Hallo,
habe 2 dieser Stoßdämpfer bei meinem hinten Mini drin weiß zufällig jemand was für welche das sind? an Aufschrift kann ich nur M2 EN finden und Patented British und drüber ist ein Logo könnte SPAX heißen weiß jemand ob das Solche sind und sind das Gekürzte habe sie auf dem Bild mit dem Lineal voll ausgezogen.
Gruß Piet
Was hab ich da für einen Stoßdämpfer? (Hinten) SPAX?
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Das "B" auf dem Aufkleber könnte zum Herstellerlogo der Firma Boge gehören...
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Das "B" auf dem Aufkleber könnte zum Herstellerlogo der Firma Boge gehören...
Nö, von Boge gab es nie einstellbare Dämpfer für den Mini
.
Da hat höchsten mal jemand vergammelte Spaxe optisch gepimpt
Ist eindeutig ein Spax ohne Hüllrohr.
M2 ist ein Spax, standard Länge, hinten
M1 wäre standard Länge vorne.
Die kurzen heißen M12 hinten, M11 vorne.
Guckstu hier:
http://www.mini-forum.de/showpost.php?p=716026&postcount=26
Gruß, Diddi
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Wieder schlauer...:thumpsup:
Dann "B" für "back"..:D -
Wie kann man die Stoßdämpfer Testen
Ich persönlich mache in der regel eine Sichtkontrolle, ob die dicht sind, dann dreh ich das Ventil einmal komplett zu, drücke per hand, den Dämpfer gen Fußboden und das selbe Spiel bei komplett geöffnetem Ventil.
Wenn er sich erst kaum bis gar nicht einschieben lässt und dann komplett habe ich sie wieder verbaut.;)
Zwischendrinn etwas "wippen" um Spitzenkräfte aufzubauen... -
Scheint bei dem so zu sein.
Vorsichtig drehen, da die Schraube viel Farbe aufweist... -
Sollte eigentlich...
Oder sollte der etwa so ein "Kugelhahnprinzip" haben?
Wird der Gegendruck größer/kleiner, wenn Du drückst und die Schraube langsam um 90° verdrehst? -
die Schlitzschraube ist aj nicht gekontert oder? Nach rechts drehen=zu drehen= härter?
Gruß PietGenau.
Wegen Tieferlegung:
Genaues Maß habe ich dafür nicht, viel ist aber nicht drin, zumal die Spaxe eingefedert mit 270 mm recht lang sind. Unipart Seriendämpfer sind im Vergleich dazu nur 248 mm kurz.
Mit Unipart Seriendämpfern geht´s sogar tiefer als mit kurzen Spax, bevor sie auf Block gehen
Kannst ja mal im hinteren Radhaus messen.
Von Befestigungspunkt der Dämpfer oben 270mm nach unten (Dämpferbolzen der Schwinge) geht der Dämpfer bereits auf Block = Kaput.
Und ein paar cm Federweg müssen bei eventueller Beladung schon noch vorhanden sein.Gruß, Diddi
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Kugelhahn:
Ich meinte die Kolbenstange des Dämpfers mit "reindrücken", während Du an der Schraube drehst...;)
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