Bei warmem (heissem) Motor bleibt bei meinem SPI-Mini seit kurzem die Drehzahl im Schiebebetrieb bei 2000 rpm hängen, es dauert dann einige Sekunden, bis die Drehzahl auf Leerlauf-Niveau absinkt.
Bei kaltem Motor tritt dies nicht auf.
Hat jemand von Euch eine Idee, was die Ursache hierfür sein kann?
Folgende Änderungen wurden am SPI-Motor (MJ96) durchgeführt:
° ITG-Luftfilter
° Zylinderkopf Swiftune (Polierte Kanäle, grössere Ventile)
° Hochhubkipphebelwelle (1.5:1)
° Metallkat und einflutige Schalldämpferanlage von Bastuck (Dm50/60)
Zusätzlich habe ich noch eine Unterlegscheibe (1.4 mm) unter die Feder des Kraftstoffdruckregelventils an der Einspritzanlage eingebaut (Tipp aus Forum), um das Gemisch bei Voll-Last anzufetten (wg deutlich höherer Luftzufuhr auf Grund von geändertem Zylinderkopf notwendig).
Resultat:
Deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors bei Voll-Last-Beschleunigung.