hintere hilfsrahmen unterschied baujahre

Der Unterschied ist wie in den Angeboten beschrieben der Auspuffhaken ab SPI bzw. 1992

Möglicherweise kommen noch irgendwelche Gewindeaufnahmen der Benzinversorgung dazu. Anfangs gab es die Hydrolastikrahmen, dann die Rahmen für die Gummifederung, dann wurden die Auspuffhalterungen geändert und schließlich gab es für die mpi sportspack noch einige Verstärkungen. Außerdem gibt es da meiste als Billignachbau. Scheibenbremsen hinten gab es ab Werk nie.

Wie von Wille schon geschrieben ist der Unterschied die angeschweißten Auspuffhaken
Grüße

Ggf den Haken für den Auspuff dranschweißen ist auch kein Problem. Und Haken von zusammengerosteten Hilfsrahmen gibt es auch genug.
Schwierig wird es halt mittlerweile mit guten gebrauchten originalen hinteren Hilfrahmen. Da kriegt man fast nix mehr. Selbst wenn man sich augenscheinlich gute Rahmen genau anschaut, sind die auch malade. Wenn sich auf der Oberseite die Bleche um die Schweißpunkte herum schon hoch heben, halten die Schweißpunkte schon fast nichts mehr, weil schon vom Rost weggefressen.

Gruß. Martin.

Und Vorsicht bei den Nachbauten, die sind zwar billig und passen dafür auch oft wenig". Das ist dann wie beim Roulett! Mal gehts gut und mal daneben.

Grüße

Leo.

Wenn du wirklich nur den Rahmen wechseln willst braucht man dafuer kein richtiges Spezialwerkzeug. Ausser vielleicht einen "Stirnlochschluessel" (brauch man zB auch oft fuer die Flex) um die beiden grossen Bolzen der vorderen Lagerung gegen zu halten. Die spezielle Reibahle braucht man um ein Lager in der Schwinge passend aufzureiben, wenn man die Welle und Lager ueberholen will. Will man das nicht (es empfiehlt sich aber oft, weil oft stark verschlissen), kann man einfach die Welle, die die Schwinge lagert, samt Schwinge und allem was da so dran haengt, wieder an den neuen Rahmen schrauben.
Wo man noch vorsichtig sein sollte, sind die Schrauben, die den vorderen Lagerbock in den Schweller schrauben. Die Rosten sehr gern fest und wenn die abreissen ist es ne recht grosse Baustelle, das zu reparieren, weil da an die Einschweissmuttern im Schweller fast kein Beikommen ist.

Dazu kommt noch, dass bei einem stark verrosteten Rahmen in der Regal auch die Verschraubungen der Bremsleitungen und Schläuche "bescheiden" aussehen. Am besten schon Tage vorher mehrmals mit gutem Rostlöser behandeln!!!

Oft muss dann das eine oder andere erneuert werden, also ggf. gleich schon mal Schläuche und vielleicht auch die hinteren Bremsleitungen besorgen bzw. "auf Lager" legen...

Die einzelnen Bremsleitungen bekommt man bereits auf Länge vorgefertigt im Mini-Teilehandel.

Oder eben Kunifer Rohr, passende Schraubnippel und Bördelwerkzeug... ...wenn man das kann

Gruß, Diddi