MPI Motorknochen oben

Guten Morgen

Beim MPI meiner Freundin hat der Motor bei jedem Lastwechsel geklackert. Nun wollte ich mir mal die Gummibuchsen ansehen. Der Gummi an der Spritzwand ist noch in ordnung, aber auf der Motorseite hat (ein Vorbesitzer?) Eine Kunstoffbüchse eingebaut, die kein bisschen federt. Den Grund dazu habe ich auch recht schnell gefunden. Die Schraube in den Motorblock ist nämlich so gross, dass da keine normale metallene Distanzhülse darüber passt. Nun meine Frage: Gab es da Unterschiede?

Es handelt sich um Schraube Nr. 8
http://www.albrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=motorknochenoben

Der MPI ist ein 2000er, der Motor könnte ev. ein-zwei Jahre älter sein.

Grüsse und schönen Tag
Oliver

Die Schraube, die Jetzt da drin ist, hat den grösseren Durchmesser als ich es gewohnt bin, es ist keine 5/16"er Schraube, die es laut der Beschreibung sein müsste.
Reparatursatz? Da muss ich mich direkt mal schlau machen.
Danke

Edit:
cooper18_2000
Die Kunstoffbuchse bewirkt in meinem Fall aber nur eine starre Verbindung vom Motor zum Knochen und dass die Gummibuchse auf der Spritzwandseite des Knochens die ganze Last des Motors abbekommt und den Knochen an den Rahmen schlagen lässt.

Hoffe ihr versteht was ich meine.

Zitat von chris

die kunststoffbüchse gehört an den dafür vorgesehenen platz - in die mülltonne

Genau dahin ist sie im hohen bogen geflogen