Motor dreht hoch

Hallo und willkommen im Forum!

Welches Baujahr ist Dein Mini?

Wie ist denn der Leerlauf? Ist er sonst schön ruhig bei 900rpm? Wie fängt sich sonst die Drehzahl wenn Du auskuppelst?

hört sich so an als würde der leerlaufregler auf "weit auf" stehen. guck mal wie weit die drosselklappe offen ist wenn der motor aus/zündung aus ist

Zitat von Flo1893

... hat man ja jedes auto grob eingestellt. ...

... wer hat wann wie den Leerlauf eingestellt?

bei mir waren es die unterdruckschläuche...(alsowenn es sich um einen SPI bei dir handelt)

leerlauf sollte bei 800-900rpm sein.was du auch prüfen kannst: sprüh mal mit bremsenreiniger die "ansaugbrücke" ab (hinten am motor)...wenn sich was am motorlauf ändert zieht er falschluft.

(kann man nicht prüfen oder der stellmotor funktioniert indem man 6 mal bei eingeschalteter zündung vollgas gibt??)

Max

Zitat

kann man nicht prüfen oder der stellmotor funktioniert indem man 6 mal bei eingeschalteter zündung vollgas gibt??)

Man kann den Schrittmotor zu einer Art Reset zwingen, wenn man bei Zündung-Ein 5mal das Gaspedal langsam ganz durchtritt. Dann hört man es klackert (=Stepper läuft gegen den Anschlag) und geht dann in Startposition.
Das kannst Du übrigens mal machen...

Ich schließe mich Klas an...Stepper scheint ganz auf zu sein. Check mal was ich eben gesagt hatte plus den Stecker vom Stepper - sitzt er richtig drauf? Ist er oder die Kabel irgendwo beschädigt? Wenn alles äußerlich ok ist und der obige Test nix gebracht hat, dann musst Du wohl etwas tiefer in die Elektrik eintauchen und den Kabelbaum vom Steuergerät bis zum Schrittmotorkabel durchmessen - AUCH gegenseitig durchpiepsen (!!), um Kurzschlüsse zwischen den Kabeln auszuschließen.
Wenn das nix brachte, dann hat das Steuergerät wahrscheinlich wirklich einen Hau weg...

Oder der Stepper.. kannst du auch testen: Der Stecker hat diese Kontakt-Anordnung:

1_2_3
4___5

Anschlusskombination
1-2, 3-2, 4-2, 5-2 sollten ungefähr 15-16Ohm zeigen. Und:
4-5, 4-1, 4-3, 3-5 sollten das doppelte vom ersten Test zeigen, also ungefähr 30Ohm. Deutlich drunter ist nicht gut deutlich und drüber auch nicht.

... irgendjemand hat doch hier bei einem SPI den Leerlauf eingestellt, nur wie und mit / Ohne Testbook oder Microcheck.

Habe in meiner Best Of einiges zu dem Thema:

Zitat

SPI Leerlauf einstellen

Also ich hatte vorher auch so ein Probleme, ich habe es wie volgt gelöst, aber ACHTUNG falls du nicht das Testgerät hast um wieder alles auf null im Steuergerät zu stellen BITTE NICHT BERHüREN !!!

(Ich habe die einstellschraube vom Leerlauf gedreht bis er genau!! auf 800 t/min lauft, dann kontakt auf null, gazkabelspiel wieder PERFEKT eingestellt mit kontaktschlüssel auf pos. II (SEHR WICHTIG). Testgerät angeschlossen, fehler "Idle Speed" gelöscht und dann war alles wieder alles O.K.) Die Zündspule nimmt ein signal vom Leerlaufmotor via Steuergerät für die früh oder spät zündung. Also das war nur meine ursache ! Ohne genügend kenntisse und Testgerät BITTE nicht berühren !!!

Ohne Testgerät ist das alles nicht machbar !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Am Besten mal zum Rover Händler und Testgerät anschliessen um die genaue ursache herauszufinden !!! Das ist die einzige und die Billigste Lösung !!!!!!!!!!

Gruss Coyote

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Mache mal den Lufikasten ab und werfe einen Blick auf die Drosselklappe.
Ist die im Leerlauf geschlossen?
Ich habe mal bei einer Drehzalorgie die Dichtung des K&N mit angesaugt. Glücklicher weise ist sie an dem "Einspritzdom" hängen geblieben

Also Lufi ab und guckst Du .....

Hey Ho,
Ich habe ab und an das selbe Problem.
Ist er kalt usw läuft er bei 900-1000 Umdrehungen. Fährt man ein bissel, schaltet aus und startet wieder läuft er bei 2000 Umdrehungen fährt man dann wieder ein bisschen geht der Leerlauf wieder runter...

ICH BIN RATLOS!

zu der leeren Batterie nach einigen Tagen gibt es schon reichlich Beiträge. Kann verschiedene Ursachen haben. Einfach mal über die Suchfunktion gehen ("Batterie leer" z.B.). Wenn Du Pech hast, ist es das Steuergerät. Gebrauchte bekommst Du schon für um die 100.- € und weniger. Die Wegfahrsperre bei Dir muß allerdings per Testbook synchronisiert werden.

Wo kommst Du her? Profil ausfüllen wäre gut. Evtl. ist bei Dir jemand in der Nähe mit einem Testgerät (Testbook oder Microcheck). Siehe hier. Damit könnte man schon mal viel ausschließen und einstellen. Und hör auf, wild Teile zu wechseln. Das bringt nur zufällig etwas und wegen des Batterie-Entleerens eher nichts. Dein Mini ist sicher total verstellt, wenn nach Tausch bestimmter Teile kein Testlauf gemacht wurde.