Ohm mein gott

hallo ihr stromspezies

klas und ich hatten gestern was spannendes und sind nicht dahinter gekommen wie das ging ?

wir haben den kurbelwellensensor an ein edis4 modul von ford angeschlossen .

der ausgang von dem edis4 an die ms hatte dann ca 6 volt wenn wir das kabel zur ms ausgesteckt hatten

sobald das kabel drauf war waren es nur noch 3 volt ( egal ob die ms angeschlossen war oder nicht )

eine wiederstandsmessung ergab das das kabel keinen wiederstand hatte .

jetzt die frage wo sind die 3 volt hin ?

den nach austauschen des kabels gings wieder

und wenn wir schon am fragen sind wie kann ein kurbelwellensensor kaputtgehen ?

grüssle lars

Zitat von dougie

Das Voltmeter liefert verwirrende Werte, wenn es sich nicht um Gleichspannungen handelt. Ist es ein gepulstes Signal (nicht Sinusförmig) wird prinzipiell der Effektivwert angezeigt. Das aufgesteckte Kabel kann daher ein anderes Puls/Pauseverhältnis bewirken.

Gegenprobe: das Voltmeter auf AC (Wechselstrom) stellen. Ist die Anzeige von Null verschieden: ergo -> Welchselspannunganteil. Für solch eine Diagnose ist ein portables Oszilloskop hilfreich.

Das man mit einem normalen Multimeter einen Hall-Sensor beschädigen kann, halte ich dagegen für eher unwahrscheinlich. Die Prüfströme/Spannungen sind dazu einfach zu klein.

aber nach dem erneuern von dem kabel blieb es bei den 6 volt

das der voltmeter aufgrund seiner trägheit immer nur einen mittelwert anzeigt isch klar

die sonde kann net durchs messen zerstört worden sein da es während der fahrt passert ist haben leider nix aufgezeichnet beim nachmessen ist dann kein strom mehr von dem sensor gekommen also immer nen zweitsensor mitnehmen

aber mal spass beiseite wieso verreckt sowas auf einen schlag denn was bringt es einen neuen einzubauen wenn es immer wieder kaputt gehen kann ?

grüssle lars

Zitat von KLAS

vr sensor

fliegt auch raus, der müll. kommt n Ford sensor rein, die halten wenigstens.
auch wenn dafür der halter umgebaut werden muß, der supertolle von der insel, für 120 pfund ....

darfst über den inselaffenhalter fahren

dougie das anrufen hätte nix gebracht den wir waren im zeitplan sowieso ein bissle hinten und es war klar das es mim heimfahren nemme klappt

aber sobald das teil wieder läuft kann klas dir sicher mal ne aufzeichnung schicken denn wir hatten nen problem mim lambdawert

war eine 2 kabel sensorversion

grüssle lars

Zitat von dougie

VR Sensor kann nur der Ohm Wert gemessen werden.
Die Spannung die da raus kommt ist zu klein, als das man die mit dem Multimeter messen könnte.

Nicht umsonst verwenden wir einen adaptiven Verstärker IC, um das Signal zuverlässig zu detektieren.

Problematisch wird's nur, wenn die edis ein rechtecksignal erwartet, wie es ein Hall Sensor liefert. Dann würden die 6V Prüfspannung Sinn machen. Der Hall sensor Taktet die sauber gegen Masse (0V Low Signal, 6V High Signal).

Wenn man dort den VR Sensor dran kabelt, sinkt die Spannung um den Teil, den der Ohm-Wert des VR Sensors aus macht. Das kann dann auch 3V sein.

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aber das edis 4 hatte 6 volt am pin 1 anliegen und wenn wir das kabel aufgesteckt und der wert wurde halbiert und mit dem neuen kabel net und das war schon etwas ungewöhnlich ?

Zitat von dougie

...ich hab zu wenig Ahnung von edis! Und Ferndiagnose geht gar nicht bei so was.

Wenn du das nicht hin bekommst, wer dann?

mein gutbezahlter mitarbeiter zb

aber eigentlich ist es eh egal nach austausch der leitung ging das ganze ja