Defekt Befestigung Mutter hinterer Hilfsrahmen

  • Darf ich um Euren fachlichen Rat und Behebungsvorschlag bitten?


    Betreffend Schaden (Mini Innocenti 1001 Export, Bj. 1974)
    "abgescherte Mutter im Schweller" an oberer Befestigung
    Hilfsrahmen (Heck) Beifahrer-Seite.


    Hinweis: Mini bisher absolut ungeschweißt + im Werkslack.
    Hackenblech (heel-board), Außenschweller,
    Innenschweller, horizontales Blech im Seiten-kasten jeweils in Ordnung, d.h. ohne jeglichen Handlungsbedarf - ebenso wie Karosserie-Seitenteil.


    Hilfsrahmen ist derzeit ausgebaut.
    Mutter (5/16 UNF) ist definitiv nicht mehr im Schweller innen am Hackenblech befestigt - sondern müsste mit Reststück der Schraube (geschätzt ca. 25mm lang) im Hohlraum irgendwo sich befinden.


    Wie Mutter incl. Schraubenrest aus "Höhle" entfernen
    u n d vor allem, eine neue Mutter zur Befestigung der
    oberen Hilfsrahmenbefestigungsschraube wieder an dem
    senkrechten Hackenblech innen im "Schwellerhohlraum"
    befestigen?
    (Schweissausrüstung+Zugang Hebebühne gewährleistet)


    Zum Glück bzw. hier leider habe ich in natura bisher noch nie einen geöffneten MINI Schweller gesehen.
    (Mit der Bitte um Nachsicht - da Führerschein noch jung
    +Schulbesuch - jedoch u.a. HAYNES Owners W. Manual
    1959-1975 vorhanden)


    "Denkbare" Wege-Alternativen:
    1. Öffnen des senkrechten Hackenblechs im Bereich des
    oberen Befestigungsloches (3-Seiten-Schnitte) und Aufklappen ähnlich einer Türe? Nach links? klappen oder
    nach oben? oder nach rechts? Und darauf dann eine
    5/16 UNF Mutter anheften/schweißen. Zuvor noch versuchen, die alte Mutter incl Schraubenrest durch diese
    Klappenöffnung zu entfernen. Anschließend Klappe schließen und sauber die Schnitte verschweißen.
    Könnte es da Probleme mit der Maßhaltigkeit/Paßform
    bezüglich des rechtwinkligen Sitzes des Hilfsrahmens
    geben?


    2. Öffnen Schwellerraum von unten und versuchen, eine
    Mutter an das Hackenblech um das obere Befestigungsloch
    herum zu schweißen. Geht das räumlich mit der MAG-Schweißpistole überhaupt an dieser Stelle? Dürfte in
    dem Bereich im Schweller ein Verstärkungswinkel/blech
    sitzen?


    3. Öffnen Außenschweller im Bereich des Endes, Wegklappen des Bleches, Entferen Altmutter und Anschweißen neuer Mutter. Anschließend Zuklappen
    Außenschwellerblech und "auf Stoß" wieder verschweissen.


    4. Öffnen bzw. Schnitte in horizontales (Abdeck)Blech
    im hinteren Seitenkasten Beifahrerseite und versuchen
    die Altmutter/Schraubenrest rauszuholen; neue Mutter
    5/16 UNF anzuschweißen mit anschließendem Wiederverschweißen des horizontalen Blechs im Seitenkasten. Unklar, wie "räumlicher Platz" für Arbeiten
    mit Schweißpistole gegeben wäre in dem Bereich.


    5. Öffnen des Karosserie-Seitenblechs - dieser möglicherweise gangbare Weg sollte wegen guten Zustands von Blech und Lack vermieden werden.


    6. Vielleicht noch ein quasi "hirnrissiger" Reparaturablauf:
    Oberes Befestigungsloch entsprechend ausweiten, so daß
    eine 5/16 UNF Mutter (zuvor die Außenfläche per Sandstrahlen aufgerauht) genau reinpasst .... diese mit
    einer Schraube in der Öffnung fixiert ..... und dann die
    Außenseiten der Mutter mit dem umgebenden Blech
    verschweißt. ABER eventuell eine nicht TÜV- entsprechende Handlung...... weil Schwächung gegenüber
    Werkslösung.


    Allgemein:
    Lackaufbau im Bereich senkrechtes Hackenblech oder
    im Bereich "Schweller(boden)", d.h. unterhalb der waagrechten Falzleiste wäre relativ problemlos lösbar.


    Die 1. Weg-Alternative könnte die später "Unbemerkbarste"
    sein ..... aber ... kann man am senkrechten Hackenblech
    n u r den kleinen Teilbereich um das obere Befestigungsloch öffnen und "aufklappen" ..... oder ist
    da innen am Hackenblech außer den 2 Muttern noch
    irgendwie was Anderes wie Befestigungs/Versteifungs-winkel oder Bleche angeschweißt?.... das ein Aufklappen
    verhindert?
    Oder: Wie und wo müssten die "Aufklappschnitte"
    örtlich am Hackenblech gesetzt werden?


    Beitrag ist ein bißl lang geworden ..... es soll halt versucht werden, die "richtige Stelle(n)" für das Öffnen bzw. Reparaturablauf zu finden.


    Ich bedanke mich vorab für Euren zielführenden Rat und Wissensvermittlung


    Gruß


    PS: JA, habe hier im Forum Etliches dazugefunden und
    auch Verweise verfolgt.... deswegen obige Alternativen

  • Mach dir net soviel Gedanken..... Es handelt sich nicht um eine offene Herzklappe!
    Bohr das Loch auf und brat eine 5/16 Mutter rein!
    Die alte Mutter lass im Schweller, die ist da gut aufgehoben :)
    Gruss

  • Wenn ich bei meinem 92er in den seitlichen Ablagen neben der hinteren Sitzbank die ohnehin gammeligen Pappeinlagen herausnehme, komme ich an diese Verschraubungen von innen ran. Mit einer LED-Leuchte Licht gemacht, mit einem Spiegel kann man die Stelle sehen und mit etwas Geschick z.B. Rostlöser von innen dran sprühen. Ich habe sogar auf diesem Wege eine lose Mutter dort festgepunktet. Und natürlich zum Schluß alles konserviert!
    Es müßte auch gehen, ein passendes Flacheisen mit M8 dorthin zu bringen.
    Mini - very spaßmaching!
    Gruß, Chr.

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!