umrüstung auf doppelvergaser ps? ?

  • moin
    haben am wochen ende meinen mini auf doppelvergaser umgebaut .
    habe heute beim tüv nachgefragt wegen eintragen lassen der meine das wäre kein problem ich brauchte nur irgnenwisch oder nen kopierten fahrzeugschein wo das drin steht also kann mir da jemand weiter halfen aso habe zwi hs 4 vergaser eingebaut und dann gleich noch ne frage ab 6000 1/min komt nix , kann sein das er zu wenig sprit bekommt ??? schon an alle die mir weiter helfen können ein danke schön mfg sven

  • schon mal danke für die schnellen antworten also ich habe ein 11oo ccm motor ansonsten ist alles orginal bis auf den krümmer ist glaube ein FreeFlow drin in den vergasern sind die orginalen düsen drin verbaut ist eine selber gabaute ansaugbrücke 7.5 cm lang luftfilter weis ich nicht was ich nehmen soll einen pils oder einen flachen ? ?

  • pils trinkt man pilz wäre de richtige antwort :D
    Die atwort kannur lauten wieviel platz hast du noch zur spritzwand vom vergaser zur feuerwand, dach richte sich die Antwort !


    cone = Pilz wen viel platz da ist
    Pancake = Flach wenn wenig Platz ist !

  • also...
    Drehzahlen über 6.000? Du hast den langhubigsten Motor den es jemals beim Mini gab. Da sind hohe Drehzahlen überhaupt nicht gesund. Seriennadeln? Gib doch mal den Typ durch. Ansonsten ist die Kombi 2HS2, 1100er, Freeflow, K&N mit Stubstacks und RC40 nicht schlecht. Kräftiger Antritt von unten, gutes Drehmoment aber halt keine Drehzahlorgel....


    Gruß Stefan

  • Zitat von sven's mini

    also ich habe zwei su hs 4 vergaser drin


    Er hat den Nadel-Typ gemeint, nicht den Vergaser-Typ.;)

    Bremsen macht die Felgen dreckig!

  • ja den nadel typen weis ich net geh ma dan von aus das die standart größe drin ist also der ein vergaser wa bei mir schon drin da habe ich bei ebay für 10€ eine zweiten erworben und ihn eingebaut naja die nadel ist ja schnell aus gebaut steht das direkt auf der nadel oder ist es schwer zu finden

  • Zitat von sven's mini

    wie den typen da komme ich nicht ganz mit


    In jedem Vergaser sind Nadeln, von denen es zum Großteil abhängt, ob die Möhre läuft oder nicht.
    Falsche Nadeln = bescheidene Motorleistung.:rolleyes:


    Um den Vergaser auf deinen Motor abstimmen zu können, müssen alle Spezifikationen (LuFi, Auspuff, etc...) bekannt sein um (am besten auf einem Rollenprüfstand) durch ausprobieren unterschiedlicher Nadeln mit unterschiedlichen Profilen, die für deinen Motor optimale Nadel herauszufinden. Und mit deinem Doppelvergaser ist es auch ein doppeltes Vergnügen.:p


    Nix mit Plug&Play.:headshk:

    Bremsen macht die Felgen dreckig!

  • Zitat von sven's mini

    ja den nadel typen weis ich net geh ma dan von aus das die standart größe drin ist also der ein vergaser wa bei mir schon drin da habe ich bei ebay für 10€ eine zweiten erworben und ihn eingebaut naja die nadel ist ja schnell aus gebaut steht das direkt auf der nadel oder ist es schwer zu finden


    Am Ende fährst du mit 2 unterschiedlichen Nadeln durch die Gegend.:rolleyes:


    Ja, steht auf den Nadeln. Sofern nicht weggeschliffen....
    Und Standart muß nicht die richtige sein.;)

    Bremsen macht die Felgen dreckig!

  • joar dan wärde ich morgen gleich ma nach schaun und mich noch ma melden aber schon ma dank für die hilfe

  • ...und nochmal leider wird das ganze so nicht funktionieren!!!


    hallo sven,


    auch wenn ich mich jetzt vermutlich unbeliebt mache, möchte ich die folgendes mit auf den weg geben:


    - ein standart 1100er kann mit einer 2-fach HS4 anlage GAR nichts anfangen
    - "viel hilft viel" funktioniert so nicht
    - "plug and play" schon mal gar nicht


    mit verlaub sage ich dir, lass es!!


    ist nur gut gemeint und nichts für ungut!!

    gruss andy
    ------------------------------------------------
    Mini, you only get what you make of it!!!
    ------------------------------------------------
    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
    __________________________________________


    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • Er kan was mit demm standartvergaseranfangen oder, wie schonn erwent wurde mit einemdoppelhs2 ich würde bei einem einfachenhs4 bleiben der reicht locker aus beim 1100 motor wenn du aber unbedingt wer legst auf denn doppelvergaser nimm hs2 und dann wirst du denn aller wahrscheinlichkeit nach auf einem rollenprüfstand abstimmen lassen müssen kann sein das ein händler dir ungefähr sagen kann welche nadel auf 1100 mit stage1kit das ist dann aber allenfalls die basis plug-and-play gibt es bei doppelvergasern nicht.


    Gruß,
    Jan ( :headshk: )

  • ...der motor oder der vergaser??:D


    1. siehe antwort 7 von stefan
    2. dem motor kann auch mit EINEM HS4 noch mehrleistung entlockt werden
    und
    3. die zusammenhänge für leistungssteigerungen beim ottomotor bitte erst einmal in den grundzügen in erfahrung bringen und dann weitermachen.
    im rahmen deiner anfrage ist die vermittlung der grundkenntisse wohl etwas "overdone".


    um es kurz zu machen: baue wieder auf die standart bestückung zurück und werde damit glücklich ;)


    insofern: keep it simple and alive!!


    edit 1: zu langsam
    edit 2: nicht schlecht, jan. nur zuwenig rechtschreipfähler

    gruss andy
    ------------------------------------------------
    Mini, you only get what you make of it!!!
    ------------------------------------------------
    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
    __________________________________________


    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • und ich würde sagen, dass bei doppelvergasern, auch wenn es keine "mehr PS" bingt, immernoch eine bessere Befüllung der Zylinder erfolgt!!!!


    Aus ende und lasst doch den Sven das machen was er für richtig hält. Manch einer fähr auch mit Frittenfett Biodiesel oder sonstwas obwohls ja nix bringt usw usw. der nächste baut sich anstatt nem LCB nen Maniflow ein, obwohls nix Bringt! Und der andere ne RC40 anstatt Bastuck weils ja was bringt... leute leute.... ich fahr übrigends Holzvergaser ;)



    PS: Und solange wie Ihm keiner erklärt wie man nen Bremssattel auseinanderbaut ist doch alles Palettie oder?

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!