*Brauche Hilfe* bin seit neustem Minibesitzer =)

Hallo Sascha

Also so Ferndiagnose ist da schwierig

Eine Blechübersicht findest du zb. da

http://albrit.de/search.asp?MOD=MIN&pgroup=02.

Hier in Forum gibt es sehr viele Karosserieerfahrene Personen.

Aber am besten währe deinen Herkunftsort zu nennen sodass dir die Leute vor Ort helfen können, dass ist besser und leichter.

Grüße und viel erfolg mit deiner neuen Erungenschaft

Markus Parthen

Zitat von Sascha_A

Hier sind die Bilder, ich hoffe man kann etwas erkennen:)

Der ganz "normale" Wahnsinn
Und das ist sicher noch nicht alles
Schraub mal die Stoßdämpferaufnahmen ab

Für den Bereich A-Säule/Lüftungsöffnung gibt es ein Nachbau-Blech.
Hier als Beispiel aus einem e-Bay Shop: http://cgi.ebay.de/Schanierble…3%B6r&hash=item483b1e25ff

Ob dir das oben bei der Lüftungsöffnung reicht, musst du entscheiden.
Den Bereich unter der Stoßdämpferaufnahme kann man mit selbst gefertigten Blechen reparieren.

Alternative (teuer) ist der komplette Innenkotflügel/Stehwand: http://www.minispares.com/Prod…=35751&sku=0&tc=1#submenu

An den Dreiecksblechen ist kein Scharnier etc dran : http://www.minispares.com/Prod…px?ty=pb&pid=33379&title=

Eine tolle Übersicht, was es an Blechen gibt, findest du hier: http://www.somerfordmini.co.uk….php?main_page=page&id=25

Unter den dort angegebenen Blech-Teilenummern bekommst du die auch bei den meisten Händlern in D.

Eine alphabetische oder nach Plz sortierte Auflistung der Händler findest du hier: http://www.miniacs.de/mini-net/haendler.php

und hier: http://www.mini-forum.de/mini-…iteilehaendler-25414.html

Ich hoffe, du liebst deine Freundin, denn da kommt bei diesem Auto noch einiges auf dich zu und wird deine Leidensfähigkeit auf die Probe stellen

Gruß, Diddi

Hallo Sascha, das wird nicht alles sein, will dich nicht entmutigen, da wird wohl eine Generalsanierung angesagt sein.
Schau Dir mal die verschiedenen Restaurationsberichte an, da siehst Du dann was auf Dich zukommt.
Ich habe das Spiel gerade hinter mit! Aber alles ist machbar, und glücklicherweise sind die Blechteile bezahlbar.

Grüße!
Leo.

hi,
da hast noch einiges vor dir.... viel spass

Da ist ja Flugrost* am Kotflüschel.

1.So klein müssen die Bilder auch nicht sein.Am besten du verwendest ein Internetprogramm wie z.B.Picasa um Bilder zu zeigen.

2.Originalteile sind immer besser als Nachbauten.
Deshalb sind die auch oft drei mal so teuer.
Für die Außenhaut lohnt sich das aber auf jeden Fall.

Und alles Schritt für Schritt machen.Nicht alles auf einmal am Auto abflexen.

Und -------sehr Wichitg------- mach dir bewußt das das nicht an einem Nachmittag fertig wird.

Gruß Altöli

Na, wenigstens ist Dir bei all dem Gammel ned der Humor abhanden gekommen...:thumpsup:

hi,

mal ne frage, welches bj ist er und was hat er gekostet,!?

man da hast abert viel arbeit

gruss
frank

Hallo und herzlichen Glückwunsch zum ersten Mini.

Das was du bisher entdeckt hast, ist leider der alltägliche Mini Rostwahnsinn.

Arbeite dich langsam Stück für Stück duch, dann wird das schon. Meine bisherigen Minis sahen ähnlich aus und ich bin immernoch dem Minivirus verfallen;)

Wenn du Anregungen, in Form von Bildern brauchst schau mal auf meiner Homepage den blau/gelben bzw. den ehemals roten an. Bei dem roten war der Zustand ähnlich. Dort habe ich aus Kostengründen viele Bleche selbst gefertigt und auch viel dokumentiert. Auch bin ich einer, der bisher nur Nachbaubleche verwendet hat und trotzdem zufrieden bin. Man darf sich nur nichts vormachen, denn die paßgenauigkeit läßt manchmal zu wünschen übrig! Dafür kosten sie die hälfte. Anpassen ist mit geschick zu berwerkstelligen!

Wenn du dir die Bilder anschaust siehst du, was ich meine. Bei Fragen stehe ich gern zur Verfügung.

Nette Grüße aus Dithmarschen
Mirco

P.S.: 300€ sind heutzutage für nen Mini ein Schnapper. Für den Preis und komplett würde ich jeden in meiner Nähe kaufen, auch wenn eigentlich schon genug auf Bearbeitung warten

Viel arbeit ist immer relativ....

Da siehst Du auch, wie es unter der Stoßdämpferaufnahme aussieht und die Ecke vom Scheibenrahmen hatte ich auch schon draußen, dann kommt man ganz gut ran

Damit die Frontmaske paßt, sollte der Hilfsrahmen vorerst mal drinnen bleiben;)

Mehr zur Restauration siehe Link in der Signatur

...am rande,

Zitat

habe ich mir gedacht ich sollte vllt vorher den motor ausbauen um richtig in die ecken zu komm

alles ausbauen!

eine karosse mit derartigen rostschäden bearbeitet man am besten, wenn sie völlig leer ist;).

dann kann man auch einen soliden lackaufbau herstellen und es endet nicht in einer teillackierung, was das "falsche ende" für diesen arbeitsaufwand wäre!!

weiterhin viel erfolg!!

Zitat von biz

Viel arbeit ist immer relativ....

Da siehst Du auch, wie es unter der Stoßdämpferaufnahme aussieht und die Ecke vom Scheibenrahmen hatte ich auch schon draußen, dann kommt man ganz gut ran

Damit die Frontmaske paßt, sollte der Hilfsrahmen vorerst mal drinnen bleiben;)

Mehr zur Restauration siehe Link in der Signatur

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geile bilder, da weiß meine freundin was nun auf sie zukommt:D
die hat nämlich auch einen:D

Zitat von Madblack

...am rande,

alles ausbauen!

eine karosse mit derartigen rostschäden bearbeitet man am besten, wenn sie völlig leer ist;).

dann kann man auch einen soliden lackaufbau herstellen und es endet nicht in einer teillackierung, was das "falsche ende" für diesen arbeitsaufwand wäre!!

weiterhin viel erfolg!!

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Sehe ich auch so. Komplett zerlegt ist es am schönsten (Siehe blau/gelber mini), da man in kede Ecke kommt und ihn auch mal eben auf einer alten Matratze umkippen kann. So entfällt das lästige schweißen über Kopf.

Geht natürlich auch wenn alles drinne ist (Siehe roter Mini) nur schmeißt man den nicht mal eben auf die Seite:D