SPI - Kat glüht und schwarze Wolke aus dem Endtopf

Was heißt denn "überholt"?

Schwarzes Abgas und der heisse Kat sind Symptome von sehr fettem Gemisch, vermutlich läuft der auch im Notlauf.

Alle Sensoren nach den Arbeiten wieder angeschlossen?

Grüße
Andreas

was machen die unterdruckschläuche?
die können auch innerhalb der 4 monate wieder hinüber sein....

Vier Monate nach den Zylinderkopfarbeiten? "Vorher ging's ja" ist nie ein Ansatz zur Fehlersuche. Erzähl mal mehr, hast du schon irgendwas geprüft?

Springt der kalt gut an? Zündkerzen tiefschwarz, nehme ich an?

Grüße
Andreas

Hier ist was ganz anderes faul. Wenn der Kat glüht, verbrennt dort direkt das Benzin. Das heißt, mindestens ein Zylinder läuft nicht mit und dessen Sprit landet im Abgasstrang und entzündet sich im KAT.

könnte evtl. ein Auslassventil undicht sein?

Kat war im Eutektikum, d.h. schrottreif!

Zitat von hiepler

So, endlich bin ich mal dazu gekommen nachzusehen. Kann denn ein eingerissener Winkel im Unterdrucksystem der Fehler sein?

Auf dem Bild zusehen ist der Winkel von der Benzinfalle wo der Unterdruck dann an die Einspritzanlage geht.

Nein, das kann nicht die Ursache für einen leuchtenden KAT sein. Im Kat entzündet sich Benzin!

Ersetze die Unterdruckschläuche durch silikon ohne die gräuslichen Winkel.
Ein Zylinder zündet wahrscheinlich nicht. Mal alle Kerzen prüfen und die Leitungen vom Verteiler. Ist der Verteiler ok?

Zitat von hiepler

Also die Kerzen sind alle schwarz wie die Nacht.

Absolut zu fettes Gemisch = zuviel Sprit. Funktioniert überhaupt das ganze Unterdrucksystem? Was ist mit dem Kühlwassertemperatursensor? Kabel oK? Durchgemessen?

Unten im Kühler sitzt nur der Schalter für den Zusatzlüfter (Thermoschalter). Der Wassertemperaturfühler sitzt von unten in der Ansaugbrücke und hat einen zweipoligen Stecker. Der daneben befindliche einpolige Stecker ist der Anschluß des Heizigels (Vorwärmung der Ansaugluft).