Könnte Stage 1 sein ( Vergasernadel Einlasskrümmer Fächer und K&N Filter )
Kipphebel sind Serie.
Und ein LCB scheint auch dran zu sein.
Wenn du schon die Haube ab hast, guck doch nach der Gussnummer in der Mitte des Kopfes.
Alles anzeigenHallo,
Nachdem ich heute mein Winterprojekt näher betrachtet habe, scheint mir, dass der 1000er doch schon ein wenig modifiziert ist. Könnte das der sog. Stage1 sein? Ist der Vergaser Standard und was ist mit der Kipphebelwelle?
Wer was weiß, bitte mal kommentieren. Ist übrigens ein 87er Baujahr.
Dankeschön!
Block und Kopf sind von der Farbe her offenbar ein 1300er. Schau doch mal auf die Motornummer (Blechschild oberhalb der Lima auf dem Block)
Der Vergaser scheint ein HS4 zu sein. Der Ansaugkrümmer ist aus Graugus und möglicherweise der "Rest" eines 1000er "gordischen Knotens" oder auch der Rest einen 1300er "gordischen Knotens" aus einem Metro...
Der Abgaskrümmer ist ein "small bore LCB"
Der 1300er könnte einen HIF44 vertragen und den dazu passenden Ansaugkrümmer vom Vergaser-Cooper... ...natürlich mit angepasster Nadel...
Wenn aber der HS4 korrekt "bedüst" ist,...
Gruß, Diddi
Ein bißchen 'von allem etwas', wie es scheint, und die Bilder (wie so oft) verleiten wohl zu falschen Schlüßen und sind nicht in Gänze tauglich.
--Fakt ist, daß es ein 1000er Block ist.
--Die rote Farbe der Aufnahme täuscht einen 1300er Kopf vor, jedoch schaut das nur teilweise sichtbare Thermostatgehäuse so aus, als zeigte es Richtung Kühler = 'small bore' = 850-1098 und damit in der Schlußfolgerung '1000er' mit merkwürdiger Farbauflösung auf dem Photo.
--Der Einlaßkrümmer ist ,wie bereits gesagt, ein 'Gesägter' = abgetrenntes Gußteil = nicht optimal.
--Der Long Center Branch Auslaßkrümmer ist auch nicht gut für diese Verwendung.
Nun müßte festgestellt werden, welche Nadel und Feder im Vergaser montiert sind und wie weit (In Millimetern und deren Dezimale) der Düsenstock unterhalb der 'Brücke' im Vergaser abgesenkt ist. Tiefenanschlag einer Schiebelehre benutzen und nicht in's Loch des Düsenstockes hinabfahren, sondern auf den Düsenstockrand.
Nadel ist seitlich am oberen Teil des Schaftes graviert.
Die andere Möglichkeit wäre jemand, der sich mit 1000er Tuning/Abstimmung auskennt und den ideell oder kommerziell bitten/beauftragen.
Andreas Hohls
Das ist ein ganz "normaler" 1000er A+ Motor und auch Kopf, da is nix besonderes drann, ausser das da jemand mächtig drann rumgefunzelt hat 
Wenns ein "winterprojekt" sein soll, dann kauf dir einen Gescheiten Krümmer und Ansaugbrücke, mach den Motorknochen wieder richtig und check alle schläuche und Kabel (massekabel sieht auch nicht "gesund" aus ebenso Benzienleitung)
Bei dem Auspuff / Ansaugbrücken "geraffel" denke ich fast das da noch die Original Nadel im Vergaser ist (oder die Falsche)
Nadel bitte nur Ändern wenn er A: Gar nicht läuft Oder B: der Vergaser Überholt wird und eine Gescheite Brücke und Auspuffanlage bekommt.
Mit Gutem Vergaser, Passender Ansaugbrücke und Ordentlichem Auspuff+Krümmer Könnte man hier mit Stubstack K&N UND DANN Passender Nadel noch Kräfte Mobilisieren wenn der Motor noch ok ist und gute Kompressionswerte hat .
Der Motorknochen ist serienmäßig, die Aufnahme täuscht, da 6. Stehbolzen und Drehmomentstütze paralell 'auf Linie' liegen. Das bereits angesprochene Problem von 'Bildern'.
Andreas Hohls
--Fakt ist, daß es ein 1000er Block ist.
--Die rote Farbe der Aufnahme täuscht einen 1300er Kopf vor, jedoch schaut das nur teilweise sichtbare Thermostatgehäuse so aus, als zeigte es Richtung Kühler = 'small bore' = 850-1098 und damit in der Schlußfolgerung '1000er' mit merkwürdiger Farbauflösung auf dem Photo.
Da habe ich mich bei dem flüchtigen Blick auf das "Kopf-Bild" von der Farbe täuschen lassen und nicht mehr das Thermostatgehäuse beachtet 
:D
Ein 2ter Blick auf die anderen Fotos... ...und mit den Stößel-Deckeln kam dann der "Patsch an die Stirn"
Gruß, Diddi
Naja, sagen wir mal so, ich glaube dir das es läuft, (auch mit dem "Geraffel")
Wollte dich jetzt auch nciht unbedingt dazu bewegen alles weg zu schmeissen, aber es geht halt schöner, und läuft bestimmt ordentlicher mit anderen Komponenten 
Wenns sowieso ein Projekt ist, dann Poste es doch weiter unter "Projekte" und mache dann gerne auch Fotos vom Aufbau und wozu du während dessen noch Fragen hast
Viel Erfolg und viel Spass beim Schrauben
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