Rollen an der HHKW????

Zitat von Mini-Guido

Beim Wechsel der Ventildeckeldichtung habe ich gesehen das an den Kipphebeln vorne Rollen dran sind....

Ist das gut und wenn ja warum.... Wenns schlecht ist dann bitte auch warum dazuschreiben.....

Sind sogenannte Roller-Tip-Rockers

Grundsätzlich erst mal positiv, da die radiale Belastung der Ventile (Verschleiß) praktisch eliminiert (bzw. minimiert) wird.

Der Kipphebel drückt bei seiner "Tätigkeit" ja mit seiner Kontaktfläche nicht ständig senkrecht auf den Ventil, da die sich auf einer "Kreisbahn" (um die Kipphebelwelle) bewegt, was wiederum dazu führt, dass die Kontaktfläche über dem Ventil eine "vor-und-zurück-Bewegung" vollzieht.
Diese Bewegung drückt/zieht den Ventilschaft seitlich gegen die Führung = Verschleiß.
Aus diesem Grund ist es wichtig, bei Nockenwellenhub- bzw. KHW-Hub-Änderung die Höhe der KHW-Lagerböcke anzupassen, um diesen Verschleiß so gering wie möglich zu halten.

Bei der Roller-Tip KHW übeträgt der Kipphebel seine Kraft auf das Ventil über eine Rolle. Das heißt, diese Rolle "rollt" über das Ventil. Eine Rolle übt aber keine radiale Kraft auf den Ventilschaft aus = Verschleiß (der Führungen) minimiert.

Nachteil, wenn überhaupt, nur bei "Fehlkonstruktion", wenn die Lagerung der Rollen im Kipphebel bzw. das Kipphebelmaterial selbst zu schwach ausgelegt wurde.

Ein paar Bilder von solch einem Schaden waren hier mal irgendwo zu finden.
Hersteller gibt es einige. Welcher davon aber der beste ist, kann ich nicht sagen, da mir diese Roller-Tip-Wellen bisher immer zu teuer waren
Also keine eigenen Erfahrungen

Gruß, Diddi

Welche Farbe hatten denn die Kipphebel?

pink ist bei Minisport 1,5

1,5

1,3

meine eine ist auch goldfarben eloxiert, soll Titan sein und ist voll rollengelagert, also auch hinten an der Welle. Im anderen Mini ist die Pink-farbene drin, nur roller-tip, also nur vorne Rollen. Tut es aber genauso.

Mensch Guido, ist das nicht schön immer wieder solche Schmankerl am Mini zu entdecken?:D Mein Neid ist dir sicher!:p

Gruß, Simon

P.S.: Bin schon fleißig am Flaschen sammeln.;)

von MED gibt es auch welche in gold eloxiert. Muss also keine Titan sein

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Wenn ich mich nicht ganz verguckt steht TITAN auf dem 3. rechten Lagerbock Welle. Kannst Du schon durch den Einfüllstutzen erkennen......
Gruß Tobias

Zitat von tobi007

Wenn ich mich nicht ganz verguckt steht TITAN auf dem 3. rechten Lagerbock Welle. Kannst Du schon durch den Einfüllstutzen erkennen......
Gruß Tobias

Ja, irgendwo steht bei mir auch Titan drauf, ich meine sogar auf jedem Kipphebel. Ist schon so lange her, daß ich die eingebaut habe. Breiter als die von MED sind die Kipphebel auch bzw. vorne nicht abgeschrägt.

Wo Titan drinn ist sollte auch Titan draufstehen (auf jedem Kipphebel) und sowas hat dann auch Rolle und Nadelllager.

Ansonsten kann man mittlerweile die Wellen nicht mehr rein über die Farbe identifizieren.

Für verschiedenen Zwecke gibt es verschiedene Kipphebelwellen. Unterschiede gibt es zum Beispiel beim Durchmesser der Welle und bei der Freigängigkeit der Zylinderkopfmutter zur Montage. Manche verwenden die standart Federn zwischen den Kipphebeln weiter, bei anderen verrichten Buchsen ihren Dienst. Der Durchmesser der Einsteller variiert, manchmal braucht es einen 3/16" Imbus, oft reicht ein Schlitzschraubendreher.
Im Grunde gibt es drei verschieden Hub-Varianten. Wieder auf dem Markt ist das Windsor-System wo komplett andere Kipphebelböcke verwendet werden.

Da gibt es also reichlich Auswahl.

Bis später...
Faxe

Hier schon mal eine kleine Übersicht:

Zitat von Faxe-Racing

Hier schon mal eine kleine Übersicht:

Die schüttelt der Faxe mal so einfach aus dem Ärmel und anderen läuft das Wasser im Mund zusammen, wenn sie nur eins davon hätten!!!!

meine fehlt....;)

Meine ist dabei.

Welche Kipphebelwelle mit Rollen ist für meinen SPI 1,3 (53 PS) am geeignetsten? Sie soll nur die eingebaute Standard KHW ersetzen, also nichts exotisches, sondern Standard gegen besseren Standard. Ich denke der Hub hat was damit zu tun 1,3 oder 1,5 ist standard????