Bremsexzenter ?

  • Hi,


    habe es endlich geschaft unseren Mini soweit wieder zusammenzubauen...


    bei den vorderen bremsen (trommel, zwei zylinder pro seite) habe ich aber das problem, das nach dem geben der neuen zylinder die exzentereeinstellung nicht mehr stimmt....


    und die exzenter sind alle vier (zwei pro seite) absolut angerostet... also trotz diverser chemischer rostlöse-keulen tut sich nix... vorallem weil diese extrem kleinen schräubchen auch ziemlich abgenudelt sind...


    gibts dafür irgendwelche erfahunrgswerte, wie man das problem üblichenfalls lösen kann?


    grüsse >Vik<
    Ps.: das ist so ziemlich das letzte was fehlt, damit er wieder auf der strasse ist....

    "Der Irrsinn hat Methode" - "Hamlet" Shakespeare
    http://www.g503.at/forum | http://www.jewellabs.com


    1942 Willys MB 14xxxx (Script) - running
    1943 Ford GPW 152028 - under restoration


    1968 Mini 1000 MK2 - FOR SALE
    1981 VW LT35 Firetruck
    1988 Suzuki SJ 413 JX
    2000 Peugeot 206 XT 2,0 HDi 90
    2009 Toyota HiLux 3,0 City

  • Hallo,


    das war bei meinem Mini auch.


    Bock den Mini gut auf, sodaß er keinesfals wegkippen kann.
    Nimmer die Bremsbeläge wieder ab.
    Habe gut Rostlöser einwirken lassen und mit einer großen Zangen die Excenter auf der Aussenseite der Ankerplatte gefasst.
    Und jetzt richtig mit Kraft in Drehrichtung losgdreht.
    Die Excenter drehen dann immer besser...
    Dazu gehört natürlich ein wenig Kraft und Mühe.


    Faß mit der Zange nur nicht an dem Vierkant auf der Innenseite an; den machst Du Dir dadurch nur kaputt.


    Fals Du sie komplette tauschen willst gibt es Rep.-Sätze.


    Viel Erfolg

  • RepSätze gibt es leider nicht mehr.
    Neue Ankerplatten sind zudem kein Sonderangebot.


    Wenn die Vorsorge also nicht rechtzeitig gegriffen hat, dann hat man verloren und muß etwas tiefer ins's Säckel greifen.
    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • Aufgrund der Tatsache, daß du die Vierkantzapfen zum "anfassen" bereits rundgenudelt hast, empfehle ich den Ersatz der Exzenter.


    Es gibt zwei möglichkeiten.


    Für den handwerklich nicht völlig gelähmten Zeitgenossen gibt es Exzenter zum "nachrüsten" .... d.h. die alten werden vorsichtig mit der Flex o.ä. rausgetrennt OHNE die Ankerplatte zu vergeigen und dann durch schraubbare Exenter ersetzt.


    Weg 2: neue Ankerplatten ..... (nicht gerade billig, aber es geht hier um die Bremse, da sollte man keine Spässchen machen)


    Das von technifox erwähnte "losbrechen" funktioniert zwar, führt aber in vielen Fällen zu zu lockeren Exzentern (die Teile sind unter Beilage einer Federscheibe vernietet ... die Federscheibe geht meistens zu bruch) die wiederum die "Einstellung" nur begrenzt halten können und sich möglicherweise während der Fahrt verstellen.


    Wie gesagt ... die Bremse versteht keinen Spass und "Geiz ist Geil" hat an der Bremse NICHTS zu suchen.


    Max

  • Andreas hat das "Weltbild" soeben etwas geradegerückt ........


    Die Exzenter zum reinschrauben sind leider Schnee von gestern ......


    Shit happens !


    Max

  • hi,


    danke mal für die tipps... die kleinen schrauben waren leider schon abgenudelt... habe da auch nichtmehr alszuviel dazu beigetragen.


    Werde mal sehen, wie das im (nochmal :scream: ) zerlegtem zustand so aussieht.


    grüsse >Vik<

    "Der Irrsinn hat Methode" - "Hamlet" Shakespeare
    http://www.g503.at/forum | http://www.jewellabs.com


    1942 Willys MB 14xxxx (Script) - running
    1943 Ford GPW 152028 - under restoration


    1968 Mini 1000 MK2 - FOR SALE
    1981 VW LT35 Firetruck
    1988 Suzuki SJ 413 JX
    2000 Peugeot 206 XT 2,0 HDi 90
    2009 Toyota HiLux 3,0 City



  • hi, danke für den tipp!
    das hats getan. zumindest auf der einen seite, die andere habe ich noch nicht probiert.


    habe das allerdings nicht am fahrzeug sondern im schraubstock gemacht, gibt ne bessere kraftübertragung, und man gefährdet das fahruezug nicht unnötig... (und den rücken, weil der mini ach ja so verdammt KLEIN ist... ;) )


    also wenn alles klappt, dann hab ich bald wieder richtig gute bremsen ;)


    grüsse >Vik<

    "Der Irrsinn hat Methode" - "Hamlet" Shakespeare
    http://www.g503.at/forum | http://www.jewellabs.com


    1942 Willys MB 14xxxx (Script) - running
    1943 Ford GPW 152028 - under restoration


    1968 Mini 1000 MK2 - FOR SALE
    1981 VW LT35 Firetruck
    1988 Suzuki SJ 413 JX
    2000 Peugeot 206 XT 2,0 HDi 90
    2009 Toyota HiLux 3,0 City

  • Eventuell auch mal mit "Schrott-Peter" hier aus dem Forum, in Verbindung setzen.
    Der hatte zumindest noch vor einiger Zeit ein paar "NOS" Rep-Sätze auf Lager.


    Vielleicht hat er ja noch was und will´s auch los werden.


    Gruß, Diddi

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!