Bad Vibrations

Seit einigen Wochen kämpfe ich gegen folgendes Phänomen:

Bis 80-90 km/h Lenkrad völlig ruhig, ab 100-110 km/h ein leichtes Schütteln das dann wahlweise bei höherem Tempo in heftiges Geschüttel übergeht oder ganz verschwindet (zeitweise).

Wir haben die Räder gewuchtet (2x), Achsschenkelbolzen getauscht, Zugstrebengummis neu, Lenkung ausgetauscht, Radlager i.o., Spur eingestellt. Alles toll, alles wunderbar nur das Schütteln mag nicht aufhören

Knochengummis, Lenksäulenbuchsen, etc. alles fit. Fahrschemel mit Alu-Donuts.

Das Schütteln lässt sich durch Gasgeben/Gas wegnehmen manchmal beeinflussen. Meistens lässt es bei Vollgas nach. Oder wird so schlimm daß es mir auf der AB auch mal die Nabenabdeckung (Plastik) vom Lecarra-Lenkrad entgegenfeuert.

Das Schütteln tritt unabhängig von Gang und Drehzahl auf.

Hat jemand eine Idee ? Laut Haynes Manual könnte es was mit den Antriebswellen zu tun haben - hat jemand einen heißen Tip ?

So macht das irgendwie wenig Spaß

Gruss

Gerhard

P.S.: Bereifung 165/12" Yokohama auf Minatorfelge.

Rad: Minator 5J12 mit Reifen Yoko A539 165/60-12.

Vorher hatte ich Falken vorne, wüßte aber nicht daß das Schütteln im Zusammenhang mit dem Reifenwechsel auftrat.

Das Meßprotokoll ergab (zum Glück habe ich den dicken Aktenordner mit den viiielen Mini-Achsvermeßprotokollen griffbereit):

Spur VL 0°09' und VR 0°06'
Nachlauf VL +2°37' und VR + 4°05' (!!)

Es sind keine verstellbaren Zugstreben montiert (ist aber geplant, wenn ich wüßte wo ich mir das Fahrwerk möglichst sauber einstellen könnte..). Es ist ein Adjust-a-ride Fahrwerk mit Minisport Negativarmen vorne und Lamm Negativkit hinten montiert.

Ich hatte aber die letzten 15000km keine Probleme mit Schütteln o.ä. und habe in der Zeit auch keine Bordsteine oder andere harten Hindernisse mitgenommen. Unter anderem habe ich aus Neugier auch einfach mal die Spax härter gestellt, hat aber an der Schüttelproblematik kaum was geändert.

Danke Andreas!

Werde zunächst mal einstellbare Zugstreben montieren und in aller Ruhe das Fahrwerk einstellen (Achsvermeßstand mit Möglichkeit zur Selbstbedienung lokalisiert!!!).

Dann tausche ich mal die Räder durch bzw. montiere mal 145er auf Stahlfelgen zum testen.

Was dabei rausgekommen ist werde ich hier auf jeden Fall veröffentlichen, kann aber ein paar Tage gehen.

Mit dem aufgelisteten Fahrwerk fährt sich das Auto wunderbar bis auf diese Schüttelgeschichte, die allerdings recht neu ist. Probleme beim heftigen Bremsen geradeaus oder in Kurven habe ich bisher keine gehabt. Wohl aber waren die Fahreigenschaften mit der Falken-Bereifung nur vorne und Yokos hinten übel. Seit ich wieder ringsrum Yokos fahre gibt es aber keine Probleme mehr mit Unter- oder Übersteuern. Das Auto fährt sich völlig neutral bis es dann irgendwann über alle 4e schiebt. Die Spax-Dämpfer fliegen allerdings wieder raus, sind einfach zu hart und bringen auf einer normalen Straße nicht wirklich was...

So, habe jetzt erst einmal die Räder durchgetauscht (v/h, dann l/r) ohne Veränderung der Situation.

Dann habe ich meine 145er Bridgestone Blizzak Winterreifen (auf Carmona-Felge) montiert und bin zum gleichen Schüttelergebnis gekommen.

Wenn ich absolut geradeaus fahre ohne den geringsten Lenkeinschlag tritt es nicht auf, bewege ich das Lenkrad nur wenige Milimeter nach l oder r fängts an. Wird stärker wenn ich vom Gas gehe.