Lackprofis: Problem beim backen von Lack

  • Möp!


    Habe heute ALu-Felgen lackiert und danach in nem Ofen bei 70°C gebacken.


    Bei einer Felge bildeten sich folgende, unschöne Stellen:



    Weiss ein erfahrener Lacker, wie sowas entsteht?


    HILFÄ!


    Gruß, Ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

  • Bin zwar nicht Erfahren, aber mir hat mal ein Lacker gesagt, daß da zuviel Farbe im Spiel ist und durch die Wärme es nach unten durchtrocknet. Durch die Verdunstung verliert unter der schnell angetrockneten Oberfläche die Farbe an Masse und die Oberfläche fällt zusammen. Ob es wahr ist, keine Ahnung.

  • Möp, Michael,


    klingt plausibel. Ist auch ein bissl tricky, die Felge, wegen den ganzen Kanten und Rändern, da partiell nicht zuviel drauf zu machen, habe schon kleine Einstellung an der Pistole...dann halt noch kleiner^^


    Allahopp, muss das eh runterschleifen und andere kleine Fehlstellen ausbessern :rolleyes:.


    Möp!

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
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  • Hallo,


    zu dicker frischer Lack!


    Lack bildet oberflächlich eine "Haut" und ist unten drunter noch flüssig, sprich: enthält noch reichlich Lösungsmittel. :D
    Erhitzt Du jetzt das ganze, verdampft das Lösungsmittel recht schnell, kann aber nur sehr langsam durch die "Haut".:headshk:
    Folglich hebt sich diese ab, Blasenbildung, und wenns wieder abkühlt, schrumpelt die Blase zusammen; wie man bei Deiner Felge deutlich sieht.:rolleyes:


    Mit schleifen wird das auch nichts Richtiges werden, der Lack ist noch zu frisch und wird Dir das Schleifpapier sofort zusetzen.
    Hier empfiehlt sich Abbeizer oder fein glasstrahlen.;)


    Grüße!


    Leo.


  • Ser´s Leo,


    hmm..also nochmal komplett wollte ich se eigentlich net machen...nur die schlechten Stellen ausbessern.


    Jedenfalls mache ich beim zweiten Durchgang partiell noch weniger Farbe.


    Dank, Dir

    1978er 1000er Leyland
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  • Hi,


    so wies aussieht ist auch an anderen Stellen zuviel Lackauftrag.


    Mit Ausbessern wird das wohl nicht viel !


    Schöner Spruch den ich hier mal gelesen habe, und der dann auf´s Ausbessern zutreffen wird:


    "Warum ist nie Zeit etwas ordentlich zu machen, aber immer Zeit es nochmal zu machen."


    Und so stark "strukturiert" wie die Felge ist, ist das Lackieren derselben eh wohl etwas für jemand mit viel Erfahrung.


    LG.


    Leo.

  • Ma schauen, wir die Felgen am Montag aussehen.


    Je nachdem werde ich dann weiter vorgehen.


    Danke für die Hinweise.


    Gruß, Ide

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  • Könnte alles sein aber auch eine unverträglichkeit der grundierung mit dem decklack bzw. dem Decklack mit dem klarlack.
    Wie lange wurde die Grundierung vor dem Auftrag des Silbers getrocknet ?

  • Moin, Gazolino,


    Die Lackkomponenten passen, ist beides 2K-PU-Lack. Habe damit schon ziemlich viel ohne Probleme lackiert, nur net gebrannt.


    Die Grundierung wurde Freitag abend aufgetragen und luftgetrocknet..die Idee mit dem einbacken kam mir erst Samstag nacht im Bett..nein nicht beim S.., danach :D


    gestrahlt:



    grundiert:



    lackiert:



    gebrannt:



    Samstag morgen habe ich dann lackiert und dann in den Ofen.


    Habe mir gerade die Felgen angeschaut:


    3 sind makellos geworden, nur bei der einen bildete sich die Schrumpelhaut an den drei kleinen Stellen.


