Achseinstellung verändert sich

Zitat von Schrauber spi

Also ich werde solangsam irre!!!!!
immer wenn ich mein Auto auf derBühne hatte verändert sich die Einstellung!!!!!
ich habe alles kontroliert ich finde nicht was ausgeschlagen sein könnte!!!
Untere Lenkere, Kugelbolzen ,Zug/Druckstreben inkl. gummis sind neu!!!!!
Jedesmal verändert sich die sturz und die spur!!!! das gibt es doch nicht!!!

Bist du zwischen dem Fahrzeug von der Bühne fahren und Achse vermessen auch mal ein Stück gefahren?

dietmar

Zitat von Schrauber spi

ja klar immer so ca 20km!!!!

Das ist dann doch eher komisch. Hast du den Hilfsrahmen einmal auf Risse oder andere Schäden untersucht? Wie sieht die Welle und deren Sitz aus auf der der untere Tragarm sitzt aus?
Wie sieht der obere Tragarm aus - Lager spielfrei?

Lenkung spielfrei? Spurstangenköpfe spielfrei? Sitzt das Lenkgetriebe richtig oder wandert es? (wobei das die Sturzänderung nicht erklärt)

dietmar

Zitat von Schrauber spi

Untere Lenkere, Kugelbolzen ,Zug/Druckstreben inkl. gummis sind neu!!!!!
Jedesmal verändert sich die sturz und die spur!!!! das gibt es doch nicht!!!

...nach dem korrekten einbau aller neuteile:

- kugelbolzen unten ohne feder (unter der pfanne) eingestellt?
- zugstrebenmuttern bis zum metallischen anschlag festgezogen?

...und nach der art der vermessung:

- wurde der mini zum anbringen der meßeinrichtung angehoben?

und um wieviel variieren die werte denn überhaupt?

was sagt denn jedes mal der Nachlauf?

denn der ist normalerweise für schiefziehen zuständig

Sturz verändert sich durch die Höhe (ist die immer gleich gewesen?)

Spur verändert sich mit dem Sturz

Lenkung fest?

...die muttern gelöst, wenn du zugstreben mit nur einem verstellgewinde verbaut hast, denn ohne lösen ist nichts mit verstellen....nur hätte man sie nach der justage wieder anziehen müssen!

am besten du suchst einen vermessungsprüfstand, der folgendes kann:

- der mini wird nicht angehoben zum anbringen der meßapparatur
- der mini kann aus eigener kraft auf den prüfstend fahren (muss nicht "draufgehoben" werden)
- du darfst bei der einstellung zur hand gehen
- du darfst die werte einstellen, die du für richtig hälst, bzw. von dem teilelieferant empfohlen wurden

Wenn alle Boschdienste gleich ausgestattet sind, dann fahr mal zu so einem. Ich bin damals selbst auf den Messstand gefahren. Dann wurden einzelne Messelemente an die Räder montiert. Desweiteren hat der gute Mann Sandsäcke angeschleppt um das Fahrergewicht (auf Wunsch auch mit Beifahrer) zu simulieren. Die Werte konnte ich vorgeben und auf alles ein Auge werfen. Danach habe ich eine kurze Probefahrt gemacht. Wäre es nicht ok gewesen, dann wäre es nochmal von vorne losgegangen. War nicht ganz preiswert, aber gut!

Mit einem anderen Wagen beim Reifen Wagner: teuer und die Karre zieht nach rechts.

Zitat von Schrauber spi

ja klar immer so ca 20km!!!! jedesmal zieht das auto zu seinte im augenblick nach links beim Beschleunigen und nach rechts beim Bremsen!!!!Ich habe ihn gestern Vermessen lassen da lief er einwandfrei!!! und man sieht es schon so das der sturz rechts sich verändert hat!!!!

Welche Höhe hat der Mini und welche Felgen / Reifenbreite fährst du? Das selbe Verhalten hatte ich früher auch. Beim Beschleunigen bekommst du eine größere Vorspur, weil der Vorderwagen sich aushebt. Beim Bremsen bekommst du eine größere Nachspur. Hängt der Mini noch auf der Fahrerseite durch? Oder ist die Höhe auf beiden Seiten gleich?