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Thema: Projektplan für Fertigstellung

  1. #141
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    Zitat Zitat von sailorbrand Beitrag anzeigen

    SAXXNRAZRYD185335

    M.E: sollte das ein MPI sein. Ja?
    Ja, XN ist definitiv ein MPI
    Viele Grüße

    Paul

    Mini ... what else?

  2. #142
    Zitat Zitat von PAB Beitrag anzeigen
    Ja, XN ist definitiv ein MPI
    Das stimmt so nicht ganz, Paul

    Das XN (4./5. Stelle in der FgstNr.) sagt nur aus, dass es ein 1275er ab Bj. 90 ist. Das hatte schon der Vergaser-Cooper...

    Mini XN steht beim MPi im Fahrzeugschein/Brief anstatt Mini MK II

    Michael schreibt zwar im ersten Beitrag:
    ...Es ist also eine MPI-Karosse (indiz: Antennenloch im Dach).
    , aber ein Antennenloch im Dach ist noch lange kein Indiz dafür.
    Schon im 3. Beitrag erkennt man auf dem rechten Foto das "Grill" für den Kühlerauslass in der Stehwand. Das hatte nur die Vergaser-Karosserie. SPi = kreisrunde Öffnung und MPi = geschlossen. Da müsste sich also jemand heftig Mühe gemacht haben.
    Zudem fehlen alle SPi/Mpi-typischen Halterungen im Motorraum, sowie im Kofferraum...
    Auch hier müsste sich jemand heftig Mühe gemacht haben, um die alle zu entfernen...

    Ich gehe davon aus, dass es sich hier einfach um eine Karosserie vom Vergaser-Cooper handelt

    Was wiederum nicht damit zusammen passt, ist die B39 FgstNr. in der rechten Stehwand, die man auf dem Foto in Beitrag #52 sieht

    Gruß, Diddi

  3. #143
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    Zitat Zitat von HOT Beitrag anzeigen
    Das stimmt so nicht ganz, Paul

    Gruß, Diddi
    Hallo Diddi,

    ...mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa... und eine Prise Asche auf meinen Haupt

    In Unterlagen meines MPI steht "XN", daher .....

    Übrigens - vielen, vielen Dank für Deine neuerliche Hilfe und Empfehlung....
    Viele Grüße

    Paul

    Mini ... what else?

  4. #144
    Nicht streiten wegen meiner u
    Unwissenheit....


    Ich gehe davon aus...

    dass der gesamte Vorderwagen mal neu dran kam.
    Die genannte Nummer muss nicht zwingend mit dem Auto in Verbindung stehen (könnte aber).
    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  5. #145
    Wer streitet denn? Nee, tun wir nicht...

    Findet sich die SAXXN... Nummer in der "Regenrinne" des Windlaufs? Gleichzeitig dazu die B39 Nr. in der Stehwand???

    Gruß, Diddi

  6. #146
    Nee. In einer Bestätigung über den Einbau eines Auspuff. Meines Auspuff...
    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  7. #147
    Schon erwähnt dass ich TÜV hab ?

    Erste Probefahrt zeigte eine etwas schwammige Lenkung. Da muss ich dann nochmal bei.
    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  8. #148
    So.
    Gummis untere Querlenker getauscht (ich fand das mit dem Querlenkerausbau ganz selbsterklärend)

    Gummis Zugstreben getauscht

    Achsschenkel mit AW ausgebaut (Traggelenke sind fertig: wird demnächst gemacht)

    Lenkgetriebe getauscht (lustigerweise wollte sich der HiRa nicht senken: hing irgendwie im Stoßdämpfer). Vermutlich war das Lenkgetriebe noch gut. Das Schwammige in der Lenkung waren wohl eher die Traggelenke? Egal: getauscht ist eh besser. ? Will jemand das alte Lenkgetriebe?

    Krümmerdichtung getauscht

    Bin halt etwas langsam (hab 2 Tage dafür gebraucht).


    Demnächst:
    Traggelenke & Schnauzbartgrill & Türscharnier & Sitze tauschen (wenn ich günstige MPI-SP-Sitze finde).

    Würden sich die 80er-Jahre Recaros noch verkaufen lassen?
    Geändert von sailorbrand (29.11.2016 um 13:38 Uhr)
    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  9. #149
    Über den Winter: Vorderachse zerlegt und komplett überholt. Spur eingestellt (mit Schnüre). Schznauzbart montiert.


    Der Sommer darf kommen..... (aka: fertig)
    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

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