat von SwaY

kann man da überhaupt anfangen daren zu denken und nicht mehr als 5t nur für diese arbeiten zu investieren?
den preis wärs mir wert wenn er dafür dann "ewig" hält ohne alle 3-5 jahre wieder größere arbeiten zu haben

Mit dieser Summe müsstest du mindestens rechnen. Denke eher mehr, da allein die Karosseriearbeiten, solange sie nicht selbst, sondern von einem Profi gemacht werden, Unsummen kosten? Qualität kostet halt ihren Preis.

Für etwas weniger bekommst du schon eine komplette, neue Rohkarosse von BMH. Diese sind übrigens im Tauchbad grundiert und deutlich länger haltbar, als die Autos, die bei Rover vom Band gelaufen sind ;). Und die sind garantiert rostfrei.

Hier nur ein Preisbeispiel: http://www.minimotorsport.de/e…mod=MIN&flash=karosse7000

Da lohnt der Aufwand der teuren Blecharbeiten mit anschließender Tauchbadgrundierung nicht, oder?
OK, MK I/II Karosserien gibt´s momentan (noch) nicht, aber wer weiß......?
Ab MKIII ist alles machbar.

So eine Karosserie, professionell lackiert und z.B. mit Mike Sanders versiegelt dürfte `ne kleine Ewigkeit halten. Nur im Sommer bei gutem Wetter bewegt noch ein wenig länger .

Gruß, Diddi

Die Fahrgestellnummer wird einfach an originaler Stelle neu eingeschlagen übernommen. Jeder KFZ-Meisterbetrieb kann dann (schriftlich) bescheinigen, das dieses korrekt ist. Somit gibt´s auch beim TÜV keine Probleme.
Da: Auch eine komplette Karosserie gilt als Ersatzteil und darf somit legal ersetzt werden .
Diese Bescheinigung sollte (muss?) zusammen mit dem Fahrzeugschein mitgeführt werden.

Das gleiche Verfahren gilt z.B. wenn, wegen Korrosion der untere Scheibenrahmen, in dem ja die Fgst.Nr. eingeschlagen ist erneuert wurde . Oder bei Fahrzeugen der 70er oder frühen`80er wenn das vordere Bodenblech betroffen ist.

Für einen `91er Vergaser Cooper wäre die Karosse `76 -`89 die richtige, mit Lüftungsgitter für den Seitenkühler.
Genauso passen würde aber auch die MKIV Karosse mit rundem Kühlerausschnitt an der Seite (hauptsächlicher Unterschied).
Würde ich persönlich sogar empfehlen, da die Kanten des Lüftungsgitters gerne mal Rost ansetzen und die runde Öffnung etwas "strömungsgünstiger" für den Kühlluftaustritt ist.
Eventuell müsste dann ein E-Lüfter mit Gitter vom SPi verwendet werden, habe das aber selbst noch nicht ausprobiert. Kann gut sein, dass auch der originale E-Lüfter passt.
Grundsätzlich aber "null Problemo" wie "Alf" sagen würde .

Gruß, Diddi

Als Alternative wären da noch die Rohkarossen von Prostreet zu nennen. Sind keine Neuteile, aber sicher auch eine gute Alternative.

dietmar

Nein, die "Rohkarossen von "Prostreet" sind ausgeschlachtete in gutem bis sehr gutem Zustand , wo, je nach Zustand nur wenig gemacht werden muss.
Aber sie sind garantiert nicht 100%ig rostfrei und auch nicht im Tauchbad grundiert .

Hier kannst du dir ein Bild davon machen: http://www.prostreet.de/rohkarosserie.html

100%ig rostfrei ist keine Karosserie, die jemals das Werk als komplettes Auto verlassen hat (hoch lebe die britische Verarbeitungsqualität). Im Tauchbad grundiert werden die Karosserien von BMH übrigens auch erst seit 1-2 Jahren.

Gruß, Diddi