Verbreiterungen lackieren

Wenn du nen Kompressor hast, kaufe dir lieber ne günstige Lackierpistole. Gibts schon für knapp 30€ und die brauchste immer mal wieder. Wenn du gleich unterschiedliche Düsen mitbestellst und auch ne Hohlraumsonde, kannst sogar die Versiegelung deines Minis damit durchführen.
Hab mit so einem "Billigteil" meinen kompletten Mini lackiert. Dafür das es das erste mal lackieren in meinem Leben war, bin ich echt zufrieden mit dem Ergebnis!
Vorraussetzung ist natürlich das du im Besiz eines Kompressors bist.
Richtigen Autolack habe ich bei E Bay gekauft. Unschlagbar günstige Preise!

Sollten es wirklich nur die Radläufe sein und du nichts anderes zum Lackieren vorhast, würd ich mir den passenden Lack in Dosen kaufen. Für ne Verbreiterung reicht das völlig. Bei ordentlicher Vorarbeit bekommt man auch damit zufriedenstellende Ergebnisse. Vorarbeit ist das A und O! Alles was schlecht geschliffen / gespachtelt ist kommt bei der ersten Lackschicht zum Vorschein!!!

Nur meine Meinung. Weitere folgen sicher.

Grüße Mirco

Moinsen,

ich hab meine Verbreiterungen am 92er SPI mit Dose lackiert.
Habe die Verbreiterungen gereinigt (Bremsenreiniger, glaube ich) und abgespült - ja, klassisch mit Spüli und Schwamm.
Dann Billo-Grundierung auf dem Baumarkt drauf und mit BRG-Lack & Klarlack drüber.

Sieht schick aus, finde ich...
Aber: einigen hier wäre es wohl zu amateurhaft
War auch erst nur als Versuch gedacht, hat aber gut funtkioniert.

Farbe: tja, ich hab meine Anmischen lassen bei einer Lackiererei, die haben's auch gleich in ne Dose gepumpt.

Da du dir den Lack ja sicher eh in ner Lackiererei anmischen lassen wirst, würde ich die direkt nach dem richtigen Lackaufbau befragen. Wenn du einen netten menschen erwischt, wird er dir sicher gern darüber auskunft geben. EVTL können sie dir auch gleich weichmacher beimischen damit es später nicht abplatzt. Würd mir da aber nicht so viele Gedanken machen, einfach testen. Kosten und Arbeitszeit sind da ja im Vergleich zu anderen Arbeiten am Mini eher sehr überschaubar. Sollte es nichts werden ist man für kleines Geld mit einem 2. versuch dabei;)

Also die richtige Farbe (bei mir ist es HNA - brit. racing green für nen 92er) gibbet in der Dose bei dem ein oder anderen bekannten Händler, der auch online verteten ist ... aber sinnvoller (= günstiger) ist der Bezug sicher irgendwo bei Dir oder in der Bucht.

Also... mhm .... ich habe jetzt den Lack seit Juni oder so drauf und da ist nix abgeplatzt. Habe allerdings auch die Verbreitungen nicht vorher noch gefillert oder glattgeschliffen oder so.... Ich würd da nicht so einen Bohei drum machen (aber das ist nur meine Meinung als Lackier-Kotelett ).
Grundieren, lackieren, dranbimseln, feddich.
Wie oben schon gesagt - wenn's Dir nicht gefällt, war's wenigstens nicht ZU teuer.

Edith wollte noch was sagen: Auf meiner HP findest Du ein oder zwei Fotos, auf der die lackierten Verbr. zu sehen sind. Nicht im Detail natürlich, aber so als Anhaltspunkt.
Hier: KLICK

Nicht vergessen....

....je feiner du schleifst (mind. bis P1000, dann wirds was) desto schöner wird das Ergebnis.

Ich würde mir wie schon oben beschrieben die Lackdosen beim Lacker mischen lassen am besten 2-K Lack der wird dir fix fertig in der Dose abgemischt und du kannst diesen recht gut verarbeiten. Nen normalen KH-Lack würd ich net nehmen, wird schneller stumpf und verliert den Glanz mit der Zeit.

Wenns gut werden soll, lackier alle 4 komplett sonst wirds ein Farbenspiel, auch wenns der gleiche Farbton ist, aber die alte Farbe ist ja schon etwas ausgebleicht, etc.

Zum Thema trocknen, würde den Radlauf jeweils auf nen Pappdeckel legen und dann ab damit zum Heizkörper stellen.

Und für die Zukunft: Zylinderköpfe oder Ventildeckel, etc. ab damit bei 70-90°C in das Backrohr, wird ne richtig schöne Einbrennlackierung.....:D
mfg
Marco

Hallo!

