Du hast das schon richtig gemessen. An der Batterie sollte bei laufendem Motor mit leicht erhöhter Drehzahl etwa 13,8 - 14,2 V ankommen. Das bedeutet, die Lima läd.
Kommt aber nur 12,4V an, ist das nur die "restliche" Batteriespannung nach dem Anlassvorgang. Deutet alles auf tote Lima hin.
Zum Lima-Stecker: Du kannst den Stecker öffnen, um an die Kontakte zu kommen. Zieh den Stecker mal von der Lima ab und schau dir den Deckel auf der Rückseite an 
Dann sieht man, dass er nur geclipst ist
Gruß, Diddi
So, doch was in der Suche gefunden: Die LiMa bringt bei abgezogenem Stecker weniger als 2V. Sind die Ersatzkohlen leicht zu montieren oder ist das eher ein Gefriemel?
Man zieht niemals bei einer laufenden Lima den Stecker ab. Das toastet in den meisten Fällen die Gleichrichter-Dioden!!!
Hast du den Stecker vor dem Starten abgezogen, ist es kein Problem, aber auch kein Wunder, dass sie nichts liefert. Über den Stecker bekommt die Lima die Erregerspannung. Ohne Erregung kein "Saft"...
Gruß, Diddi
Vielen Dank für die Info, dann brauche ich jetzt einen Ersatz 
Was empfehlen die Fachleute, gebraucht oder neu?
Vielen Dank für die Info, dann brauche ich jetzt einen Ersatz
Was empfehlen die Fachleute, gebraucht oder neu?
Auf eine gebrauchte bekommst du keine Garantie. Auch wenn sie zuerst funktioniert, kan sie nach kurzer Zeit wegen verschlissener Kohlebürsten streiken...
Eine neue kostet doch nicht die Welt, hat Garantie und mit Sicherheit halten die Kohlen länger...
Gruß, Diddi
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