Wie stehts um den hinteren Rahmen??

Läßt sich wohl schwer beantworten, denn auf dem Foto ist nicht einla ein drittel vom Rahmen zu sehen. Ist der Rest besser, wo ist das Problem, ist der Rest schlechter, dann stellt sich die Frage wie schlecht.

Der sichtbare Kantenrost muß halt mal untersucht werden, wie tief der geht. Aber das macht der TÜv schon für Dich.:D

Zitat von mini40fahrer

eher Daumen rauf oder runter...?

eher

Hallo Steffen,

erst mal eine kleine Bitte: mach das Bild nächstes Mal ein wenig kleiner. Wenn man keinen 27" iMac hat, ist man nur am rumscrollen und sieht erst nichts.

In der von dir fotografierten Position kann man es nicht eindeutig sehen. Du solltest mal ein Hinterrad abnehmen und seitlich reinschauen.
Wenn die Knotenbleche zwischen oberem und unterem Blech deutlich angegriffen sind (und ich vermute mal, dass sie es sind), geht der Daumen eher runter.
Wenn es da gammelt, sieht es irgendwann so aus.

Gruß

Jörg

Zitat von mini40fahrer

eher Daumen rauf oder runter...?

Schwer zu sagen. Sieht irgendwie aus, als wurde da ein bereits deutlich angerosteter Rahmen vor längerer Zeit mal mit U-Schutz übergekleistert.

Neuralgische Punkte sind eigentlich jeweils die 4 Ecken, weil sich dort Spaltrost bildet und somit schnell alles zu Blätterteig wird.
Genauso die senkrechten Bereiche um die Federelementaufnahme sowie die Schwingenachsaufnahme.

Wenn du sichergehen willst, mach es wie der Grubengott.
Klopfen mit einem kleinen Hammer und stochern mit einem Schraubendreher. Vor allem in den o.g. Bereichen.

Gruß, Diddi

Zitat von mini40fahrer

Kann leider nicht das Rad abnehmen, der Mini gehört mir ( noch ) nicht...Das war die einzigste Möglichkeit...

Wenn der potenzielle Verkäufer seriös ist, wird er das zulassen oder auch selbst machen. Zumal ein stabiler Hilfsrahmen ein wichtiges Kriterium für Preisverhandlungen oder aber auch für Verlust des Kaufinteresses ist

Gruß, Diddi

Zitat von mini40fahrer

Ist ein seriöser Verkäufer, war immer in Essen beim Stephan Keiselt, und ansonsten sieht der Wagen ( bj 92 ) noch super aus, Schweller kein Rost, Kotflügel keiner, Im Kofferraum kleine Ansätze, einzige ist eben nur der Rahmen... und das für 1000€ ( was ich ehrlich gesagt echt aktzeptabel finde ) wenn ich den nicht nehme geht der nach Ebay und hat da bei der letzten Auktion knappe 1500 gebracht ( Käufer hat den damals nur nicht abgeholt ) ...

Wenn der Rest tatsächlich so gut erhalten ist und es nur um den Hira geht, würde ich ihn an deiner Stelle nehmen!
In dem Preissegment findet man sonst fast nur noch Rostbeulen oder man hat richtig Glück. Ein Hilfsrahmen hinten wechseln ist kein Akt und die Welt kostet er auch nicht bzw. bin ich einer der leute die HIRA`s auch gnadenlos schweißt! Schau aber wirklich ganz genau nach der braunen Pest am Rest der Karosse!

Wie gesagt ne gute Karosse ist 1000 * mehr Wert als ein Hilfsrahmen. Der anzuwendende Arbeitsaufwand ist da doch erheblich unterschiedlich (Und an sichtbaren Stellen der Karosse immer mit Folgekosten, wie lacken, verbunden.

Nette Grüße
Mirco

P.S.: Um die wichtigen Stellen zu identifizieren / prüfen, schau mal in meine Aufbauberichte www.minimalistisch.de.vu oder in die der anderen Forumsmitglieder.
Da sieht man genau an welchen Stellen immer die Pest wütet.
Lieber zweimal schauen, als einmal zu wenig.

Kann man so nicht sagen. Mal mit nem Hammer draufhauen.