Nockenwelle KENT MEGADYNE 266°, Slot, Stahlwelle

Hallo Leute,

gibts die hier angebotene Nocke auch als SP-Ausführung?

Grüße
migo1980

nein, habe ich grade sogar ergooglet...

Ich finde sie ein wenig Teuer

http://www.limora.com/index/la…7208,artikelnr-319942.htm

Zitat von Funkey

Ich finde sie ein wenig Teuer

http://www.limora.com/index/la…7208,artikelnr-319942.htm

Der Meinung bin ich auch.
Und die Nockenwelle ist ja auch gebraucht.

Grüße
migo1980

Wird hier eine umgeschliffene mit einer neuen Nockenwelle verglichen?

Hier mal ein Link zu einer aus einem neuen Rohling:

http://www.minispares.com/Prod…px?ty=pb&pid=37077&title=

oder in D:

http://www.allbrit.de/etk_deta…D=MIN&Artikelnummer=MD266

Ich glaube nicht das einer von uns so gute Motoren baut das wir den Unterschied merken und eine Kent ist eine Kent.

Den Unterschied merkst du spätestens, wenn du ein paar 1000 km gefahren hast und die Nockenwelle fast runde Nocken hat, weil die überschliffenen nicht lange halten.
Habe erst wieder eine weggeworfen....

Hmmm

versteh ich jetzt nicht ganz was miniforfun meint.
Funkey hat doch geschrieben Kent ist Kent. Natürlich gibt es da mit Sicherheit Fertigungstoleranzen.
Aber warum sollte die neue Nockenwelle von Limora qualitativ schlechter sein, als die hier angebotene? Und die hier angebotene hat ja auch schon 3000km gelaufen.

Was echt mal interessant wär, Bilder von der hier angebotenen. Gerade von den Nocken und der Lagerstellen.

Grüße
migo1980

Zitat von migo1980

Hmmm

versteh ich jetzt nicht ganz was miniforfun meint.
Funkey hat doch geschrieben Kent ist Kent. Natürlich gibt es da mit Sicherheit Fertigungstoleranzen.
Aber warum sollte die neue Nockenwelle von Limora qualitativ schlechter sein, als die hier angebotene? Und die hier angebotene hat ja auch schon 3000km gelaufen.

Was echt mal interessant wär, Bilder von der hier angebotenen. Gerade von den Nocken und der Lagerstellen.

Grüße
migo1980

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Es gibt von Kent Nockenwellen, die aus einem Rohling neu geschliffen wurden und es gibt Kent-Nockenwellen, die aus einer alten Serien-Nockenwelle umgeschliffen wurden.

Die Steuerzeiten sind gleich, aber der Nockengrundkreis wird kleiner, weil die "schärferen" Nocken aus den alten Serien-Nocken herausgeschliffen werden.

Draufschleifen geht nicht, nur runterschleifen

Und zwischen den beiden ist qualitativ ein deutlicher Unterschied, den man im Preis wiederfindet

Gruß, Diddi

Ok danke Diddi daß Du mal wieder Licht ins Dunkel bringst.
Und woran erkennt man dann bei den Bezeichnungen welche neu geschliffen ist und welche umgeschliffen wurde?

Grüße
migo1980

Zitat von miniforfun

Den Unterschied merkst du spätestens, wenn du ein paar 1000 km gefahren hast und die Nockenwelle fast runde Nocken hat, weil die überschliffenen nicht lange halten.
Habe erst wieder eine weggeworfen....

Und wir haben seid 1996 eine in dem SPI meiner Frau die auch nicht zart fährt und das Ding ist wie neu. Dazu ist noch eine 1,5 Hochhup drin gewesen fast 2 Jahre.
Das bei einer Laufleistung von über 140000 Kilometern.
Ach ja noch eine Kleinigkeit hat auf dem IMM in Rohdenkirchen gerade mal 100 DM gekostet.

Ist gut, ich habe keine Ahnung, nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.
Überschliffene Wellen sind genauso gut, wie Wellen aus Rohlingen, es gibt da keine Unterschiede.

@ migo
die antwort auf deine frage wurde bereits geschrieben.
gut ich gebe zu, man hätte aufpassen, nachvollziehen und verstehen müssen. aber hey, wer hat heute schon zeit für sowas.
(wer auf schlagbuchstaben und zahlen wert legt, der wird feststellen, daß ein photo der eigenen frau auf der 'klaus kinski' steht, nicht klaus kinski zeigt.)

@ mini4fun

der pat

Zitat von käptn pat

(wer auf schlagbuchstaben und zahlen wert legt, der wird feststellen, daß ein photo der eigenen frau auf der 'klaus kinski' steht, nicht klaus kinski zeigt.)

ein hinreissende erklärung