Oldtimer Grand Prix Nürburgring vom 07.-09.08.15

Hallo Stephan,

ja, das ist traurig aber wahr.
Über viele Jahre organisierte ich ein MINI-Treffen zum OGP auf dem Campingplatz Müllenbach.
Über die Jahre wurden die verschiedenen Preise zum OGP (auch Camping) immer höher
und somit die Teilnahme zum MINI-Treffen immer geringer.
Den letzten Versuch startete ich 2008.
Danach war dann entgültig Schluß.
Zu den Glanzzeiten waren ca. 30 MINI beim Treffen.
Damals konnten wir auch noch zum Markentreffen in die Müllenbachschleife.
Alles wurde geändert, sodaß es schließlich kein MINI-Treffen mehr gab.
Ich werde samstags beim OGP sein.

Für Dich wäre das Treffen in Wörnitz vom 04.-06.09. interessant (siehe Treffen/Events)

MINImale Grüße,
Mario

Tach auch,
wir kommen am Freitag aus dem Urlaub zurück und durch ein Jahr Haussanierung hatte ich keine Zeit für Mini Aktivitäten. Ich habe riesige Lust auf den Ring. Bin Samstag mit dabei. Wir können ja nen Treffpunkt mit ungefährer Uhrzeit ausmachen.
Gruß Thorsten

moin moin thorsten,
wann willst du samstag starten...? habe den samstag noch nicht verplant und könnte mich dranhängen.....
gruss olaf

Tach auch, so habe meine Augen und Handy gequält. Rennstart Samstag 8.20 Uhr. Wollen also ganz früh los. Ich habe allerdings noch nie Rennen außerhalb der Strecke(vom Campingplatz aus) geguckt. Könnte hier noch Hilfe/Infos gebrauchen. Olaf wir können uns auch gerne vor Ort treffen.
Gruß Thorsten

Zurück vom OGP mit den beiden MK1 BDA Ford Escorts von Rüddel-Racing bleibt der fahle Beigeschmack der fehlenden Minis. Ein paar hab ich außerhalb herum fahren sehen, ein historischer Rennmini stand im Fahrerlager, dafür auch direkt neben uns, aber das war es dann auch.
Schade eigentlich, aber woran liegt es?

Ansonsten lief bei unseren Escorts alles prima. Olaf Manthey und Mike Stursberg haben am Freitag den 4 Stunden Marathon auf der Nordschleife mit dem weißen BDA Escort in Angriff genommen und bei astronomischen Hitzegraden und Sonnenstrahlen einen zweiten Platz im Gesamt heraus gefahren. Dazu kam natürlich der Klassensieg mit zwei Runden Vorsprung. Eine Trainingszeit von 8.25min für die Schleife und im Schnitt 8.38er Zeiten für das Rennen bildeten hier die Grundlage. Dazu kamen zwei perfekte Boxenstopps und ein Problemlos laufender Renner.
Der zweite Escort wurde bei den Läufen der "Revival Deutsche Rennsport Meisterschaft" eingesetzt. Hier war er aber etwas allein auf weiter Flur, da gegen etliche BMW M1, den Würth Turbo Ford Capri von Mücke Motorsport, diversen Sechser Coupes mit 3,5 Liter Motor und auch gegen die diversen K935 Porsches etc. , einfach nix zu gewinnen gibt. Allerdings hat Mike Stursberg alles gegeben und sich mit grandiosen Drifts und spektakulären Fahrstiel das Herz der zahlreichen Zuschauer gesichert. So gab es auch hier Samstag und Sonntag jeweils einen sicheren Klassensieg.

Von den Minis weiß ich leider sonst nix zu berichten, aber so war wenigsten ein total Miniverstrahlter im Ford Team dabei und somit auch recht erfolgreich

Bis später...
Faxe

Wäre gerne gekommen! Hatte aber Family Programm und als Alleinerziehender Papa ist das alles nicht immer so einfach. Wäre aber auch nur ein flinker Straßen Mini mehr gewesen um den Ring.