Fahrwerk , neue Gummi´s etc.

--Auf jeden Fall Federelemente aus der Originalform verwenden.
Weder ist std. als schlechter Nachbau verwendbar, noch der 'Denkfehler der 70er Jahre', was heute als 'Smootharide' angepriesen wird.

--Das Fahrzeug sollte gutklassige einstellbare Gasdruckdämpfer bekommen, die aber auf gar keinen Fall hart eingestellt werden dürfen.
Empfehlung wäre SPAX, aber Dämpfer sind wie Öl quasi zur Religion geworden und da huldigt (fast) jeder einer anderen Glaubensrichtung.

--Die Std.werte 'ab Werk' können beibehalten werden, denn das reine Wechseln der Federelemente verändert ja das Fahrwerk nicht. Spureinstellung ist 'ne Kleinigkeit und sollte gemacht werden.
Den Rest, wenn das Fahrzeug messbar nicht mehr tiefer kommt.

--Federungskugelbolzen prüfen, mindestens die Kappen erneuern

--Den Zustand der Rahmensilente des vorderen Hilfsrahmens auf Zustand prüfen.

--Oberen Querelenker auf Spiel/Verschleiß zur Achse hin prüfen.

--Anschlaggummis für obere Querlenker und deren Rückprallgummis ebenfalls.

Alle weiteren vorstellbaren Modifikationen angesichts des Charakters 'Cabrio' wären dann handwerklich etwas umfangreicher.

Andreas Hohls