Was spricht dagegen?

Hallöle,
letztens hab ich mir mal ein paar Gedanken gemacht über verschiedene Bauteile am Motor.
Das erste, was ich gerne wissen würde: worin besteht der Unterschied zwischen Ein-und Auslassventil? Wäre es möglich, ein Einlassventil als Auslassventil zu nutzen? Wenn nein, warum?

Das nächste: Motorradvergaser. Wenn ich nun solche verbauen wollte, worauf müsste ich achten? Besser mit, oder besser ohne Beschleunigungsdüse? Solch Sachen.

Ich bin auch mal offen für andere, aber ernstgemeinte Ideen

Freu mich auf eure Anregungen, scheut euch nicht etwas zu sagen was sich später eventuell als falsch herausstellen könnte

Ich werd mich auf jedenfall mal dranhängen, da ich gern was exotisches habe:D

Gruß grani

interessant.. 109 klicks und nur einer der ne Idee hat?
Dann Metro: was meisnt du mit Bildchen guggen? das war eine ernstgemeinte Frage wegen der Beschleunigungsdüse?!?

Abgasgeschicht? Ich schaff an de Uni, da sollte sich zur notdoch ein passender Prüfstand finden.. aber nur wenns die erwartungen erfüllt

Zu den Ventilen: Ok, dass die Ventile unterschiedliche Temperaturen aushalten müssen klingt logisch, aber ich glaube nicht dass beim Mini 2 verscheidene Materialien verarbeitet werden?!?! Müsste man mal ausprobieren...

Was ich nunmal gehört habe: Motorradvergaser reagieren anscheinend zu "schnell" sprich der Motor kommt mit der abprupten Gemischänderung nicht klar und stirbt ab. Das gilt es abzustellen.

Vergaser hatte ich gedacht, die von ner CB Twin-Reihe zu nehmen.
Das passt vom Hubraum her, und sollte auch machbar sein mit der Ansaugbrücke die ich selber fertigen muss...

Zitat von dodo_z

Dann nimm doch gleich spritzen und bau das Ding aus Einspritzung um. Da kannst du besser das Gemisch auf die Gegebenheiten abstimmen. Ob du das mit beliebigen Mopped Vergasern sauber begast bekommst - schon denkbar, aber sicher mehr Aufwand.

dietmar

PS: Die leidige Suche... http://www.mini-forum.de/motor…in-theoretisch-56964.html

Guter Einwurf, nur hab ich NULL Ahnung von ner Spritze und da mir das nicht in den Sinn gekommen ist hab ich auch nicht danach gesucht
Wird auf jedenfall auch verfolgt:)

Zitat von JumboHH

Eine Einspritzung funktioniert wie ein Vergaser, nur eben ganz anders!

Was ist überhaupt dein Ziel? Was versprichst du dir von einem Umbau?

Ohne Ziel ist auch der Weg egal!

Ziel ist es, zumindest die selbe Leistung zu erreichen wie mit anderen, vergleichbaren "Mini"-Bauteilen, nur eben den Preis etwas geringer zu halten durch eben diese Improvisation und das Umdenken. CB Vergaser bekomme ich zb für 25 Euro, und die sind dann einwandfrei...
naja, und Ziel ist es, mal einen anderen Weg einzuschlagen:D

Zitat von JumboHH

Also willst du "nur spielen". Dann mach! Erfinde das Rad neu. :thumpsup:

Spielen und etwas haben das auch funktioniert:D
Und das NUR würde ich eventuell weglassen, denn ichdenk auch diese Art zu spielen bringt mit Sicherheit ein paar itneressante Einwürfe und Ideen.
Auserdem: so wie ich das sehe haben damit noch nicht viele gespielt, zumindest mit den Motorradvergasern:D

Zitat von dodo_z

Das wurde früher wohl auch schon alles versucht, mit mehr oder weniger Erfolg. Einfacher und billiger ist sicher die SU Vergasergeschichte. Allein schon weil man da auf Tabellen und Erfahrungen zurückgreifen kann und die Abstimmung damit weitaus einfacher ist. Von Motoren, die man im Laufe der Versuche verglüht mal ganz zu schweigen - also billiger wird das wohl kaum. Interessant dagegen schon eher.

Um die vielen unbekannten Parameter besser in den Griff zu bekommen halte ich eine Einspritzung für wesentlich sinnvoller und vermutlich unter dem Strich auch kostengünstiger. Sei es nur beim Verbrauch den der Motor nachher hat.

dietmar

hm ok, du machst mir das ganze schmackhaft. ich werd mal weiterlesen...

Zitat von Metroholics

Frag doch einfach mal den Lupiter ... der war doch mit dem Sprutzenkram auch ruck zuck fertig

nene der soll mal in ruhe schaffen:D