Ich denke es reicht, wenn du die Tachoeinheit abmachst. Die ist mit einer Flügelschraube rechts vom Lenkrad hinterm A-Brett befestigt. Vorher würd ich die Tachowelle abziehn, dass machst beim abnehmen einfacher.
Hallo,
das Warnblinkrelais ist ja wohl "Hinter der Mitte des Armaturenbretts". Komm ich dort also nur dran, wenn ich das A-Brett entferne ? Oder geht das auch von unten ?
Denn wenn ich meine Alarmanlage einbauen will, dann muss die ja imho an dieses Warnrelais angeklemmt werden, damit die Blinker beim Alarm auch angehen, oder könnte man das einfacher über den Warnblinkschalter machen ?
wenn Du kein Holzamarturenbrett hast, kommst Du von unten oder auch von oben mit schlanker Hand ans Blinkerrelais.
Es sitzt etwas rechts = Richtung Beifahrerseite hinter/neben dem Drehzahlmesser und ist auf eine Metallzunge gesteckt.
Mit Holz würde ich es von unten versuchen. Tachoeinheit abmachen würde ich nicht machen, weil die Tachowelle wieder aufstecken zu einem Alptraum werden kann.
eigentlich werden die meisten Alarmanlagen einfach an die Blinkerkabel angeschlossen. Bei mir zum Beispiel an den Kabeln die von den Schaltern kommen, also direkt unter der Lenksäulenverkleidung. Dazu musst du nicht ans Relais ran. Es sei denn, du willst dein Steuergerät hinterm Armaturenbrett einbauen, dann entweder links von unten, oder halt A-Brett ausbauen..
schubi
Danke für die info. Das klingt deutlich einfacher. Bringt ja nix wenn ich grad so mit der Hand rankomme 
kann ich ja schlecht die kabel anklemmen
Und wie klenmt man diese dann am besten an, irgenwas zum abgreifen kaufen? Kenne mich nicht so arg damit aus. Und noch ist Anlage noch nicht da, um mir ein Bild zu machen.
ZitatBringt ja nix wenn ich grad so mit der Hand rankomme
wenn Du es von der Metallzunge abgezogen hast, baumelt es im Fußraum am Kabel.
Aber Schubi's Tip ist viel besser, weil wirklich einfacher.
Ups, sehe gerade der Titel ist vertippt. Kommt davon wenn man mit dem iPod tippt
bei meiner Anlage sind das einfache Abzeigklemmverbinder gewesen (wurde von Fachleuten eingebaut). Inzwischen hab ich aber richtige Abzweige durch vernünftige Crimpverbinder geschaffen, aber prinzipiell gehts mit den "Stromdieben" auch. Sind auch meistens im Lieferumfang dabei und in der Bauanleitung stehts drin wies gemacht wird. Außer bei einer Clifford-Alarmanlage, die gibts nur inkl. Einbau
Ist eine Falcon (Predator EVO4+) aus UK 
Mal schauen was alles dabei ist wenn sie kommt.
wie war das mit den blinkrelais noch mal? gab es da nicht auch welche mit nur zwei anschlüssen? kann man dort überhaupt noch was mit drauf legen ? sind die alarmanlagen mit dioden gesichert? warum willst du an das relais? der warmblinkschalter bzw dessen kabel müssten doch genügen. da kommt man ganz atressfrei ran. einfach schalter ausbauen und man hat die kabel in der hand.
moment mal.
der mini hat kein seperates warnblinkrelais. es gibt nur ein blinkrelais. (wie bei den meisten autos)
öhm, nö! bei den Minis vor Spi gibts 2 Relais, einmal Blinker, einmal Warnblinker. Erst bei Spi/Mpi ist nur noch ein Relais vorhanden. Aber wenn er nen Spi hat, hast du recht und es gibt nur ein Relais. Und das sitzt hinterm A-Brett
genau das mit den Kabeln meinte ich. Soweit ich weiß sind die Signale auch mit Dioden gesichert. Aber genau weiß er es wenn er die Anlage hat und nachgesehen hat..
Sicher? Bei mir ist das relais links im Motorraum oben (von vorne gesehen), wo 2 Relais nebeneinander sind. Zumindest hatte ich das letzt auch gewechselt, als die Sicherung nen Wackler hatte. Aber kann mich auch schwer täuschen. Aber als ich das Relais draussen hatte, ging der Blinker nicht. Oder das war nur ein unglücklicher Zufall.
So sieht es bei mir vorne aus, jedoch ohne das Relais ganz links. Ist aus der Electrical Library für SPI/MPI
Weitstrahlrelais, ist das für die Zusatzscheinwerfer ?
Öh, Dioden ? Wos
ein der begehrten zwischenmodelle hast du da. du hast schon den innenraumsicherungskasten des mpi in einem spi! ob es zu dem modell stromlaufpläne gibt weiß ich nicht. im grunde kannst du dich an den plänen orientieren die du vorliegen hast. die sind von einem mpi.
aber du kannst immer noch auf den warnblinklichtschalter zugreifen.
Mein Sicherungskasten ist aber im Motorraum Also die mit den 4 Sicherungen. Bissl offtopic, aber schadet ja nicht
An die SPIler, oder für was sind denn die 2 o.g. Relais. Und dieser schwarze Stecker ist bei mir auch nicht vorhanden, zumindest hab ich in nicht gesehen
RELAIS
GELBE RELAIS
GelbesRelais Motorraum links an Spritzwand: Nr. 1 Zusatzlüfter u.
Nr. 2 Ansaugkrümmerheizung...
Das schwarze Ding links von den gelben Relais ist ein Multistecker.
Relaismodul (schwarz)– hierin sitzt das.....
Hauptstromrelais
Lambdasondenheizungs Relais
Benzinpumpen Relais
Starter Relais
Aber.....
Nach Haynes sitzt in Relaismodule:
Hauptstromrelais
Relais für die Ansaugkrümmerheizung
Benzinpumpen Relais
Starter Relais
Blinkrelais (hinter dem Tacho)
Oh, hat ja gar nix mit Blinker zu tun. Dann war das wohl ein unglücklicher Zufall, als ich mal an den Relais rumgewackelt hatte und der Blinker nimmer ging Aber ein Austausch hat bestimmt nicht geschadet.
Haynes hat wohl recht, Relais für die Sondenheizung baumelt bei mir recht im Motorraum rum.
Wo hast Du die Ibfos mit den Relais her ?
Kann ich nicht mehr sagen. Ich kopiere mir Kurzinfos immer aus internationalen Foren zusammen. Hier noch über das Relaismodul
also 3 Relais hab ich bei mir nicht!? aber eins ist definitiv für die zusatzscheinwerfer... hast du eventuell auch noch Nebler?? Von den gelben Dingern waren bei mir 2 an der Spritzwand und 2 am rechten Innenkotflügel...
Blinkrelais sitzt wenn ich jetzt nicht total irre, am alten intrumentenhalter oder der Spritzwand hinter den Armaturen.. Ist ne schwarze Kiste..
Ach, dein wackeln kann auch einfach auf die daneben liegenden Sicherungen gewirkt haben. Da gehört auch noch eine zu den blinkern. und wenn die bissl verdreckt ist.....
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