Kolben prüfen

Hallo Tobi,

nach 2000km sollten die Zylinder noch einwandfreie Hohnspuren, sprich Kreuzschliff aufweisen. Wenn die Wände glatt poliert sind, mit vertikalen Laufspuren stimmt da was nicht. Wer hat denn das Kolbenspiel festgelegt?

Sebastian

Also ich wüsste jetzt keine Möglichkeit, wie man das Kolbenlaufspiel im eingebauten Zustand überprüfen kann.
Allerdings sprechen die Laufspuren dafür, das da irgendwas nicht stimmt.
Da das aber alles in der Hand des Motorenbauers lag würde ich diesen auch hinzuziehen! Mit Fotos kann man da nicht viel machen, also entweder kommen lassen oder Auto hinbringen.
Auf der Dienstleistung ist ja noch Garantie drauf.

Sebastian

laufspuren?

--Wieviel Kilometer war/ist die geplante/durchgeführte Einfahrzeit, auf welchen Straßen und mit welchen Drehzahlen ?

Fehler dabei könnten solch eine glänzende Zylinderwandung ergeben.

Andreas Hohls

Der 1. Teil der Übung war gut, 2.750 RPM wäre besser gewesen.
Der 2. Teil war quasi perfekt mit 3000RPM max. die ersten 800KM.

Und über alles Weitere gibt es strittige Ansichten.

Es gibt sehr (!) gute Gründe, eine Einfahrzeit mit ansteigenden aber begrenzten Drehzahlen auf 3.000Km auszudehnen !

Es gibt auch ganz spezielle Spezialisten, die in einer großen Oldtimer Zeitschrift einmal schrieben, daß alle die, die eine Einfahrzeit für heutzutage überholte/aufgebaute Motoren vorschreiben würden, nur von ihrer schlechten Arbeit ablenken wollten.

Zwischen diesen beiden Polen muß jeder seinen Standpunkt selbst suchen.

Nach 2000KM einen Prüfstandslauf mit Maximalbelastung durchzuführen ist jedenfalls nicht ratsam.

Das Einfahren auf Landstraßen ist gut.

Honspuren sollten definitiv noch zu sehen sein.

Andreas Hohls
P.S.: Grund zur Panik gibt es sicher noch nicht.(Bild ist noch nicht sichtbar)

nö, ist durchaus möglich. das honbild sollte ja auch auf den ringtyp angepasst sein, ein moly ring bettet sich sehr schnell bei einer fast polierten oberfläche (und dichtet dann immernoch perfekt). ein chrom ring braucht deutlich rauhere flächen und braucht länger.
und solange du keine mechanischen schäden siehst würde ich das auch so lassen, zusammenbauen, noch mal fahren und dann n druckverlusttest machen, dann weißt du wodran du bist

Wie Klas schon geschrieben hat, ist je nach verwendeten Kolbenringen "Plateau-Hohnen" genau das Richtige.
Da dein Motor praktisch kein Öl verbraucht, keinen Ansatz in der Bohrung zeigt und die Verdichtung (da geh´ ich mal von aus) auch in Ordnung ist, würde ich mir keine Gedanken machen

Übrigens: Um die Laufbahnen bei gutem Licht inspizieren zu können gibt´s einen ganz einfachen Trick.
Eine runde Scheibe aus weißem Papier/Karton, Durchmesser etwas kleiner als die Bohrung, auf den Kolben im UT gelegt und mit einer Handlampe (Leuchtstoffröhre) wird´s taghell in der Bohrung ohne zu blenden
Die Hohnspuren (wenn noch vorhande) "stechen" dann regelrecht ins Auge

Gruß, Diddi

Na ja, die Sache mit der "Alleinunterhaltung" stimmt so nicht ganz. Hier gibt es "redlich Bemühte" die gerne helfen würden. Doch die Frage ist: Wobei?
Läuft der Motor nicht gut? Braucht er viel Öl? Qualmt er blau beim anlassen oder später bei der Fahrt? Verbraucht er überdurchschnittlich viel Benzin?
Oder hast du nur das Gefühl, daß "der Kolben zu viel Spiel hat"?

Richtig messen läßt sich das nur im zerlegten Zustand. Nur dann kann man den Kolben und den Zylinder richtigt messen.
Zum Hohnbild läßt sich viel erzählen, doch nur das, was der Motorenbauer der gehohnt hat sagt, zählt wirklich. Es sei denn du hast kein Vertrauen zu diesem. Er kennt die Kolben die eingebaut wurden und hat dazu den Zylinder gebaut und nur er kennt seine Maschinen und Hohnsteine.

Aussagen im Forum zu diesen Themen sind immer mit Vorsicht zu genießen, insbesondere dann, wenn solch ein schlechtes Fotos wie hier eingestellt, als Grundlage herhalten muß.
Interessant wäre zum Beispiel gewesen, zuerst das Foto (vielleicht aber auch ein besseres) einzustellen und dann nach Meinungen/Aussagen zu diesem zu fragen. Ohne den Vorbericht und die Fragestellung des thread-Erstellers wäre ich auf die Ergebnisse gespannt.
"Traktor-Geräusche zur Ursachenermittlung" kommt da so ein bischen in die Nähe der Aussagen, die meiner Ansicht nach zu größter Skepsis führen müssen. Ein zu großes Kolbenspiel als Laie am Geräusch zu erkennen macht mir schon Sorgen doch der Umkehrschluß noch viel mehr: hört er sich nicht an wie ein Traktor, ist das Laufspiel in Ordnung

So viel zum Thema "Alleinunterhaltung". Nimm es nicht persönlich, wenn man mal die Frexxe hält, weil man keine (zu dieser Sache) Ahnung hat.:D

Bis später...