Lambdasonde ohne Heizung

Hi,

schadet es der Standardsprungsonde, wenn sie im Abgas hängt, aber nicht geheizt wird?

Hintergrund: ich habe eine zweite Einschweißmutter im Auspuff für eine Breitbandsonde, und betreibe dann eine ums. damit. Währenddessen ist dann aber der Lambdasondenstecker im Kabelbaum am Ausgang der Breitbandsonde. Somit wäre die Sprungsonde ohne Anschluß im Abgasstrom.

Ich weiß, daß die Breitbandsonden das gar nicht mögen, aber die Sprungsonden? Schließlich gibt's die ja auch komplett ohne Heizung als Eindrahtversion...

Grüße,
Andreas

Ich will halt zwischen Rover ECU mit Sprungsonde und ums. mit Breitbandsonde hin- und her stecken können, da mich der Controller der LC-1 schon mehrfach veräppelt hat. Da will ich nicht immer die Sonde umschrauben müssen.

Verschlußstopfen hab ich noch, danke für das Angebot.

Aber da es ja Sprungsonden mit nur einem Signaldraht ohne Heizung gibt sollten die das doch aushalten können...

Grüße,
Andreas

Der Controller spinnt. Elektrisch vernünftig angeschlossen ist das. Ich hab jetzt schon den dritten O2-Sensor, ständig "Error 8".

Eben jenen dritten brandneuen Sensor hab ich gestern zum ersten mal angeschlossen und vorher die Kalibrierung resettet. Der Controller hat kalibriert, dann eine Sekunde 20,9% angezeigt, und dann Error 8. Das kann nicht die Sonde sein, die hat noch kein Abgas gesehen. Und der Controller hängt an eigener Sicherung an Zündung und an einem eigenen guten Massepunkt, Verbindungen sind verlötet. Ausgänge waren noch nicht mal angeschlossen, bis auf Taster und LED. Der Controller muß einen Schlag haben, ich bin's leid.

Eigentlich hatte ich das genauso vor wie Dougie schreibt, bloß wenn dann die Sonde immer schon nach 400km aufgibt fährt man halt komplett ohne Lambdaregelung.

lupiter: was hast du verbaut? Kostet?

Grüße,
Andreas

Zitat von Lupiter

Ich hab einen Techedge Controller drin , kostet ca 200€

Hier ein bissle was zu lesen

http://megasquirt.de/msforum/v…&t=2864&hilit=Lambdasonde

Und

Error 8

Grüssle Lars

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Danke, werde ich mal lesen! Ich hab auch schon einiges zu "Error 8" gefunden.

Hast du einen Lieferanten für die Techedge Geschichte?

Grüße,
Andreas

Zitat von Kinesis

jack union

1.Theoretisch ja, obwohl das Sensorenelement vor Verbrennungsrückständen zu schützen am Sondengehäuse ein Schutzrohr angebracht ist.

2.Praktisch nein, bzw. kaum wahrnehmbar. Ich fahre 3 Jahre schon mit 2 Sonden. Eine schalte ich nur sehr selten ein, die hängt im Abgas im Y-Stück.
Nach 3 Jhren, etw. 15000 km zeigt sie immer noch korrekt an , wenn sie eingeschaltet wird.

Man muss wissen, die Sonde unterliegt einem gewissen Verschleiß und Alterung. Die Lebenserwartung ist etw. bei 100 000 km, wenn alles korrekt funktioniert. Zu häufige Kurzstreckenfahrten,Öl im Abgas, starke Rußbildung und Bleiersatz beschleunigen die Alterung.Daher sollte man die Sonde 1 mal im Jahr prüfen.

Eine gealterte Sonde, bzw wenn sie zu stark verrußt ist kann eine verringerte Reaktionsgeschwindigkeit haben , wird also träge, die Frequenz zu langsam und kann keine Maximal/ Minimalwerte anzeigen.

Wie gesagt, nach 3 Jahren und 15 000 km sind diese Alterungserscheinungen noch nicht zu beobachten, obwohl die Sonde zu weit , damit zu kalt ( Y-Stück) eingebaut ist.Sie ist erst bei 350°C so richtig betriebsbereit, am besten funktioniert sie in einem Temperaturbereich von 500 bis 850°C.
Das ist ohne Zusatzheizung kaum bei Kurzstreckenfahrten zu realisieren.

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Gut, das wollte ich hören. Die Sprungsonde ist relativ neu, und springt noch recht hektisch.

Ich hab die Sprungsonde am Originalplatz, bzw. im LCB an der Verbindungsstelle der beiden Rohre von 1 und 4. Die Breitbandsonde ist jetzt im Y-Stück unter dem Auto - bzw. momentan ein Verschlußstopfen...

Grüße,
Andreas

Nachtrag: wenn sie genutzt wird, wird sie ja auch geheizt. Temperatur ist also nicht das Problem. Bloß wenn der Wagen mit ums. und Breitbandsonde läuft hängt das Kabel der Sprungsonde in der Gegend rum...