anderer Motor?:D;)
mit HS2 geht der natürlich nicht dolle...dachte aber es war ein HS4
wenn du vom Gas gehst...geht das Pedal dann sofort wieder zurück oder auch so Langsam wie die Drehzahl?
Vll. wäre es sinnvoll das jemand der sich mit Minitechnik auskennt mal deinen Motor einmal ordentlich Abstimmt....ich weiß ja nicht wie fit du beim Vergaser einstellen bist usw.....
Vll. wäre es sinnvoll das jemand der sich mit Minitechnik auskennt mal deinen Motor einmal ordentlich Abstimmt.....
... oder willste den noch kaputt friemeln ?
Es ist Unsinn einen HIF44 auf einem 1000er zu fahren. Selbiges gilt auch für einen HS2.
Warum wurde so etwas gemacht ?
HS4 ist Serienbestückung, aber HS4 ist nicht gleich HS4.
Du musst prüfen, ob der HS4 zumindestens die korrekte Nadel verbaut hat.
Hast Du genug Ahnung zu prüfen ob am Vergaser alles andere OK ist ?
Was ist mit CO Einstellung, ZZP usw ?
Wie gesagt HIF44 hat auf dem 1000er nix zu suchen.
Was macht das Abgas CO ?
ZZP ?
die hat mir der herr von Königmotorsport empfohlen für meine Zusammenstellung.
Das wird wohl der Herr Holicka vom Mini Center Holicka gewesen sein 
... ich würde Dir zu einem Besuch bei einem Spezi raten , da gerade 998er mit 286er Nocke und HIF 44 nicht gerade einfach einzustellen ist .
mir ist unklar woher die Info mit der 286 Nockenwelle kommt...
Die wird ja nicht einfach wie ein Vergaser getauscht. Wenn diese Nockenwelle
verbaut ist - lief der Motor mit dieser Nockenwelle irgendwann mal einwandfrei???
Für einen 1000er!!! siehe mal da:
http://www.minispares.com/Prod…px?ty=pb&pid=37313&title=
mal auf die Feinheiten des englischen Textes achten, sieh da...
http://www.minispares.com/Prod…px?ty=pb&pid=37313&title=
Da steht nichts mehr von "Urban"..
Gruß aus Mainz
René
...wir haben hier auch so ein toll getunten MINI (von "Fachwerkstatt")
1300er mit 1,7er HHKHW und Zweifach HS4... Gleiches Problem, wie bei Dir.
Läuften unten herum gar nicht und ist in der Stadt unfahrbar. Bzw. war.
Wegen dauerndem Drehzahlstress in der Stadt ist der Motor nicht richtig eingefahren, jetzt zeigen die Zylinderbahnen ungleichmäßiges Tragbild der Kolbenringe. Sieht alles sogar ein Laie...
könnte es sich hierbei nicht auch um ein falschluftproblem handeln?
könnte es sich hierbei nicht auch um ein falschluftproblem handeln?
das hab ich auch gedacht ....
ich hab mal alle verdächtigen Stellen mit wd40 abgesprüht aber es kam dabei nichts raus, also er drehte nicht höher. .....
Ok - fangen wir doch mal ganz von vorne an... 
Welche Nadel steckt denn jetzt in welchem Vergaser?
Was heist "ZZP nachgestellt"? Auf welche Werte hast Du ZZP & Schlieswinkel eingestellt? Oder hat der Wagen gar eine elektronsiche Zündung? Mit/ohne Unterdruckverstellung? Welche Farbe haben die Kerzen?
Falschluftsuche würde Ich eher mit Bremsenreiniger durchführen, der brennt viel besser wie WD40 und ist deutlich 'flüchtiger'.
Lasse einen Kollegen das Gaspedal treten und beobachte die Drosselklappe... Geht die gleich zurück? Ist der Kolben im Vergaser freigängig?
Usw. - gibt uns mehr - präzisere - Angaben zu deinem Motor und was gemacht wurde. Mir, und ICh denke anderen auch,wird nicht direkt ersichtlich, was Du an dem Motor machst/gemacht hast/was für ein Motor es ist. Kein ANgriff, nur ein Versuch dir zu helfen bessere Hilfe zu bekommen, wenn das derzeit wirklich nur per Internet geht
Gruß,
Jan
ja ok ...
also es ist jetzt ein Hiff 44 verbaut, welche Nadel verbaut ist müsst ich gucken
der ZZP ist etwas vor Null, so lief der am besten ..
Die Zündkerzen ... na ja die sind jetzt nicht nass oder öllig, man sieht das der zu fett Läuft.
also die Drosselklappe an sich hab ich mir noch nicht angekuckt, also ob die dann sofort zurück geht kann ich nicht sagen.
mfg
...gibt uns mehr - präzisere - Angaben zu deinem Motor und was gemacht wurde. Mir, und ICh denke anderen auch,wird nicht direkt ersichtlich, was Du an dem Motor machst/gemacht hast/was für ein Motor es ist. Kein ANgriff, nur ein Versuch dir zu helfen bessere Hilfe zu bekommen, wenn das derzeit wirklich nur per Internet geht
Um noch mal etwas die Spekulationen zu dämpfen...:
Es handelt sich um dieses Auto:
http://www.mini-forum.de/showpost.php?p=705777&postcount=1
Wobei vor dem Verkauf an "Spacey" vom Vorbesitzer noch einige Änderungen (Getriebe, Fahrwerk...) zurück gebaut wurden.
Näheres findet man in den Thread weiter hinten...
Motor-Spezifikationen wurden, soweit ich weiß, so beibehalten.
Gruß, Diddi
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