War das Original?!?

Dann hast du wohl einen der ersteren SPIs erwischt, die gabs ohne Amaturenbrett. Die Wegfahrsperre haben, wenn nur die letzten SPis bekommen, so ab 95 ca.

Auch Mahlzeit,

ja es gab auch einen Spezial, mit nur 2 Rundinstrumenten in grauem Plastik als SPI. Also keine Sorge.
Die ersten SPI waren auch ohne Wegfahrsperre. Ich weiß allerdings nicht genau ab welcher Fahrgestellnummmer (Produktionsmonat und Jahr) sie verbaut wurde. Alle meine SPI haben zum Glück keine
Die Unterschiede 53 zu 63 PS im Grunde Kolben, Nockenwelle, Steuergerät.
Benutz aber mal die Suche, falls du es genauer brauchst.

Gruß der

Peter

ohne wurzelholz gabs bis zum schluß bei den SPi, daher kann es original sein das keine WFS da ist, oder sie ist totgelegt

welcher motor das ist ist am einfachsten an der motornummer zu erkennen (sofern unverbastelt)

Der 92er hatte zB. auch keine autom. Scheinwerferhöhenverstellung.
Ist bei der HU manchmal witzig, weil das ab 92 Vorschrift war.

Ohne WFS waren auf jeden Fall die 92er bis (teilweise) 94er-Modelle
(Mini 35 hat zB. auch keine)

alle Basis 53PSer Spis waren sereinmäßig ohne Wurzelholz, bis zum Schluss. Haben aber viele gleich nachgerüstet. Selbst beim Cooper war das teilweise in der Aufpreisliste.
ob mit oder ohne Wegfahrsperre und 53 oder 63Ps erkennt man auch leicht an der Steuergerätenummer. Einfach mal posten (wurde hier glaub ich acuh schonmal ausgeführt. Wenn nicht, such ichs mal raus.

Zitat von J&A

Der 92er hatte zB. auch keine autom. Scheinwerferhöhenverstellung.
Ist bei der HU manchmal witzig, weil das ab 92 Vorschrift war.

Ohne WFS waren auf jeden Fall die 92er bis (teilweise) 94er-Modelle
(Mini 35 hat zB. auch keine)

was meinst du mit "autom." verstellung? meiner hat so nen "werkseitig nachgerüsteten" schalter zum verstellen...

er meint damit das die Dinger nen Motor haben und den Schalter den du beschrieben hast. Ist defakto also nur ne elektrische Scheiwerferhöhenverstellung, nicht automatisch.

Zitat von J&A

Der 92er hatte zB. auch keine autom. Scheinwerferhöhenverstellung.
Ist bei der HU manchmal witzig, weil das ab 92 Vorschrift war.

Ohne WFS waren auf jeden Fall die 92er bis (teilweise) 94er-Modelle
(Mini 35 hat zB. auch keine)

Wer an dieser Stelle denkt "hm... kenn ich irgendwie auch"
http://www.mini-forum.de/teile…tenregulierung-52650.html

Zitat von Mini.Neuling

Man weiss ja nie was so ein Vorbesitzer so verbaut hat ...

Danke schonmal für die Antworten...

Gruß,
Sebastian

oh jaaa..bspw. trommelbremse falsch herum, zwischenrad ohne anlaufscheibe etc...

Zitat von Mini.Neuling

[OT]

tja bei meinem Vergaser hat der Vorbesitzer den Splint der Kronenmutter "vergessen" nunja wenn das Rad eiert weil sich die Mutter gelöst hat isses nicht mehr gut zu fahren.... Und Bremsen naja da reden wa nicht von. Gut dass ich heil nach Haus gekommen bin.

[OT off]

Nur so nebenbei. Der vergessene Splint ist sicher nicht dafür verantwortlich, daß sich die Kronenmutter gelöst hat. Bei einem Anzugsmoment von 260 Nm und mehr wird die Materialstärke diese Splintes nicht viel entgegenzusetzten haben.;)
Der Splint hat hier eher eine Kontrollfunktion, solange er locker ist, ist das Radlager in Ordnung, wird er plötzlich festgeklemmt => Radlagerschaden

MOTORNUMMER ( roter Zylinderkopf): 12A2DF75 39 KW (53 PS) G-Kat
DF Mayfair 1.3i, cat, 53HP
F75 C/R 9.4:1, 3.11 diff, cat, injection
SPI Kompressions Verhältnis 9.4:1 3.105:1 Gereg. Katalysator

Original ohne WFS, ohne Wurzel, Ein Dreier-Instrument vor dem Fahrer.
ECU mit einem Stecker. Gehäuseöffnung f. einen 2. Stecker ist durch Plastikplatte ab Werk abgedeckt.
Schadstoffarm E2 G-KAT......Leerlauf 700-1100 =CO max 0,4% Erhöhter Leerlauf.2800-2700=.CO max 0,2 %
Lambda-Wert min. 0,89 max 1,02
39 KW bei 5000 Upm (Der 53-PS Motor hat eine andere Nockenwelle und durch eine tiefere Mulde in den Kolben eine niedrigere Verdichtung als der 63 PS-SPI

Deutsche Schlüssel-Nr. neu: 2005 --347 005

Welche VIN hat der Mini?Karosserie Nr. : SAX-XN-W-A-X-M-B-D-06**** .......so sollte es aussehen Produktionszeit 10-1991 bis 10-1993 .... ist nicht gleich Zulassungsdatum!

Zitat von Mini.Neuling

Wie angekündigt

Motorcode: 12A2Df75 276301
Steuergerät: 2303101040 MNE 101040 230** 4044 ***

die Sternchen stehen für Ziffern, die nicht mehr lesbar sind... reichen die anderen Angaben?

Gruß,
Sebastian

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Zitat von Mini.Neuling

Achja der Scheibenwischwaschtank ist im Kofferraum das is aber nicht original SPI oder?

Gruß,
Sebastian

Doch, passt schon !

Gruß Peter

Zitat

er meint damit das die Dinger nen Motor haben und den Schalter den du beschrieben hast. Ist defakto also nur ne elektrische Scheiwerferhöhenverstellung, nicht automatisch.

Genau. Automatisch im Sinne von 'mit Motor' mit dem Schalter. So wie es damals üblich war.

Zitat

Wer an dieser Stelle denkt "hm... kenn ich irgendwie auch"

Ah...gut zu wissen Danke!

Aber letztlich hilft auch oft die Aussage beim TÜVtler 'is halt ein Mini. Da wurde verbaut was grad da war. Oder auch nicht.'

Da ging auch die gute Maniflow als Serie durch, weil die ja grün angemalt ist und farblich gut zum Auto passt.