Wie gesagt, es war nur so ein Tipp von mir, wie man es dann wirklich macht, bleibt jedem dass seinige, ob mit Dosenlack aus dem Baumarkt oder vom Lacker.;)

Wenns dann ein Dosenlack ist, diese sind sehr dünn, würd ich schon bis P1200 gehen. Dort wo die Kleberreparaturstelle ist, fängst du mit P 120 trocken an und schleifst es plan, dann weiter mit P220 Nass/Trockenpapier und nass schleifen, bis die tiefen Kratzer weg sind, dann weiter zu P400 und wieder nass bis du keine tiefen Kratzer mehr siehst, dann P600->P800 damit den ganzen Radlauf anschleifen (4 Stk.) nass natürlich, dann das Ganze grundieren, gegen das Licht siehst du schon mal ein Resultat wies mit der Farbe dann auch aussehen wird (so ca. halt) falls noch Kratzer sichtbar, nach der Grundierung nochmal P400-P1200 nass schleifen.
Dann machst du alles mit dem Wasser und Silikonentferner sauber.
Ich würde keinen Bremsenreiniger nehmen, kann dir damit passieren, dass du den Grund oder später den Lack hebst.
Im Handel gibts so eingelassene Staubbindetücher auch noch.....

Und nicht vergessen, nicht zuviel an den frisch lackierten Teilen vorbeigehen, diese ziehen den Staub magisch an...;)

mfg
Marco

Na dann wünsch ich viel Spass dabei und gutes Gelingen;)

Ich würd es nicht zu schnell angehen. Ist der Kleber schon durchgehärtet? Durchhärtezeit bzw. wann der Grund, Lack oder der KL überlackierbar sind, steht auf der Dose.
Ich würde mind. 24 Stunden warten, dann kann nichts mehr einfallen.
Lackier lieber 2 dünne Schichten mit voller Durchhärtezeit....
Und den KL erst wieder nach 24 std. druf machen, sonst kanns dir passieren dass es dir alles aufstellt/-zieht.

Sodele, und nun an die Arbeit sonst sitz ma morgen auch noch am PC:D:D:D:p

mfg
Marco

Und bei voller Abbindezeit zwischen den einzelnen Lackschichten nicht vergessen wieder anzuschleifen. Bei Naß in Naß entfällt das.

Zitat von mirco13

Und bei voller Abbindezeit zwischen den einzelnen Lackschichten nicht vergessen wieder anzuschleifen. Bei Naß in Naß entfällt das.

Das Anschleifen der einzelnen Schichten kannst du bei Metallic-Lack wie BRG aber vergessen. Das wird nichts

Primer bzw. den Füller nach Durchtrocknung anschleifen ist klar.

Den Metallic-Basislack in 2-3 Schichten mit jeweils etwa 1/2 Stunde Trockenzeit bei Zimmertemperatur auftragen.
Auf keinen Fall bei Temperaturen unter 15°C sprühen. Durch den Druckabfall an der Spraydüse sinkt hier die Temperatur noch weiter ab und es können sich Wassertröpchen im Lacknebel bilden. Die erscheinen später als "milchiger Nebel" in der Lackschicht!

Basislack dann 2-3 Stunden trocknen lassen, bevor der Klarlack in 2 Schichten, wieder mit Zwischentrocknung, aufgetragen wird.

Da es sich bei Sprays um 1K-Lack handelt, kann die Zwischentrocknung auch ruhig länger dauern, da die frisch aufgetragene Lackschicht die angetrocknete wieder leicht anlöst

Deshalb ist es auch wichtig, dass man Komponenten (Primer/Füller/Basis/Klarlack) möglichst eines Herstellers verwendet, da man dann davon ausgehen kann, dass sie sich untereinander auch vertragen

Ein Tipp noch zum Reinigen:
Silikon-Entferner oder auch Bremsenreiniger lösen 1K-Grundierungen und Lacke an. Also nur zur gründlichen Reinigung vor dem ersten Farbauftrag verwenden.
Die Teile jetzt nicht mehr mit bloßen Fingern angreifen (Fingerabdrücke hinterlassen Silikon) sondern Küchenkrepp verwenden.

Zum Reinigen der angeschliffenen Primer/Füller-Schicht ein neues Schwammtuch und klares Wasser mit einem Schuß Spiritus und einem kleinen Spritzer Spüli verwenden. Die gleiche Mischung wie auch zum Aufbringen von großflächigen Aufklebern

Zum Kontrollieren, ob gründlich angeschliffen und gereinigt wurde, anschließend einfach nur klares Wasser (ohne Zusätze) drüber gießen. Das Wasser muss die Fläche gleichmäßig benetzen und darf nirgends abperlen oder sich von der Fläche zurückziehen.
Mit fusselfreiem Baumwolltuch oder hochwertigem Küchenkrepp gründlich trockenwischen und es kann losgehen

Gruß, Diddi

Zitat von cypresshiller

ok, danke!

ich habe so eine dose füller da...dient der auch als grundierung, oder muss noch eine schicht grundierung drauf?

Max

Bei Kunststoffteilen (GFK) reicht eigentlich der Füller als "Grundierung" aus.

Gruß, Diddi