SPI Motor im 1000er

Wenn dein 1000er ein A+ Motor ist, kannst du Getriebe und Zwischenrad übernehmen, bräuchtest nur noch eine andere Kupplung.

wiso Kupplung? Ich meine eine neue Kupplung kann natuerlich nie schaden. Wenn aber sowiso auf Vergaser umgebaut wird funktioniert auch die 1000er Kupplung zusammen mit dem Getriebe.
Allerdings sollte die zweite Motorentlueftung noch an das Gehaeuse angebracht werden solange das Zwischenradgehause noch nicht eingebaut ist. Dazu muss lediglich ein grosses Loch an schon vergesehener Stelle gebohrt werden sowie zwei Loecher mit passesndem Gewinde um sie anzuschrauben.

1000er Verteiler soll beim SPI Motor auch funktionieren. Weiss ich abere nur vom hoerensagen und auch nicht ob es sich hierbei um den 53PS oder 61Ps SPI handelt

Aus eigener, leidlicher Erfahrung kann Ich dir sagen, dass die Kupplung vom 1000er mit dem 1300er NICHT funktioniert. Ausser natürlich, man mag dieses Variomatic-Gefühl einer rutschenden Kupplung Zumindest der Kupplungsautomat sollte vom 1300er sein. Das funktioniert dann bei Serienleistung. Der vom 1000er ist allerdings schon mit einem stärker modifizierten 1000er überfordert.

Rest hab Ich mal hier zusammengefasst: http://jan-wulf.de/?p=2956

Gruß,
Jan

Das mit der Kühlung erklärt sich von selbst wenn du dir das am Motor dann anschaust.
Es klingt nur kompliziert ist es aber nicht. 1300er mit 1000er Verteiler läuft gdefinitiv binn ich über 10tkm so gefahren ohne Probleme.

Mit so einem Verteiler fahr ich auch gerade rum, das geht auf jeden Fall gut Mit nem 61PS-Motor. Kühlung konnte ich komplett zusammengebaut vom SPI übernehmen, da kann ich deswegen nix zu sagen...

Oder ein Rohr neben der Brücke - ist doch Wurst. Sei kreativ... Der Motor würde schon längst laufen mit weniger Forum Kopf an, Internet aus.

Gruß,
Jan

Zitat von Asphalt

Kopf an, Internet aus.

:thumpsup::thumpsup::thumpsup:

....
mach dich mit der Kühlung nicht zusehr verrückt, erstmal Motor und Getriebe fertig haben.
Am besten ist es m.e. man hat den hinteren Schlauch vom Gaser Cooper, Thermostatgehäuse und Schlauch zum Kühler ebenso vom Gaser Cooper. Dazu noch ein Heizungsventil und mit deinem 1000er Kram und ein Paar zusätzlichen dünnen Schläuchen funktioniert dass dann schon.

Wenn ich mich recht entsinne, ist der SPI-Motor im Prinzip kühltechnisch auch nicht anders als Dein alter 1000-er. Nur daß die Öffnung für Heizungsanschluss und Temperaturfühler beim SPI-Kopf erst aufgebohrt werden muß. Dann kannst Du das Sandwich beim Thermostaten rauslassen.