    Die Pistoleneinstellungen sind:


    - Farbe voll auf
    - Nadelöffnung klein
    - Zerstäuberluft wenig (auf 30cm Abstand ca 5cm breiter Strahl)
    - 4 bar Luftdruck



    War auch die erste Felge, bei den anderen hatte ich mehr Übung ;)


    Gruß, Ide

    1978er 1000er Leyland
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  • Nachtrag:


    Klarlack ist noch nicht drauf, will ich erst nach dem abdrehen druffmache.


    Möp!

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  • Sodele, gerade kam unser Lackiervorführmeister vorbei und hat sich die Felgen angeschaut:


    Fehler 1: Zuviel Lack.


    Fehler 2: Zu schnell erhitzt, er meint ich solle besser mit 30 Grad anfangen und dafür länger "backen", oder erstmal ausdünsten lassen und dann backen.


    Nuja..nu strahle ich die Felge wieder ab und mache das nochmal mit weniger Lack.


    Danke für alle Hinweise.
    Möp!

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  • Was tust du dir da eigentlich an? Besorg dir einfach neue Felgen und gib mir die verranzten Teile.:D

    Bremsen macht die Felgen dreckig!

  • Was tust du dir da eigentlich an? Besorg dir einfach neue Felgen und gib mir die verranzten Teile.:D



    ...ich tue mir viel Arbeit an....aber macht ja auch Spass :).


    Und verranzt sind se nimmer lang ;)...neue Felgen kaufen kann jeder..ich will wat was keiner hat ;)


    Möp!

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  • Gotcha, Jazzman :D


    Bin zwar kein Perfektionist, aber zumindest sollen se alle 4 gleich scheixxe aussehen :D


    Möp!

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  • Gotcha, Jazzman :D


    Bin zwar kein Perfektionist, aber zumindest sollen se alle 4 gleich scheixxe aussehen :D


    Möp!


    Lass ich als Argument durchgehen...:D:thumpsup:
    Ich stell Dir natürlich gern kostenloses Lehrmaterial zur Verfügung..:D:D


    [YOUTUBE]

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    Und jetzt: gogogo...:thumpsup:


    Möpmöp...:D

  • Möp, Chris,


    Vorrichtung habbich :D



    Nur geht das bei den Cosmics leider nich sooo einfach :(


    wegen den vielen Ecken und Kanten und ächz...


    Aber bekanntlich macht Übung ja den Meister, Lack habbich genug...:rolleyes:


    Eigentlich sind die besten Vorraussetzungen gegeben, nur is das etwas anderes als man eben mit der Dose drüber...und nicht umsonst lernt ein Lackierer ein paar Jahre...


    Isch gebb abba net uff!! :thumpsup:


    Geh ich halt diese Woche ne Stunde eher in Betrieb..:D



    Für Gott und Vaterland!


    MÖP!

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
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    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

  • Hehe, mach Dir nen kühles Weizen auf und mach in Ruhe!:thumpsup:
    Du schaffst das!:cool:
    Ich bin zuversichtlich, das erste Ergebnis war ja schon recht gut.

  • hi ide.....


    oder du drehst die Stirnseite der Speichen mit ab.....dann wärs perfetto
    wie original bei den Cosmic,s


    am bobbes stimmt der Massenausgleich deiner drehvorrichtung?
    nicht dass dir das Gedönse beim Lackieren noch umfällt......


    (Schraubstock zu leicht......besser festschrauben...)



    sonnst ....alahop......weitermachen....wird scho

  • Möp, Dieter,


    Zitat

    oder du drehst die Stirnseite der Speichen mit ab.....dann wärs perfetto
    wie original bei den Cosmic,s


    Ey des wär mir am liebschde, abba ich denke da reichen meine Drehskillzzz net aus und ob mir das der Dreher macht....hmmm...

    Zitat


    am bobbes stimmt der Massenausgleich deiner drehvorrichtung?
    nicht dass dir das Gedönse beim Lackieren noch umfällt......


    Joa des basst subba sieht seltsam aus, abba is stabil.



    Ich mache das nun so:


    Einer unserer Monteure (der mir den Lack besorgt hat), besorgt nun erstmal das Datenblatt des Lacks und macht sich schlau, wie die das dort verarbeiten, Ausdünstzeit, Schichtdicke und Ofentemperatur.


    Und dann nochmal von vorne.....


    *ächz*


    Möp!

    1978er 1000er Leyland
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