Hallo Leute,
ich steh grad auf dem Schlauch.
Ist zwar nicht für die A-Serie, aber nimmt sich ja nichts.
Habe die Möglichkeit, unterschiedliche Riemenscheibendurchmesser für die Wasserpumpe zu nehmen.
Was ist besser:
Kleines Wasserpumpenrad oder Großes
?
War der Meinung, mit dem kleinen Riemenrad hat die Pumpe mehr Umdrehungen, leistet also mehr
.
Aber ich hock im Moment zu dicht drauf, brauche Meinungen von aussen:) .
Gruß
Rüdiger
http://www.mini16v.de
wie heißt es so schön: es kommt drauf an 
richtig, eine kleine riemenscheibe sorgt für höhere pumpendrehzahl bei niedrigerer motordrehzahl. aber wenn der motor sehr hoch drehen kann, kann es passieren das die pumpe zum "schaumschläger" wird und nicht mehr fördert. auch ist zu bedenken das "durchrauschendes" wasser keine zeit hat wärme aufzunehmen.
ist keine entscheidungshilfe, ich weiß, aber hilft vieleicht die arbeitsbedingungen einzugrenzen
Zitat von KLASwie heißt es so schön: es kommt drauf an
richtig, eine kleine riemenscheibe sorgt für höhere pumpendrehzahl bei niedrigerer motordrehzahl. aber wenn der motor sehr hoch drehen kann, kann es passieren das die pumpe zum "schaumschläger" wird und nicht mehr fördert. auch ist zu bedenken das "durchrauschendes" wasser keine zeit hat wärme aufzunehmen.
ist keine entscheidungshilfe, ich weiß, aber hilft vieleicht die arbeitsbedingungen einzugrenzen
Hmmm(hoppla, falsches Thema):D ,
der Motor dreht über 8000
.
Ich hatte ein ganz kleines drauf, mein Revisor hat mir ein größeres mitgegeben.
Der Lüfter hängt auch nicht mehr dran, ist ein Elektrolüfter verbaut.
Gruß
Rüdiger
http://www.mini16v.de
Zitat von miniratzder Motor dreht über 8000
dann würde ich die größere nehmen
Zitat von Indy555Könnte man da nicht eine nehmen, die ihren Radius je nach Drehzahl erhöht?
Hab sowas mal beim Japsen gesehen...
Von Japsen kommt mir nix ans Auto:D 
:p .
Gruß
Rüdiger
http://www.mini16v.de
Zitat von Indy555Nicht? Schade...:D:D
Immer noch besser als Opel..;)
Aber nicht an mein Italienerzwerg
. Der bleibt europäisch:) .
Gruß
Rüdiger
http://www.mini16v.de
Der Einstellung von 'Klas' sollte inhaltlich gefolgt werden.
Es gibt mehr Probleme (beim MINI) durch zu kleine Riemenscheiben (bei hochleistenden Motoren) als durch zu große.
Die kleinen Riemenscheiben des MINIs (speziell Umrüstkit 'Bleifrei-1000er' Ende der '80er) tragen dem Gesichtspunkt Rechnung, daß der Lüfter mechanisch angetrieben wird u n d ein MINI mit Seitenkühler speziell bei Stop&Go-Phasen oder Stau Hitzeprobleme bekommt.
Um also unter diesen Betriebsbedingungen noch ausreichend zu arbeiten ist der Durchmesser klein.
Da der Serien-1000er bei ca. 4.750U/MIn 'zumacht', ist der kleine Durchmesser auch eher nicht das Problem.
Andreas Hohls
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