Kraftstofffilter

Unter das Auto legen auf der linken Seite (in Fahrtrichtung)hinten. Sieht aus wie eine Weissblechdose mit Ein- und Ausgang. Vorsicht! Verbindungsmuttern können korrodiert sein. Erst mit Rostlöser einsprühen.
http://www.allbrit.de/etk_deta…MIN&Artikelnummer=GFE7059

Zitat von Roadrunner1307

Hallo Leute!

Der Mini springt manchmal bei kaltem Motor sehr schlecht oder nur noch mit Startpilot an...

...Ich habe den Verdacht das es nicht an der Pumpe sondern am (ev. zugesetzten) Benzinfilter liegt.
Anscheinend wurde dieser noch nie gewechselt. Darum will ich zuerst mal den Kraftstofffilter wechseln,
aber wo ist denn dieser montiert? Ich sehe im Kofferraum nur drei Leitungen welche vom Tank weg unter der Rückwand verschwinden.

Minicooper MK II / SPI / 63PS / Bauj. 1995 / 89000 Km

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Der Spritfilter sitzt hinten unter´m Auto, auf der linken Seite am Hilfsrahmen.

Schau mal unter diesem Link:

http://www.allbrit.de/etk.asp?…ash=kraftstoffleitung1996

Die #7 ist die Durchführung der Spritleitungen vom Kofferraum nach draußen, #12 ist der Filter

Es kann aber auch am Wasserteperatur Sensor (sitzt von unten in der Ansaugbrücke) liegen.

Wenn dieser ständig "betriebswarm" an das Steuergerät meldet, springt er kalt bei den aktuellen Temperaturen nicht mehr an.

Wenn er dann mit Startpilot doch angeht, läuft er zuerst "wie ein Sack Nüsse", bis er einigermaßen warm ist. Ab dann läuft er gut...

Gruß, Diddi

P.S.: Herzlich willkomen im Forum

Zitat von Roadrunner1307

Vielen Dank für die Auskunft,
mal sehen ob man drankommt, wenn er auf einer Auffahrrampe steht. Habe nämlich keine Grube oder Hebebühne. Der Wassertemperaturfühler ist lt. Testbook in Ordnung.

Was auch noch nicht funktioniert ist der Heizigel.
Fehlermeldung: PTC heizt nicht.
Kann auch ein Kabelbruch oder eine schlechte Steckverbindung sein, allerdings komme ich zum Prüfen gar nicht an den Stecker. Kann man denn den PTC im Igel wechseln oder muss das komplette Teil ausgetauscht werden?
Bei den Ersatzteilpreisen ist das überlegenswert.

An den Filter kommt man problemlos, wenn das Auto mt der Hinterachse auf Rampen, oder angehoben auf Böcken steht.

Problem ist aber tatsächlich, dass die Schraubanschlüsse festgammeln. Wenn der Filter über lange Zeit (ggf. noch nie) nicht gewechselt wurde, ist die Chance dafür recht hoch

Wenn dann die Anschlüsse abreißen, ist "guter Rat teuer"

Es gibt aber entsprechende Filter in den Regalen anderer Fabrikate, die einfach nur mit Schlauchschelle eingebaut werden und als Ersatz dienen können. Z.B. Opel Astra F Benziner

Ob man das PTC Heizelement im "Heizigel" wechseln kann, weiß ich nicht
Glaube aber auch nicht, dass dein Problem am Heizigel alleine liegt.
Der sorgt eigentlich nur für etwas geringeren Spritverbrauch in der Warmlaufphase und "schaltet nach einiger Zeit ab", bzw. regelt sich selbst weg.
Bei einem PTC Heizelement erhöht sich mit steigender Temperatur der Widerstand, bis irgendwann kein Strom mehr fließt. Das warme Kühlwasser hält diese Temperatur dann hoch bzw. den Stromfluß niedrig

Anspringen sollte der Motor aber auch problemlos ohne Heizigel

Gruß, Diddi

Zitat von Alpenflitzer

Verbindungsmuttern können korrodiert sein.

Glaub ich nicht. Wie sollte das sein?

(bei meinem war das Ding gar nicht mehr zu erkennen...)