Vorspannung Differential

Zitat von Säge

Hallo,

Ich bin momentan dabei einen 1300er Motor einer Leistungskur zu unterziehen und überhole in diesem Zuge gleich auch noch Getriebe und Differential. Das ganze ist ein 1994er SPI Motor mit knappen 90.000 gelaufenen km. Das Differential habe ich zerlegt, wobei sich gezeigt hat, dass die Innenläuferwelle sehr stark eingelaufen war. Eine ganze Reihe der Lager war ebenfalls zerschossen.

Zwei Fragen:

1. Es gibt eine günstigere Nachbauwelle, die angeblich besser, weil härter, sein sollte und mit gebuchsten Kegelrädern kombiniert wird. Ist dem so und lohnt sich der finanzielle Aufwand?

2. Kann mir jemand aus dem Stehgreif sagen, wie groß der Spalt am Differentialgehäusedeckel nach dem Zusammenstecken sein müsste, um beim Anziehen der Schrauben die korrekte Vorspannung zu erhalten?

Vorab vielen Dank für Eure Hilfe,

Gruß,

Roland

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C-BTA167 nennt sich das Diff-Pin Kit. Kommt in fast alle meine Getriebe ein. Würde ich empfehlen. Die gebuchsten Räder verursachen keine Einlaufspuren auf der Welle.
Den zwieten Teil der Frage verstehe ich nicht ganz. (Für die Vorspannung des Diffs gibt es verschieden Dicke Ausgelichsscheiben)

Bis später...
Faxe

Wobei m.W nach die aktuell gelieferten einteiligen Lager mit Metallkäfig KEINE Vorspannung benötigen! (Bzw. 0,00mm)

Die alten Lager AHU1856 (heute oft als "verstärkte Version" bezeichnet)bekommen 0,025 bis 0,05 mm Vorspannung


HTH
Uwe