Öl-Temp-Geber-Adapter in Flex-Schlauch ???

  • Servus,
    brauche Tip:


    habe:


    - MOCAL-Adapter
    - Ölkühlerschläuche mit Stahlummantelung


    Diese Teile sollen sich nun zu einer funktionellen Einheit verbinden.


    Kann den Schlauch jetz durchsäbeln, mit Schlauchschellen abschrauben.


    Hält das? Und gips da nix besseres? Was auch e bissl besser ausschaut...


    Berate Er mich.


    Ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

  • Beim Mopped hab ich keine schlechten erfahrungen mit der Methode gemacht! Und bei Louis z.B. gibts dann auch noch Schellen fürs Auge ;)

    Gruß Sascha


    44:75:20:62:69:73:74:20:64:65:66:69:6e:69:74:69:76:20:65:69:6e:20:4e:65:72:64:21

  • Hi IDE,


    hast Du die Orginale Öldruckleitung vom Ölfiltergehäuse


    zum Motor noch drin, dann ist es ganz einfach den Geber


    einzubauen.


    Einfach in die Hohlschraube am Motor auf der Drehbank


    passendes Gewinde reinschneiden und den Geber einschrauben.


    Dieser MOCAL-Adapter??? ist wohl zwischen Ölfilter und Halter


    geschraubt und hat ein eingebautes Termostat?


    Bandit diese Schläuche und Schellen sind für die hohen Drücke


    und Temperaturen nicht auf Dauer geeignet.


    Mfg. H-J

    Hütet euch vor Sturm und Wind-
    und Autos die aus England sind. :eek: :eek:

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