Öldruckschalter Funktion?

    Hallo,
    ist es richtig dass der Öldruckschalteranschluß auf Masse liegt wenn kein Druck da ist?


    So lese ich das zumindest aus dem Schaltplan.
    Ich habe einen neuen eingebaut und wenn ich den Wiederstand zwischen Kontakt
    und Masse messe ist er unendlich.
    Der Alte war größer mit weißem Plastik, der neue ist etwas kleiner und mit schwarzem Kunststoff.


    Mache ich eine Denkfehler oder sind neuere Öldruckschalter anders?


    Danke im Voraus,

    Viele Grüße,
    Matti

    Der Anschluß vom Öldruckschalter muss ohne Öldruck auf Masse liegen, sonst funktioniert er nicht.


    Mess mal vom Anschluß zum Schlüssel-Sechskant. Da sollte er auch Durchgang haben. Wenn nicht, ist er kaputt :headshk:


    Gruß, Diddi

    Hi Didi,


    genau das hab ich gemacht und hab keinen Durchgang.
    Hab das Teil ganz neu gekauft, ich frag dort noch mal nach.

    Viele Grüße,
    Matti

    Zitat von Matti

    Hi Didi,


    genau das hab ich gemacht und hab keinen Durchgang.
    Hab das Teil ganz neu gekauft, ich frag dort noch mal nach.


    Wenn du den Schalter ausgebaut hast, mess einmfach mal vom Anschluß zum Gewindestutzen durch. Auf dem Weg bekommt er seine Masse. Kann ja sein, dass da was in der Produktion geändert wurde und der Sechskant "isoliert" ist.


    Hat er da keinen Durchgang = definitiv kaputt.


    Ist dein Messgerät i.O.?
    Durchgang mit zusammengehaltenen Messspitzen OK?
    Ist mir auch schon mal passiert :rolleyes:


    Gruß, Diddi

    wenn ich keine Ahnung hab von Autos, aber elektro ist tipi topi.
    Standardtest nach dem Einschalten des Ohmmeters, Spitzen zusammenhalten
    und Übergangswiederstand checken.


    Hab beides gemessen, Kontakt zu Sechskant und zum Motorblock.


    Ich werde morgen nochmal genau checken.


    Hab so einen Verdacht, ich hatte des kabel mal direkt auf Masse geklemmt
    und dachte da muß die Lampe leuchten. Hat sie aber nicht, nachdem ich wieder nach vorne bin, war das Kabel ziemlich heiß, als hätte ich einen kurzen
    fabriziert. Ich werd mal das Armaturenbrett ausbauen und dahinter schauen.


    Vielen Dank für die Tipps.

    Viele Grüße,
    Matti

    Hallo, es geht viiieell einfacher.


    Gerade letzte Woche mit Forumsmitglied getestet. Funktioniert soweit es nur um die Funktion des Kontrollichts geht.


    Einfach Kabel an Masse halten und Zündung von Helfer einschalten lassen.
    Licht sollte dann leuchten. Eventuell am Metall mit Gefühl mit Stecker probieren/ Wackeln oder so.


    Wenn dabei Licht angeht ist der Schalter kaputt.


    Gruß aus Mainz René

    Habe den Öldruckschalter getauscht und es funzt.


    Eine e-mail an den Versender und ruckzuck war kostenlos ein Neuteil da.

    Viele Grüße,
    Matti

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