Was sind das für Stecker / Kabel

  • Habe 2 Dinge, bei denen ich gerne wüsste was das ist (als Nebeninfo: Mein Mini hat 4 Zusatzscheinwerfer, wovon bisher leider noch keiner geht. Könnten die 2 "unbekannten" dazu gehören?) Sorry für die (teilweise) bescheidenen Bilder, hatte nur mein Handy zur Hand.


    1. Ist relativ Leihenhaft einfach mit Isoband umwickelt, wobei einfach an den jeweiligen Sicherungsenden das Kabel aufgeklemmt wurde. Die Sicherung hat 10A und es geht auf den Sicherungskasten auf das 2. von oben.






    2. Nächste "Baustelle". Dieser "Block" liegt einfach im Motorraum (soweit ich erkennen kann, unangeschlossen) rum. Beim ersten Bild ist es der Block auf der linken Seite.



    Gruss, Thomas


    Meine Website: http://www.thomasott.com (noch keine Infos/Bilder über unseren Mini vorhanden)

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    "It's good knowing he's out there. The Dude. Taking it easy for all us sinners."

    "Are these the Nazis, Walter? No, Donny, these men are nihilists"


  • Also 2. ist ein Relais Sockel - könntest du bitte die Kabelfarben nennen, oder vielleicht kann ein SPI Fahrer auch so schon weiterhelfen?


    Bei 1 geht eines der Violetten Kabel zum Bremstestkontrollgedöns das andere zum Autoradio.


    So weit die Auskunft vom Haynes.


    Aber der Relaissockel könnte für die Zusatzscheinwerfer passen. Also falls Kabelfarben passen, passendes Schalter-Relais (egal woher, da Standard Teil) besorgen und glücklich sein.


    dietmar

    Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere. (Colin Chapman)

  • Soweit ich das jetzt erkennen kann ohne nochmal nachzusehen :)


    - 2x braun/weis, könnte aber auch "nur" braun sein. Bzw. 1x braun & 1x braun/weis
    - 1x grün/schwarz
    - 1x rot/(türkis?)


    Vll. hilft das schon weiter. Ansonsten muss ich nochmal vor Ort nachschauen.


    Zitat

    Also falls Kabelfarben passen, passendes Schalter-Relais (egal woher, da Standard Teil) besorgen und glücklich sein.


    Und wo würde das dann angeschlossen. Sorry für die Fragen, aber kenne mich (noch) nicht so gut mit Minis (Autos) aus :)

    Gruss, Thomas


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  • Und wo würde das dann angeschlossen. Sorry für die Fragen, aber kenne mich (noch) nicht so gut mit Minis (Autos) aus :)


    Dann als erstes die Mini Bibel kaufen (Haynes, falls die Englische Sprache kein Problem darstellt), aber auf die dich betreffenden baujahre achten, denn einer für 1959-67 hilft dir nur sehr bedingt ;)


    dietmar

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  • Hab hier im Forum schon das Rep. Handbuch organisiert (was hoffentlich auch bald kommt), vll. kommt das da ja auch drin ;)


    Ist es das hier was Du meinst:


    http://www.amazon.co.uk/gp/pro…14802?ie=UTF8&me=&seller=

    Gruss, Thomas


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  • Hab hier im Forum schon das Rep. Handbuch organisiert (was hoffentlich auch bald kommt), vll. kommt das da ja auch drin ;)


    Ist es das hier was Du meinst:


    http://www.amazon.co.uk/gp/pro…14802?ie=UTF8&me=&seller=


    Ja sollte passen, du brauchst halt die Variante die die SPI berücksichtigt.


    Das Rep Handbuch ist auch kein Fehler, aber ich persönlich bevorzuge den Haynes.


    dietmar

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  • ...in der Zwischenzeit das WiKi verwenden!


    Dort gibt es quasi alle Schltpläne zum runter laden. Deiner ist ein SPI mit "kleinem Sicherungskasten" - also Baujahr vor 1996.


    Link zum Wiki (Elektrik): http://www.mini-wiki.de/wiki/ELEKTRIK


    Link zum Schaltplan: http://www.miniestate.de/pics/schaltplan_SPI_pre96_new.pdf


    Der Relaissockel ist eigentlich für das Relais der Lambdasondenheizung. Anders gesagt: dein Wagen fährt quasi ohne Lambdaregelung. Frage ist nur: warum wurde das entfernt?

  • Der Relaissockel ist eigentlich für das Relais der Lambdasondenheizung. Anders gesagt: dein Wagen fährt quasi ohne Lambdaregelung. Frage ist nur: warum wurde das entfernt?


    Und was hat das dann für Auswirkungen ?

    Gruss, Thomas


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  • Heist das, bei meinem Mini funktioniert der KAT nicht (richtig) ?

    Gruss, Thomas


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  • Zitat

    Und was hat das dann für Auswirkungen ?


    Keine Lambdaregelung möglich, da keine vernünftigen Messwerte zustande kommen, dh. Dein Mini fährt im Notlaufprogramm und spritzt viel zu viel Sprit ein - das solltest Du auch am Verbrauch merken. Oder mit einfachen Worten: Dann funktioniert Dein Kat nicht.


