Die Belegung der Strom Versorgung ist bei Sony etwas anders als beim Blaupunkt.
Du musst die Belegung anpassen oder so Ding kaufen, frage mal im Fachhandel die haben Adapter dafür.
Hallo, ich hatte schonmal ein ähnliches Problem, da an einigen Blaupunktradios DauerPlus und ZündungsPlus genau andersrum angeschlossen sind als an allen anderen Radios.
Dann prüfe die Strom Versorgung, nicht das bei deinen Radio am Stecker die Masse falsch anliegt und die Sicherung durch ist.
es sind 3 kabel : masse (schwarz) rot und gelb
masse ist ok, den gelben und roten sind jetzt zusammen angeschlossen und das radio geht an wenn ich über schlüssel kontakt gebe.
wo ist diese sicherung?
Serienmäßig hatte der SPi gar keine Uhr. Wurde also irgendwann nachgerüstet.
Schau mal, welche Kabelfarbe an der Uhr als Dauer + hängt.
Der SPi hat die Verkabelung für die Stromversorgung des Radios eigentlich schon serienmäßig.
Dauer + (für Memory) lila Kabel (2te Sicherung von oben im Sicherungskasten)
Zündungs + (für Radiobetrieb) hellgrünes Kabel (fliegende Sicherung im Motorraum)
Gruß, Diddi
also hab gesehen dass uhr und radio dasselbe kabel benutzen. alles rote kabel ausser masse.sicherungskasten bei mir 4 glassicherungen und dann die fliegenden hinter luftfilter
Das Uhr und Radio das selbe Kabel benutzen ist ja erst mal OK. Fragt sich nur, wo dieses rote Kabel seinen "Saft" her bekommt?
Es muss also irgendwo (am Sicherungskasten?) angeschlossen sein. Und den Punkt gilt es zu finden.
Gruß, Diddi
also: strom wird abgenommen am kabelbaum unterm Steuer.
1 mal am violetten Kabel
1 mal am grün weissem Kabel
jeweils mit so einer komischen kupplung, hab noch nie sowas gesehen,
da ist irgendwie so eine feder drin, man spürt das wenn
man so drau drückt. entkoppelt habe ich nicht, hab mich nicht getraut. kann es sein dass da eine sicherung drin ist?
Yep, dass ist ein Sicherungshalter, auch "fliegende Sicherung" genannt
Lila ist Dauer + für Radio Memory
Hellgrün/weiß ist Zündungs + für Radiobetrieb.
Diese Sicherungshalter sind einfach zu öffnen.
Bajonett-Verschluss = zusammendrücken und verdrehen, dann auseinander ziehen. Drinnen findest du eine Glassicherung wie im Sicherungskasten.
Die vom Lila Kabel dürfte kaputt sein, da die Uhr jetzt nicht mehr läuft.
Das Radio braucht auch deutlich mehr Strom als nur die Uhr.
Für Radio Memory + Uhr reicht locker eine 5A Sicherung.
Die Sicherung im hellgrün/weißen Kabel sollte für´s Radio mind. 15A, besser 20A haben.
Gruß, Diddi
so das unheil nimmt seinen lauf...
hab das teil schwer aufbekommen, es ist kein standard glassicherungshalter, sondern aus bakelit und drinnen ist so eine weisse sicherung, die war durch und hatte 8A. Aus meinem Capri hatte ich noch eine übrig, beim zusammensetzen ist mir nun das bakelitteil gebrochen. ich werde mal ohne sicherung das ganze mit isolierband zusammenhalten bis ich ne neue bajonettkupplung habe. ich werde dann wohl die weissen bajonettkupplung nehmen mit glassicherung.
Das ist eher keine gute Idee, das ohne Sicherung provisorisch zusammen zu tüddeln 
Die Sicherung ist nicht ohne Grund durchgebrannt.
Die Ursache kann zwar die Überlastung dieser Sicherung durch das Radio sein (8A zuwenig für ein modernes Radio), könnte auch auch ein Kurzschluß sein.
Wenn dann aber keine Sicherung mehr da ist, gibt´s schnell leuchten, stinkenden Kabelsalat 
Solche "fliegenden Sicherungen" gibt´s eigentlich überall im Autozubehör oder auch Car Audio Läden...
Gruß, Diddi
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