Verkabelung Öldruckschalter und Blinker

Dann fangen wir mal an

Zitat von ralle1967

...Nun habe ich das T-Stück eingebaut,damit ausser dem Öldruck auch der Öldruckschalter wieder in Funktion gesetzt wird....
Bin mir aber nicht 100%ig sicher,wie ich den richtig anschliesse.

Direkt am Geber ein Kabel zum Mitteltacho ( Masse ?) und irgendwo her Zündungsplus nehmen, beides an die Lampenfassung dran ?
Stimmt das soweit ?

Verkabelung passt so schon mal.
Kabel vom Geber zur Kontrolleuchte (Masse)
Zündungs (+) am Kabelbaum des Zündschlosses bzw. am alten Anschluss der Instrumenteneinheit (Kabelfarbe weiß) abgreifen.

Zitat von ralle1967

Also wenn ich Zündung anmache leuchtet die Funzel, geht dann aus,wenn der Motor läuft, bei Druckabfall wird Masse unterbrochen und sie beginnt zu leuchten ....

Das ist nur halb richtig
Zündung an = Leuchte an
Motor an = Leuchte aus
Druckabfall = Masse wird geschlossen = Leuchte an

Zitat von ralle1967

Will die grüne Leuchte dafür verwenden und die Blinker an die freien Orangenen Leuchtanzeigen....
Kann mir einer erklären,wie ich es verkabeln kann,das entweder
a) egal ob links oder rechts blinken,beide Orangenen Lichter leuchten (vermutlich die einfachere Lösung)
b) links blinken- linke orangene Leuchte -rechts Blinken die rechte Anzeige...
habe da was gelsen,wie Widerstand anlöten usw...

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Ob eine grüne Leuchte für die Öldruckwarnung sinnvoll ist Eigentlich nicht
Musst du aber für dich selbst entscheiden
Evtl. lässt sich ja eine rote Linse aus einem alten Tacho finden und umbauen

Variante b) linke Leuchte Blinker links, rechte Leuchte Blinker rechts, ist definitiv die einfachere ;):

- Am Kabelbaum der Lenksäule bzw. am alten Kombistecker der Instrumenteneinheit, die Kabelfarben grün/rot sowie grün/weiß suchen.
- Grün/weiß (Blinker rechts) mit der rechten Kontrollleuchte verbinden
- Grün/rot (Blinker links) mit der linken Kontrollleuchte verbinden
- Masse bekommen beide über die Fassung. Tachogehäuse muss natürlich Masseanschluß haben.

Gruß, Diddi

Zitat von ralle1967

...habe diese Plastiklampenfassungen, dann ist davon eines ja für Masse und jeweils für links und rechts dann halt die entsprechenden Kabel ..... stimmt dann so....
Ja klar,ist ja wirklich einfach, muss nur noch paar Lampenfassungen besorgen,für die Blinker....

Ja,mir ist auch klar,das Grün nicht so optimal ist,aber ich habe ja nicht mehr so die auswahl, rot ist ja belegt für Ladekontrollleuchte...aber der Tipp,die grüne Linse durch ne Rote zu ersetzen ist prima.....

Gruß Ralle

Klar, bei Kunststofffassungen den 2. Anschluß jeweils an Masse legen ;).
Aber original waren die Fassungen der Kontrollleuchten aus Metall mit nur einem Anschluß.

Frag duch mal unter "Teile gesucht" rum. Vielleicht hat ja jemand noch einen alten defekten Tacho rumliegen und hätte eine rote Linse übrig.

Der Tacho lässt sich recht einfach öffnen. Einfach den Chromring an den "verpressten Stellen" etwas aufbiegen und schon kann man den abnehmen
Bei der Montage einfach die 4 Stellen wieder zu biegen und gut

Gruß, Diddi

Da muss ich mich selbst erst mal "schlau machen"

Antwort kommt......;)

Gruß, Diddi

man kann problemlos ein elektronisches blinkrelais nehmen, zb vom einspritzer mini oder nem fremdfahrzeug. erfordert nur ne zusätzliche masseleitung am relais selber (der 3. anschluß am relais)

Zitat von KLAS

man kann problemlos ein elektronisches blinkrelais nehmen, zb vom einspritzer mini oder nem fremdfahrzeug. erfordert nur ne zusätzliche masseleitung am relais selber (der 3. anschluß am relais)

Da war der KLAS diesmal schneller

Musste mich erst mal wieder über die deutschen Klemmenbezeichnungen schlau machen. Ist schon wieder länger her :D

Kabel am originalen Blinkrelais = grün und hellgrün/braun

Am neuen, modernen Blinkrelais:
- grün auf Klemme 49
- hellgrün/braun auf Klemme 49a
- zusätzliches Massekabel (schwarz) auf Klemme 31

Beim Warnblinkrelais (Motorraum) entsprechend:
- Lila/orange auf 49
- hellgrün/pink auf 49a
- zusätzliche Masse wieder auf 31

Gruß, Diddi

Aufpassen wegen TÜV.

Bei uns sehen sie es garnicht gerne wenn die Kontrollleuchte nicht wie vorgeschrieben grün leuchtet.

Gruß.

Vorher vielleicht abklären.

Grün war und ist auch immer noch vorgeschrieben für Blinker.
Blau für Fernlichtanzeige.

Der Rest ist IMHO egal.

Du könntest also:
1x grüne Linse besorgen, links & rechts f. Blinker verwenden.
Und was bisher Blinker war, oben mittig, orange machen = Öldruckwarnlampe.

Verkabelung ist ja bekannt

Gruß,
Jan

Du hast geschrieben:

Zitat

Will die grüne Leuchte dafür verwenden und die Blinker an die freien Orangenen Leuchtanzeigen

Die Anzeige, am Tacho, dass ein Blinker in Funktion ist muss aber laut STVZO grün sein.

Aussen am Auto blinken sie natürlich orange.

Gruß

Zitat von Asphalt

Grün war und ist auch immer noch vorgeschrieben für Blinker.

leider falsch, früher war die kontrollleuchte rot.

auch ist keine farbe vorgeschrieben, auch wenn man sich generell auf grün verständigt hat. genaugenommen muß es nicht mal eine optische kontrolle sein, eine akustische geht auch (heute noch)