    Das violette Kabel geht zum Relais für die Zusatzfernlichter. Vielleicht ist dieses Relais bei Dir auch verschwunden - deshalb könnten dann die Zusatzfernfunzeln nicht funktionieren. Check das mal. Vielleicht ist auch einfach die Sicherung kaputt - statt der 10A Sicherung solltest Du besser eine 15A nehmen. Und am besten diese Pro-Level Kabelschuhe-an-Flachsicherung gegen einen vernünftige Sicherungshalter tauschen. ;)

  • Zitat

    Dein Mini fährt im Notlaufprogramm und spritzt viel zu viel Sprit ein


    Wie kann ich das nun fixen ? Also wie/wo klemme ich diese Lambdaheizung nun wieder an ? Kann ich das überhaupt selbst wieder "einfach" machen ? Bin da nicht so bewandert in den Autodingen. Oder sollte man da mal zu einer Werkstatt damit ?


    Oder wird da einfach ein Relais "draufgesteckt" und gut ist, also das ich das nicht noch irgendwo "anklemmen/verkabeln" muss ?


    K.a. was sich die Vorbesitzerin dabei gedacht hat, das abzuklemmen, bzw. wenn die das überhaupt war. Wie würde sich eine defekte Lambdasonde äußern ? (vll. wurde es deswegen "abgeklemmt")


    Wird beim TÜV eigentlich auch die Funktion des KAT getestet, bzw. hätte das denen auffallen müssen ? Vll. durch AU ?

    Gruss, Thomas


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  • @ dougie
    Und Du bist Dir sicher das er für diese Heizung ist ? Ist das Relais die Nr. 90 von diesem Plan hier?


    http://www.miniestate.de/pics/schaltplan_SPI_pre96_new.pdf

    Gruss, Thomas


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  • Supi......merci. Aber da langt ja auch der Nachbau, der ist deutlisch günstiger ? ;)

    Gruss, Thomas


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  • Sind das spezielle Relais für den Mini, oder kann man diese auch im normalen Handel bekommen ? Und wenn ja, wie ist dann deren genaue Bezeichnung?

    Gruss, Thomas


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  • Zitat von ..:Dude:..

    Aber da langt ja auch der Nachbau, der ist deutlisch günstiger ? ;)


    Natürlich. Einziger Unterschied ist die Farbe des Gehäuses (Nachbau wahrscheinlich schwarz) und es ist nicht in einer Rover/XPart-Verpackung, was den Preis entscheidend beeinflusst ;)



    Zitat von ..:Dude:..

    Sind das spezielle Relais für den Mini, oder kann man diese auch im normalen Handel bekommen ? Und wenn ja, wie ist dann deren genaue Bezeichnung?


    Nein, keine speziellen Relais, sondern handelsübliche Arbeitsstrom-Relais, die man auch problemlos im Zubehör bekommt.
    Manchmal haben diese noch eine Lasche am Gehäuse um sie irgendwo anzuschrauben, stört aber bei der Funktion nicht. Könntest die Lasche auch entfernen.
    Anordnung der Kontaktfahnen ist auch genormt ;)


    Gruß, Diddi

  • Ok, bald haben wir's :)


    Also z.B. so einen hier (nur ohne REV, hab jetzt einfach mal den ersten genommen):
    http://cgi.ebay.de/KFZ-12-Volt…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
    Muss man dann noch auf die A Zahl achten ? Wenn ich nerve, einfach bescheid geben ;)

    Gruss, Thomas


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  • Ok, bald haben wir's :)


    Also z.B. so einen hier (nur ohne REV, hab jetzt einfach mal den ersten genommen):
    http://cgi.ebay.de/KFZ-12-Volt…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
    Muss man dann noch auf die A Zahl achten ? Wenn ich nerve, einfach bescheid geben ;)


    Das würde passen. Wenn die Befestigungslasche stört einfach weg damit, oder das Relais damit irgendwo "klapperfrei" anschrauben ;)


    Die meisten Arbeitsstrom-Relais vertragen problemlos 30A. Weniger als 20A sollten es aber nicht sein.


    Gruß, Diddi

  • I.o. dann werde ich mal so ein Teil besorgen und einstöpseln, und schauen ob der Mini dann noch geht ;) Man weiß ja nicht ob das Teil vorm Verkauf absichtlich abgemacht wurde, wenn er mit dieser Lambdaheizung zusammenhängt.


    Ich zitiere mich einfach nochmal selbst:

    Zitat

    K.a. was sich die Vorbesitzerin dabei gedacht hat, das abzuklemmen, bzw. wenn die das überhaupt war. Wie würde sich eine defekte Lambdasonde äußern, ausser dem höheren Spritverbrauch ? (vll. wurde es deswegen "abgeklemmt")


    Wird beim TÜV eigentlich auch die Funktion des KAT getestet, bzw. hätte das denen auffallen müssen ? Vll. durch AU ?

    Gruss, Thomas


    Meine Website: http://www.thomasott.com (noch keine Infos/Bilder über unseren Mini vorhanden)

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  • Dann noch ein Tip zu den beiden Steckern:
    Da die vermutlich schon eine Weile ungenutzt im Motorraum rumbaumeln besteht die Möglichkeit, dass die Kontakte darin etwas Korrosion angesetzt haben.
    Vor dem Einbau die Kontakte mit reichlich Kontaktspray (z.B. WD40) einsprühen und die Relais mehrfach einstecken und wieder herausziehen.
    Das löst die Korrosion. Danach nochmal mit WD40 ausspülen und die Relais dann einsetzen.
    Das WD40 braucht nicht wieder ausgeblasen werden, da es keine Kontaktprobleme verursacht und gleichzeitig die Kontakt zusätzlich schützt.


    Das empfiehlt sich übrigens auch regelmäßig als vorbeugende Maßnahme beim Sicherungskasten und den "fliegenden" Sicherungen.


    Gruß, Diddi

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