Warnblinkanlage 67er

Nachrüsten. Warnblinkanlage ist so ziemlich die einzige Ausnahme, wo die Bedingungen rückwirkend geändert wurden und man nachrüsten muss.

Alles andere (Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwerfer, etc.) kam zu bestimmten Zeitpunkten dazu und musste bei Baujahren vor dem Zeitpunkt der Einführung nicht nachgerüstet werden.

Warnblinker ist aber ja auch gut zu haben, wenn man mal an einer blöden Stelle liegen bleibt...

Grüße
Andreas

Naja vor dem 1.1.1970 müsste man keine haben und das wurde am 1.1.1970 geändert und eine nachrüstpflicht eingeführt .

Soll heißen offiziell musst du eine haben ob das der eine oder andere tüvler änderst sieht musst du selber rausfinden

Lg Lars

Ps sowas nachrüsten ist kein großes Problem

Oki Andreas war schneller

http://www.ebay.de/itm/Warnbli…ec4f4b:g:n7kAAOSwv0tVaCPL

Genau und Ehrlich gesagt es ist einfach etwas Sicherer.

Versuch mal eine Warnblinkanlage aus einem frühen Mini Clubman zu bekommen.
Diese wurden für den deutschen Markt mit Warnblinkanlage ausgerüstet.
Hier hättest Du eine einfache Plug&Play Lösung.

Gruß Stefan

innowood
Auf die Polarität achten, ob '+' oder '-' an Masse, denn dafür gibt es unterschiedliche Erweiterungen.

Andreas Hohls

In meinem Fall (Import eines 1970er Austin 1100 aus dem Vereinigten Königreich) tat es eine preiswert in der E-Bucht geschossene Bosch-Nachrüst-Warnblinkanlage aus den frühen 1970er Jahren in Originalverpackung. Sie enthält einen Bimetall-Blinkgeber und war von daher von der Polarität des Bordnetzes völlig unabhängig. Und zeitgenössisch ist es auch, mit einem großen und rot leuchtenden Zugknopf

Edit: und gebraucht habe ich sie auch schon ein paar Mal!

Genau wie bei dem Schalter oben, da geht auch ein Bimetall Blinkrelais anschließen.
Er sieht ja recht Klassisch aus und daher finde ich sehr gut.